先週のツーリングの燃費

そういえば、先週の土曜日に行ったツーリングの燃費。

一回目　32.3km/l　桑名から遠州森まで。ペースはそこそこ。
二回目　31.3km/l　林道を50kmぐらい走って、あと一般道をそこそこペース。
三回目　26.7km/l　袋井から桑名まですり抜けしまくり！アクセル全開ペース。

っと、やっぱり飛ばすと燃費落ちてますね。
前までは飛ばしても燃費があまり落ちないような気がしてたんですが・・・

このぐらいの年式のバイクって、
ZZR1200もそうですが、
どうも排ガス規制がらみ？でか、
高回転域でのガスを絞っている傾向があるのか、
回すと燃費がかえってよくなる気がしてましたが、
今回はちゃんと！？燃費が悪くなってました。

一応、去年ぐらいから持っているバイク・車のメンテ記録と共に、
燃費の記録をとってます。
で、気がついたんですがDR-Z400S、
去年の秋からオイル換えてません！
もう距離は四千キロ越えてます。
早く変えねば・・・（汗）
そしてもう一つ驚愕の事実が。
KSR110に関しては、去年の夏からガソリンを入れた記録がありません！
なかなか、乗り物も一杯あると手が回りません（笑）

体力が落ちたなぁ～最近

土曜日に”ここどこ”に行ってきました。
その模様はこちら

それにしても、
最近は無理をすると完全に次の日はグロッキー状態です。
昨日も1日中走って、
21時ぐらいに帰ってきたんですが、
もうダメですね・・・今日は1日引きこもりです（笑）

朝もいつもは休みでも6時ぐらいには起きるんですが、
今日は8時過ぎ・・・で、布団から出たのか9時ぐらいです。
明らかに体力が落ちてきた気がします。
困ったもんです。

数年前までは普通にこんなツーリングしたたんですが、
最近は月イチが体力的にも限界かな？
あ、でも先々週もやったな（笑）

そういえば、今週から高速道路の何処まで乗っても
1,000円が始まったせいか、
昨日は高速が混んでた気がします。
私は乗ってないんで、
道路標示で見ただけですが。
おまけに事故渋滞の表示を多くみた気がします。

人が動いて地方にお金が落ちるのはいいですが、
その分事故が増えるのでは、
なんか意味がない気もします。
そもそも、この施策で地方が活性化するんでしょうか？
はなはだ効果に疑問を感じます。

色々力が入ってます

ここ最近は毎日のようにランニングしてます。
さしてやることも無いもので・・・

4月中旬に近くで行われる、
桜とお茶マラソンってのに参加したら、
次は11月の土山までマラソンはお休みかな？
桜とお茶マラソンは、
10kmと距離も短いんで楽そうで、
実はその分ペースが早く、
登りがキツいんで少々大変。
おまけに一緒に参加する会社の人達も、
かなり練習を積んできているようなので、
負けられない！（笑）

マラソンって自分との戦いで、
他人は・・・なんて言いますが、
知り合いには負けられないですしね。

今年は夏もせっせと走って、
フルでとりあえず3時間台。
あとはウルトラとか出たいかな。
トレランの大会にも出たいし・・・
う～ん、バイクや自転車以外にもやりたいことありすぎ！！（爆）

風が冷たい！

ここ数日、また寒くなってきたような・・・
近くでもそろそろ桜も咲き始め、
春を感じてきた矢先に、また寒さが。
ま、ランニングをするには、
寒いほうがいいんですが、
バイク乗るには暖かいほうがいいです。

会社ではもうGWのツーリングの話題が。
去年、4月に東北ツーへ行った3人が、
結局は4月はまだ東北は春っていうより冬で、
鳥海山とか下北半島辺りの道は冬季通行止めで走れずに、
今年リベンジするか！という話が出ているらしい。
私にも行こうっと声が掛かったんですが、
最近バイクでツーリングに行く気が・・・
たぶん自転車で何処行く予定（笑）

バイク（DR-Z400S）はもう”ここどこ”と、
近くの山遊び専用かな。
本格的に暖かくなってきたら、
やっぱ・・・っていう気になるかもしれないが。

後片付け

先日の雨のなかでのキャンプ後、
日曜日は一日中干してました。いろんな物を。
テントからシュラフから、
あれもこれも湿っているかびしょ濡れで、
片っ端から天日干し。

あとは使ったコンロ等も洗わなくてはならないし、
何気に後片付けの方が大変です。
日曜日にメインのモノを片付けて、
あとは細々とやってきましたが、
とりあえず明日ぐらいにはすべて片付くかな？

いままでガソリンコンロは、
ガソリン入れっぱなしで、おまけに加圧したままで、
そのまま部屋に放置してあったんですが、
こないだキャンプに行って、
それヤバいんじゃない？って一緒に行った人に言われたんで、
今回からガソリンを抜いて保管することに（当たり前？）

