本日やっと、モトGPの最終戦であるバレンシアGP見ました。
ま、モトGPクラスに関しては、
特に波乱の展開があるわけでもなく、
淡々と終わったかな？って感じですね。
予選を失敗して10番手に沈んだロッシですが、
いつもの如く、一気に3位まで順当に上がってくるもの、
2位のペドロサまでは届かず、
1位ストーナーから3位までが淡々と単独走行っと、
見ているほうにとってはとてつもなく退屈なレースでありました。
左から120ccクラス年間チャンピオンのディ・メッリオ、
モトPGクラス年間チェンピオンのロッシ、
250ｃｃクラス年間チェンピオンのシモンセリ。
他の二人がゼッケン１番をつけてますが、
ロッシはまた今年も46番でゼッケンを変えずにいくんですね。
それにしても、よくよく考えると一週前にマレーシアでレースやって、
次の週にはスペインまで飛んできて、
レースやるんですから、いやぁ～なかなか大変な仕事ですね。
プロライダーってのも！
今日は前回にユーザー車検に行き、
結局は受けれなかった後輩のスティードの車検のお供に。
行きから仮ナンバーを借りるのに、
車検証と自賠責の用紙が要るのをすっかり忘れて、
市役所へ行ってから気付き、
またバイクへと取りに戻るというようなハプニングがありつつの、
無事に仮ナンバーを借りて検査所へと。
用紙は前に来た時に買って記入してあったので、
あとは重量税と検査料を払って、
すぐにラインへと並びます。
僕がやっても良かったんですが、
ま、本人が次回からのために覚えたいというので、
後輩本人がラインへとバイクを持ち込みます。
外観チェックとかは特に問題も無くクリアー。
自分的にはひび割れタイヤと、
竹やりのようなマフラーが心配でしたが、
特に何も言われなかったようです。
で、レーンに入っていってブレーキ検査。
ローラーに前輪・後輪と順番に載せてブレーキを踏むだけ。
特に問題はなし！
スティードは排ガス規制前の車両のために、
排ガス検査はなしで、ライトの検査に進みます。
で・・・結果は・・・。
ライトがNGでした。
つーうか、さっきまで点いてたライトが点かなくなったらしい。
おい！
ってわけで、ラインから出てきてチェックします。
色々触っていると、どうもギボシ部分が外れていただけでした。
繋ぎ直したらライト点灯！
またラインへと並び直します・・・が、ラウンド終了時間！
15分待って次のラウンドに賭けます。
あとはライトだけなので、一気にライトの検査のところまで行き、
ライトのチャック・・・結果は・・・NG！
光軸が下向き過ぎで、光量不足だそうです。
光軸はライトの取り付け部分のナットを緩めて上向きへ。
光量はどうしようもないので、とりあえずダメもとでもう一回チャレンジです。
とりあえず検査時にエンジンを煽れって言ってきました（笑）
そして2回目のCHKは・・・
光軸が定まってない。光量はやっぱり足りない！だそうです。
これは何回言ってもダメっぽいので、
近くの予備検査をしてくれるところへとバイクを持って行き、
光軸だけは合わしてもらって、
光量だけは近くの部品屋でバルブを買って変えてみれば？
というアドバイスだけもらいました。
バルブも先端が黒いものの方が、
光が後ろの鏡部分に反射して光量がアップするかも？との話。
近くの部品屋を回ったんですが、
合うバルブなし！このスティードのライト、
純正じゃなくって、社外のライトが付いてるんで、
バルブもチョイと変わったバルブなんです。
仕方がないので、
ダメもとでもう一回ラインへと入って、
今回は思いっきりエンジンを回して検査を受けましたが、
光軸はOKなものの、光量だけはあとちょっとらしいんですが、
やっぱり規定の値に届かず・・・
本日の車検終了！
ただ、なんでも15日間以内であれば、
ライトだけの再ＣＨＫで車検が通るらしいので、
15日間以内にもう一回ライトを何とかして、
車検を受けに行くらしいです。
それにしても、光量で落ちるって・・・
ネットとかでDR-Z400Sはノーマルでも、
光量が足りて無くって受かりにくいって聞いたことがあり、
なんかオレも次回のDR-Z400Sの車検の時に、
同じ目に会いそう気がするんですけど・・・
今週の日曜日にあいの土山マラソンで