そういえば、前は部屋中ガソリン臭くて仕方がなかったが、
抜いたらそんなことなくなったなぁ～。
別に一人で暮らしているんで、
自分が我慢できたら匂いはさほど問題はないんですが、
ニュースで見た野焼きで死者が出たの見たら、
他人事ではないような気もするし。
煙草はやめたでいいが、飯作るときはガスコンロ使うしね。

今日はオフ日ですね

会社の人たちとこの金・土曜日と一泊2日で雨のなか、
熊野古道を歩きに行ってきました。
その様子はこちら。

そういうわけで、
雨の中でキャンプしたんで、
今日はテントからシュラフから干してます。
すぐにやらないと、
そのまま・・・っていうことになりかねませんから。

天気が良いんで自転車に乗りたいんですが、
今日はそういうこともあってパスかな。
体も疲れているし。

やっぱ国内仕様で出ましたね

今日会社で新聞見てたら載ってて、
ヤマハのサイトをみたら載ってました。

V-MAXの国内仕様発売だそうで。

やっぱり気になるのが、
自主規制の枠が取り払われた後、
V-MAX（ヤマハが）がどのぐらいのパワーで出してくるか？
っというところでしたが・・・

最高出力 　111kW（151PS）／7,500r/min
最大トルク 　148N･m（15.1kgf･m） ／6,000r/min

マックス150ｐｓ！と海外仕様のパワーは知りませんが、
なかなか頑張ったんではないか？っというところ。

当初からヤマハの逆車を取り扱う、
プレストがV-MAXは取り扱わない！っと公言してて、
国内仕様で出てくるのではないかと言われてましたが、
やっぱり出ましたね！って感じです。
ただ、お値段は200万円オーバー！！（２,３１０,０００円）
このご時世に、この値段で買う人が（買えるひと？）が居るのでしょうか。
B-KNIGの二の舞に・・・いやいや、
こっちには固定客が居るから大丈夫か？（笑）

それにしても、V-MAXが国内仕様で出てきたということは・・・
R1も出るのかな？

忘れてましたが

そういえば、こないだ来てました。
漢検の合格通知。
先月に受けた準2級のヤツです。

結構立派なものが届くんですね。
初めてなんでビックリしましたよ。

結果としては200点満点中で170点。
合格ラインが140点なんで、余裕でクリアーはしてました。
ま、合格ラインは軽くクリアーしてると思ったんで、
安心しててすっかり忘れてました。

一応、レーダーチャート式に、
苦手分野を分析してくれてます。
私の場合は、四文字熟語と誤字訂正が、
合格者の平均点数を下回ってます。

初めて受けるんで、
どのぐらいのレベルか分からずに、
とりあえず準2級ぐらいから大丈夫だろう？
感じさえつかめたら、一気に準１級か、
1級ぐらいに次は挑戦！と思ってましたが、
最後のこれをみて考えがぐらつきました。

各級の下に黒字で印字されているのは、
去年の平均合格率です。
1級が７％・・・準１級でも１１％です。
う～ん、ちょっと難しいかな？
地道に勉強していきます。どうせ暇なんで（笑）

それにもしかしたら検定料が安くなるかもしれないし（爆）

前転しました

昨日書いたとおりに、同僚と近くの林道へ行ってきました。

道の駅に9時過ぎに集合して、
ところどころ長めの休憩を挟みつつ、
山から下りてきたのは14時ぐらいだったかな？
なんとか雨にも降られずにギリギリセーフしたね。

林道は本線を走るだけに飽き足らず、
ちょっとハードぽい支線も走りましたが、
いやぁ～まだまだです。
腕も未熟なら体力も足りず、
すぐに息絶え絶え・・・

コカしすぎて、
バイクを支えるのも辛くなり、
山にバイクを立てかける（笑）

あと、何気にDR-Z400SとWR250Rを横に並べてみたんですが、
やっぱ！WR250Rはコンパクトに纏まってます。
何かの雑誌の開発者のインタビューで、
マスの集中化のことを言ってたような気がしますが、
見るからに中心部分にギュっと纏まってますね。

広いところでWR氏が、
ちょっとDR-Z400Sに乗らせてよ！
っていうんで貸してあげましたが、
トルクがあって乗りやすい！っていうようなこと言ってましたね。
私はWR250Rの軽さが羨ましいのですが・・・

いつもの場所でラーメンを作って昼食を食べ、
ちょっとした支線へ。
最後行き止まりでUターンをしようとした瞬間に、
バランスを崩してあえなくコケた。
この時もう集中力が切れてたんでしょうね。
疲れと空腹が満たされてことで。