フルを走る予定なんですが、さっぱり練習しておりません・・・
9月ぐらいはかなりやる気で、
ちょくちょく走っておったんですが、
10月ぐらいからマレーシア行きとかがあり、
色々と忙しくてサボり気味に・・・
とりあえず今日は夜に一時間程度走ってきましたが、
いまさら走っても疲れが残るだけなので、
ほどほどにして、ぶっつけ本番で頑張りますかね。
目標は制限時間内でのゴール！という低い目標でいきます（笑）
現時点での今年度のマラソン出場予定は・・・こんな感じ！
11/2 あいの土山マラソン フル（42.195km）
11/16 木曽三川公園でやるリレーマラソン？（チョイと誘われたんで・・・）
12/7 那覇マラソン フル（42.196km）もしかしたら飛行機が取れないかも・・・
3/22 東京マラソン（42.195km）エントリー済み 走れるかは？
と、しばらくはマラソンが目白押し！
特に直近の一ヶ月間の間に100kmぐらいは走ることになりそうなので、
しばらくは真面目に走ろう！
つーわけで、新しいカテゴリーを作ってブログに記録していきます。
自分への戒めもこめて（笑）
さて、最近はCBR600RRのネタばかりです。
すでにタイヤが終わっているので、
タイトルにあるようにタイヤを交換するために、
ちょっとタイヤを物色しています。
何に換えようかと思って！
で、メーカーからなんですが、
やっぱりブリジストンかな？っと。
昔、純正で一回と交換して一回ほど履いてことはあるんですが、
どうも可も無く不可も無くって感じで、
あまり良い印象が無かったブリジストンですが、
やっぱりモトGPクラス2連覇！の記憶も新しく、
旬ですので行っとくかと・・・（笑）
比較的、ダンロップは昔から好印象なんで、
ダンロップも考えたんですが、
ネットで調べたところでは、それほどブリジストンとの値段さもないし、
前はダンロップの方が安かった印象があったんですが、
値段が同じなら、ま、選ぶ必要もないかと。
で、一応候補に入ってるのが、
BT-016とBT-21のどちらか。
単純にいうとBT-16の方がグリップ重視。
で、BT-021の方がライフ重視って感じ。
BT-016に関しては、
フロントが3分割、リアは5分割でコンパウンドが違う。
説明にもあるように、
ショルダー部分のコンパウンドを引っかかり剛性の高いものを使い、
コーナー脱出時の急激な加速を可能にしたらしい・・・
これを履けば、ロッシやストーナーのような
ライディングが可能になるのでしょうか（爆）
う～ん、めっちゃそそられるんですが、
ライフが短そうだしどうすっかな？
しばらくマレーシア行きとかで、
散財をしてお金がないので、
悩むだけ悩んどきます。
そういえばKSR110もDR-Z400Sもタイヤを換える時期なんだけど・・・
昨日出かける前に、
CBR600RRにガソリンを給油した。
で、燃費を計算してみると・・・お！21.5km/lも走ってるよ（驚）
案外燃費がいいんだな。
ま、それほど回してないのもあるのだろうが。
ただ、昨日の津までの往復で、
結構ぶっ飛ばしたら一気にメモリが2つ減ったのにはビックリ。
どうも液晶のガソリンメーターは、
適当ぽくって好きじゃない。
昔、CB400SFの時も液晶ガソリンメーターだったが、
高速走ってて2メモリあったんで、
ギリギリもつかと走ってたら、
一気に2メモリ減って、エンジンが止まった思い出があるんで、
どうも信用しきれないんだよなぁ～。
コックの方がず～っとかいい。
今日は予定が急遽雨で中止になったために、
前々から行かなくては！っと思っていたCBR600RRの名変に。
昼から雨って言う予報でしたが、
ま、もつっかな？っと思って（爆）
とりあえず天気も心配なんで、
高速で一気に久居まで！あ、もちまだ他人名義のCBR600RRで（笑）
いやぁ～久しぶりのハイパフォーマンスなオンロード車に、
車速も一気に乗りますわ（笑）
DR-Z400Sだと、高速なんぞは苦痛しか感じませんしね。
車の流れをリードして走るのは久しぶりかな？
亀山SAでコーヒーなんぞを飲みながら、
チンタラとツーリング気分で走ってたら雲行きが怪しくなってきました。
ま、大丈夫でしょう（まったく根拠なし）
時間は11時過ぎ。
その時ふと・・あれ陸運支局って昼休みあったよなぁ？
たしか1時間ぐらい・・・マズイ！このままじゃぁ一時間待ちぼうけ食らう！
っと一気にスピードアップして向かいます。
でも着いたのは11時半過ぎ・・・11時45分から
13時までお昼休みで窓口はクローズ！
さすがお役所！交代で休憩をして窓口を開けるっという発想な無いらしい・・・
仕方がないので必要書類だけ時間前に買って、
記入だけしておき、近くのケンタッキーで昼飯を食べて、
午後から提出して15分ほどで新しい車検証交付。
くそぉ～あと30分早く来てれば、午前中で終わったのに。
帰るころには雨がポツリ！ポツリ！
こういうときだけ天気予報で正確に当たるなぁ～。
普段全然当たらんのに。
っと、津まで走って高速で一気に北上！
亀山辺りまではチョイと降られたが、
御在所SAまで来たら雨は上がった。
そのまま倉庫に帰宅して終了！
もうちょい陸運支局が近くにあるとなぁ～楽なんだけど。
● 個人メモ
・2輪の名義変更
会館 5番で申請書（1号様式）と譲渡証明書、委任状、軽自動車税の用紙購入
手数料納付書 全部で55円。
↓
26番で軽自動車税の用紙記入。受付。
支局 他の用紙記入して3番に提出。※申請書は鉛筆記入 他はボールペン
↓
2番で新しい車検証を交付。
・必要書類
申請書（OCRシート）１号様式
手数料納付書
自動車検査証
譲渡証明書
委任状
新所有者の住民票
旧・新所有者の印鑑（三文判で可）
受付時間 平日 8：45～11：45
13：00～16：00
以上
え～っと、とりあえずちゃんと月曜日に帰国してます。
昨日は帰ってきてそのままバタリ・・・
朝まで爆睡してました。
なんとっても、
クアラルンプールを２３時に出て、
関空（セントレアは直行便がなくって・・・）に着くのが朝の７時と、
深夜便のくせに朝の4時ごろ叩き起こされて、
機内食食わされるわ！（食わんかったらいいんですが・・・）、
高校生の修学旅行の団体にぶつかり、
チョーうるせいわ！ほぼ罰ゲームか？とも思わされるような6時間で、
あまり寝ることも出来ずに帰ってきたので、
もうアパートに着いたら限界でした（笑）
ま、色々写真も撮ったんで、
気が向いたら今回のをネタに書くかも。
一応、サーキットでレース観戦だけでなく、
チラっと市内観光もしてきたんですが、
案外都会なんですね！クアラルンプールって。
さて、いよいよ明日マレーシアに出発します。
ま、とりあえず無事に帰ってくれるように、
気をつけていってきます。
それにしても、また風邪をひいたのか、
鼻がグズグズで鼻水が止まらず・・・まいったな。
マレーシアは暖かいだろうから、
強制的に風邪を治せるかな？
夜勤明けにも関わらず、
我慢できずにCBR600RRに乗ってフラフラ～っと（笑）
久しぶりに熱くなりますこのマシン！
さて、前回チラっと乗った時に、
なんだか妙にフロントが入らないような気がしたんです。
フロントが突っ張るような粘る感じ？
乗っていて全然楽しくない・・・
前のオーナー曰く、サスセッティングをノーマルから弄ったらしいので、
いちどフロントサスを下のほう（伸び側？縮み側？）の調整箇所を触って、
減衰を抜いてみました。
それと共に、空気圧が少し低かったので、
標準設定にあわせてみると・・・
うん、なんか良い感じのような気がする。
ただ、やっぱりフロントのグリップ感が無いというか、
いまいち信用が出来ない感じで、
コーナーを楽しむまでには至らず。
ま、私がこのテのバイクに乗りなれてないのもあるんでしょうが・・・
あと、初めて乗った時は低回転でもわりにトルクがあって、
乗りやすいなぁ～って思ったんですが、
前の車が急に減速して、再度加速する場合とかは、
やっぱり600クラスだからか、それまでの高いギアのままだとエンストしそうになります。
ま、当たり前ですが私の前車がZZ-R1200なんで、
1200ccもあると、6速入れっぱなしでそこから加速できたんで、
どうしても比べちゃうんですよね。
やっぱり600ｃｃぐらいだとずぼらな運転を許容できるほどのトルクは無いな（爆）
もうひとつ気になるのが、
リアが上がっているせいか、シートの後ろの方に座っていても、