空模様が怪しくなってきたんで、
早めに切り上げようと、
最後に林道を下って行った時に、
良いペースで走れてたと思ってたんですが（本人は・・）、
右の下りヘアピンコーナーで、
フロントがズル～っといって、
そのまま右に転倒！
本人はバイクから落ちて前転して止まりました（笑）

特に怪我は擦り傷だけでなかったので良かったんですが、
バイクの方はミラーが割れました。
これからはダート走る時はミラーを外そう！

早々と撤収してきて、
金曜にまたDR-Z400Sで遠出する予定があるんで、
タイヤ交換を・・・

昨日は華麗に出来たんで、
今日も！っと意気込んでやったんですが、
結果は惨敗！

タイヤはめたらあえなくパンク・・・
パンク修理をしようとしたら、
上手いことパッチが付かん！てか、
透明のフィルムをはがすとパッチも一緒に剥がれる。

おまけにパンク箇所は1か所かと思ったら、
2カ所してて・・・疲れたわ！腹減ったわ！
もう泣きそうになりながら、
18時ぐらいにとりあえず終了！
疲れたぁ～しばらくタイヤ交換はしたくない（笑）

仕事が終わってからタイヤ交換

先日、WR250Rに乗る会社の同僚から、
久しぶりに林道行かない？っと打診があったんで、
明日ちょこっと行ってきます。

ただ、うちのDR-Z400Sはこないだの伊豆へのツーリング用に、
オンタイヤが装着されてるんで、
オフ用に変えなくては・・・っと思い、
今日仕事が終わってから、急遽タイヤ交換をしました。

いやぁ～最近は日が暮れるのが遅くなったので、
なんとか日暮れまでには交換が完了しました。
タイヤ交換にチェーンの給油込みで、
一時間半ぐらいですかね・・・前回と比べてば、
格段の速さで完了することが出来ました。
徐々に慣れてきましたね。

ちなみに、明日走りに行って、
その後今週末にちょっとDR-Z400Sでロングツーの予定が入ってるんで、
またオンタイヤに戻す予定です。

カワサキ・・・何処に向かうのか（爆）

先週末にワールドスーパーバイク（WSB）の開幕戦が行われ、
そろそろモトGPの開幕も近いので、モトGPネタでも。

わがカワサキは（俺のじゃないし、今ではカワ車はKSRしかないけど・・・）は、
今年初めに１００年に一度のなんたらのために、
09年の参戦をとりやめるニュースリリースを発表しました。

ま、MOTOGP活動の”休止”について・・・
とのことで、ホンダのF1”撤退”と違い、
環境が整えば戻ってくるとも読める発表でした。
話は変わりますが、雑誌の休刊ってのは、
ほぼ廃刊と同意語ですよね？たぶん・・・

で、それから何故か活動休止するはずのカワサキが、
オーストラリアとかでプライベートテストを行ったりして、
カワサキはどうしたいんだろう？との憶測もありましたが、
イキナリの新チームを立ち上げて
マルコ・メランドリを起用して、２００９年シーズンに参戦することを発表！
ええ！！（驚）
あんたチョッと前に辞めるっていったばっかりやん！（笑）

そして新しいチーム名は・・・

カワサキ・レーシング・チームは、
２６日に新チームで２００９年シーズンに１台体制で参戦することを発表。
チーム名は、ハヤテ・レーシング・チーム。

ハヤテレーシングって・・・何処からそんなチーム名が（笑）
疾風のように現れて♪疾風のように去っていく♪
月光仮面ですか？発想が昭和って感じなんすけど（爆）

一応、去年までのファクトリーでの運営から、
カワサキ本体はあくまで車両の供給のみで、
チームの運営自体にはタッチしないみたいですが、
なんだかよく分からない、どたばたぶりに見えるんですが。

一説には去年の段階でメランドリには、
移籍の時に契約金払って、今年頭の活動中止で違約金払って、
また再度参戦が決まって再契約金払ったとかいう話もあるみたいですが。

どっかの国の宰相のように、
迷走しまくってますね。
活動中止でスポンサーのモンスターエナジーも、
ロッシの個人スポンサーに取られて、
知らないうちにテック3ヤマハのスポンサーにもなってるし。

2輪は脳にいい？

ヤマハのニュースリリースをみてたらこんなのありました。

二輪車乗車と脳の活性化の関係”についての研究結果発表について

ヤマハと国立大学法人東北大学加齢医学研究所・川島隆太研究室（脳トレの人？）が、
二輪車乗車と脳の活性化の関係」についての研究を行った結果、

1）二輪車を乗車することにより、運転者の脳が活性化されること

2）現役ライダーとブランクのあるライダーとでは、脳の使い方や活性化に違いが生じること

3）日常生活に二輪車乗車を取り入れることにより、様々な脳認知機能（特に前頭前野機能）が向上し、
　さらにメンタルヘルスにおいてもストレスの軽減や脳と心の健康にポジティブな影響を与えること