前にずり落ちてくることかなぁ～。
なるべく後ろの方に座ってリアタイヤのグリップを感じていたい方なんで、
ずるずると前のほうに来てしまうのは、
どうにもこうにも気になりますな。ま、ジーパンなんで、
皮パンだともうちょい滑らんのかもしれませんが。
当時、ホンダのモトGPマシンRC211Vからのフィードバックされた
ユニットプロリンクサスも、
乗ってみた感じは極めて普通・・・リアの挙動を感じにくいとか、
ま、色々な理由で現在のモトGPマシンには採用されていないようですが、
普通に走る分には可も無く不可も無くって感じかな？
ま、しばらくお金も時間も無いので、
磨いたりして愛でて楽しむことにします。
フォルツァ乗りIさんが、
仕事中の俺のところにきて、
タイヤが外れたから、どうにかならんか？みたいなことを言ってきた。
？？？さっぱりなんのことだか分からんかったんですが、
会社の駐輪所に止まってるフォルツァをみて、
納得しました。タイヤがホイールから外れてますがな（爆）
なんでも帰ろうとバイクに乗ったら、
異様に重たくってリアタイヤみたらパンクしてて、
ま、帰れるかな？っとそのまま走り出したら
１００ｍも走らんうちにタイヤが外れたらしい・・・当たり前（笑）
これホイール外してタイヤをはめ直すしかないと思うんだが、
スクーターのタイヤってどうやって外すんだ？
こないだディーラーにデミオの車検の見積もりに行った際に、
バッテリーの交換も薦められました。
ま、買ってから乗りっぱなしで、
ここんとこ出動回数も減ってきて、
これから冬に向かい厳しいだろうことを考えて、
とりあえずバッテリーを換えておくことに。
昔、セブンで冬出掛けようと思ったら、
バッテリーが何の前触れもなく急死したことがあるんで・・・
あれは参った（笑）
ディーラーでは2万ぐらいって言われたんですが、
量販店ならばもうちょい安く手に入るかと、
近くのカー用品店で見たきたら、
1万三千円ほど・・・まだ高い。
最近はバッテリーが高くなったとは聞いていたが、
こんなに高くなったのか？
で、近くのホームセンターで見つけたのが、
GS YUASA製で8千円弱のもの！ここら辺で手を打っときました。
ただ、高いものに比べて保障期間が半分です（1年・２万キロ）。
ま、大丈夫でしょうね・・・たぶん（笑）
最近のは補充電要らないのかもしれませんが、
とりあえず充電器もあるんで、
充電しときました。さていつ換えるかな？
前に書いたようにデミオの車検が切れが迫ってるんですが、
ハザードのスイッチが利かなくって、
これを直そうとするとカーステごと一式交換、
お値段3万弱ってことで、前からヤフオクで物色してまして、
高いですが新品を買うよりはマシなんで、
中古品を落札しました。それでも一万五千円・・・たか！
で、交換しました。
ここんところが折れただけなのに・・・
要らぬ出費をさせられましたね。
車検さえなければハザードなんぞ、普段使わんのですけどね。
そうそう、昨日会社で退職される方の送別会があったんですが、
一次会で帰るつもりがズルズル～っと、
帰ったら1時近かったです・・・
ビールから始まって、焼酎やら日本酒やら飲んだんで、
後半記憶がなくって、なんかうっすら覚えているのが、
路上でやってるラーメン屋でラーメン食ってたら、
パトカーが来てなんかもめてるのを、
携帯でパシャ！パシャ！写真を撮ってたこと・・・（笑）
え～っと前に書きました、海外からの荷物のネタ晴らしです。
あれは・・・来週にマレーシアのセパンサーキットで行われる、
第17戦（だったけ？）のモトGPマレーシアグランプリの観戦券です。
そう！来週、２輪レースを見るためだけに、
週末マレーシアに行ってきます（おバカ）
もちろん、ツアーとかじゃなく、
一人でぷら～っと行ってきます。
飛行機とホテルは手配済みで、
レースの観戦券だけが手に入れ方が分からなくって。
チケットぴあとかで扱ってないし（笑）
仕方がないのでネットでセパンサーキットのHPに入って、
そこからチケットを購入しました。
日本GPとかでも、もてぎのHPからチケットを買えたりするんで、
セパンももしかして変えないかな？っと思ったりバッチリでした。
お値段80リンギット。（１リンギット＝30円）ぐらい？
グランドスタンドの自由席で2,400円ぐらいと安い！
ただ、今週から来週にかけて忙しくって、
満足に用意する暇があるかどうか？
ま、2泊３日ぐらいなんで
リックにパンツと靴下だけいれて行けばOKか？（爆）
それにしても、なんで券の写真が、
ホンダに乗ったメランドリなんやろ？
前にも書いたように、新たにバイクが我が家に加わりました。
CBR600RRです。
昨日は、バイクガイド誌のキャッチインが長浜でやってたんで、
それに行くべくDR-Z400Sでふらふら～っと長浜へ。
一人で行くのも寂しかったんで、
急遽前日にメールして道連れをゲット！（笑）
二人でキャッチインいって、
同じ道を走るのも芸がないので、
木之本からR303で坂内村の辺りを抜けて、
伊吹山辺りをぐる～っと一周する感じで帰ってきました。
ま、距離もさほど無かったので、
自分には珍しく走ってるより喋っている時間の方が長かったかも？
それはそれで楽しかった♪
で、帰ってきたら最近アグスタ乗りになったM本氏が迎えに来て、
CBR600RRを取りにK本の家へと車で送ってもらって、
乗って帰ってきました。
帰りに140ｋｍぐらい走った感想は・・・
思ったより前傾はキツくないかな？まだ我慢できる。
ただ、手首が痛いねぇ（笑）
あと、インジェクション車にあんま良いイメージが無かったんだけど、
わりに調教されているのか、変なドンつきもないし、
すごくスムーズで扱いやすいね。
エンジン特性も、もっと高回転型で、
回さないと走らないのかな？っと思ってたけど、
案外下からトルクもあってウルトラスムーズだしね。
３～４千回転ぐらいでダラダラ流すのと許容する懐の深さもあるし。
ただ、５千回転ぐらいから一気に加速していくけどね。
TSRのスリップオンが付いてるが、
回せばそこそこの音量で結構楽しい♪
さてしばらくぶりのオンなんで、
じっくりと乗り込んでみますかね。
暇が無くって倉庫の肥やしにならんように（笑）
今日は午前中に雑用をすませて、
午後からこないだユーザー車検で落ちた後輩のバイクを、
実は預かってたんで、暇なんで磨いてました。
もうメンテなんぞ数年されてないと思われるほど、
あちこちが錆まくりで、磨きがいがあったぁ～（笑）
少しの錆ならばピカールとかで綺麗になりますが、
今日はスコッチブライトで磨いて、
やっと取れるような強力な錆に指の指紋がなくなりそうでした。
あとチェーンも給油したんはいつなんだろう？
ってほど、カサカサだったんでチェーンの給油と、
こないだ乗ったときにクラッチが重かったんで、
クラッチワイヤーの給油もしときました。
給油関係はあんまり効果が実感できませんでしたが、
磨きの方はやっぱりメッキパーツが多いんで、
終わってから眺めると、ニヤっとするほどピカピカになりました。
やっぱりメッキパーツが多いバイクは磨き甲斐があるわ♪
ネットで購入したものが、
海外からやってきました。
辞書片手に適当に意味を意訳して、
注文したんで届くのかよ？っと半信半疑でしたが、
ちゃんと届いたみたいです。
留守中に来たんで明日取りに行こうか。
何なのかは秘密です。
とりあえず頼んだものであるはず・・・違ったりして（笑）
今年も日本でチャンピオンが決まりましたね。
やっぱりロッシ、確実に決めてきます。
それも優勝で決めるとは、さすがというしかありません。
ま、ほぼ流れはロッシにきてたんで、
あとは何処で決まるか、だけの問題でしたがね。
2年間奪われた王座を奪還したいま、
来年、そしてその先何処まで勝ち続けるのか見物です。
それにしても、最後にやってたパフォーマンスはなんなんでしょう？
なんか弁護士みたいな人と、
メットを契約書みたくして、
なんか書いて契約した、みたいな感じのことやってましたが、
さっぱり意味が不明でした。
なんか意味があるんでしょうけどね。
ロレンゾが乗るM1は、
日本GP特別カラー！？で、
スポンサーのフィアットのキャンペーンのキャラに採用された、
ルパン三世が描かれてましたが、
痛車に見えたのは私だけですが？（笑）
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