二輪車乗車と脳の活性化には関係があることが証明されたらしいです。

う～ん、これが本当だったら俺なんてチョー活性化されてんだけどな（笑）
まぁ、脳の活性化は分からないが、
メンタル面においてのストレスの軽減にはなってるかも。
ポジティブつーうか、
なんまり後先考えないのは元からでバイクは関係ないと思うけど・・・

Feel the REAL

最近、自転車＆ランニングブログみたくなってるんで、
ちょいとバイクネタでも（笑）

250クラスに新しい車種がホンダから出ましたね。
ってか、旧VTR250をインジェクション化して、
デザインを少し変えてきただけですが。

よほどこのバイクに力を入れてきているのか、
ホンダのweb上には3つの動画が用意されていて、
プロモーションムービーもありました。

このプロモーションムービーが、また良い感じなんです。
このバイクのイメージにあってて、
久しぶりにバイクに乗るのって、
ただ乗って走らせるだけでも楽しめるだろうなぁ～って思いました。

なにせ長らくバイクも乗っていると、
ただ走らせるだけでは満足できず、
スレてきて途方も無いスピードで走ったりとか、
ガレた山道を走らないと快感？を得ないようになってきてるここ最近に、
ちょっと清清しいバイクの楽しみ方をみたような気がしました。

そういえば・・・

いま思い出したが、車のガソリンをここんとこ入れた覚えが無い。
最後に入れたのはたしか・・・１月中旬の気がする。
2月はわりに天気が良かったんで、
自転車での出動が多くて、
あまり車に乗る機会が無かったからなぁ～。

どうやら今週は天気が悪いようで、
その分デミオでの出動が増えそうな予感。

そうそう！バイクも乗らないとね。
バイクの方はDR-Z400Sで来週あたりに、
ちょっと知り合いと熊野古道を歩くのに出かける時に使う予定。
CBR600RRとKSR110はしばらく放置やね。

第5回桑名リバーサイドマラソン

今日はリバーサイドマラソンでハーフを走ってきました。
朝は地面が濡れてて（夜に降った？）、
曇り空でどんなもんかと思ってましたが、
大会中は天気が良く（良すぎ！）て暑いくらいでした。

毎年、特に好きなコースでなく、
どっちかといえば堤防沿いの延々と続く直線コースなんで、
あんまり好きでないコースレイアウトなんですが、
出ちゃうんですこれが・・・

で、今年の結果は・・・1時間45分15秒という記録・・・
ビミョーです。
本当は1時間30分台を狙ってたんで、
目標クリアーならずなんですが、
ただ、ここの大会スタートの合図で時間は計り始めるんで、
後ろの方に居ると微妙に時間が遅くなるんです。
一緒に走った人が自分の時計で測ったところ、
大体記録よりマイナス2分したタイムが本当のタイムとのこと。
としても、1時間43分かぁ～もうチョイ！でした。

まぁ、今日の感じとしては、
もう一杯！一杯！だったんで、
これ以上の記録は出せそうになかったですが。

走り終わって湯あみの島で風呂に入って（大会参加者は無料）、
2時ごろに帰路につきます・・・自転車で（笑）
毎年参加してていつもこのぐらいの時間に終わって、
真っ直ぐ帰るのも1日勿体無いと思ってたんで、
午後からは帰り道がてらサイクリングだ！ってことで、
自転車で来てました！

ただ、この時間から特に行くところも思いつかず。。。。。
とりあえず木曽川の堤防をずんずんと上流に向かって走ります。

23号線をくぐり、1号線をくぐり、
東名阪の高架をくぐった先で見つけたのが！
「船頭平閘門」ってやつ。
ここ何回か来たことはあったんですが、
こんな役割をしているもんだとは知りませんでした。

水位の違う長良川と木曽川を行き来するために、
河口まで回る手間を無くすために作られた水門らしく。
たしかスエズ運河だかパナマ運河ってこんな感じじゃなかったかな？
片側の門開けて、閉めて水位を上げて逆側を開けるみたいな。

長良川側の門の上にある道から、
木曽川側の門の方向へ。

手順としてはこんな感じ。
さっき文章で書いたことが絵になってるだけです。
この絵の中で船が来た合図のための鐘ってどれ？って思ったら。
どうやらこれみたいですね。

う～ん。。。。チョーローテクです（笑）
鐘があり紐が水面まで垂れていて、
船に乗った人が地上の人に、
あけろー！っと鐘が合図するみたい。

次回は是非！船が通るところをみたいですね。

その後は午後から急に強くなった向かい風のなか、
バイクの展示場と化し木曽三川公園でホットコーヒーを飲みつつ、
4時ごろにアパートに帰宅！
足で20km強走って、自転車で30kmぐらいかな？
走ってさすがに疲れてもう眠いです。