台風18号の爪あと

昨日はこの地方、
台風が直撃でさまざまな被害が出たようですが、
幸い私の周りにも特に大きな問題も無かったと思ってました。

が、ふと今日朝駐車場をみたら・・・

NSR250が寝てました（爆）

先日の自転車ツーをHPにアップしました。
お暇な方はどうぞ。

炎天下のバイクイジり

今日は先日に書いたとおりに、
WR氏のバイク（WR250R）のタイヤ交換してきました。

昨日も30度オーバー、そして今日も暑そうなんで、
朝8時からタイヤ交換開始。

他人に教えるほど上手くもないのですが、
無駄に場数だけは踏んでるんで、
とりあえずやり方を前輪でやってみせる。

そして後輪を本人がやることに。

もう前輪一本換えただけで、
汗だくでTシャツがびしょ濡れ。
それでも続けます。

そして11時前には終了！
今回はチューブの噛み込みなしで、
ほぼ一発でクリアーしました。
とりあえずこれで自分でも出来るでしょう。

ちなみにタイヤはピレリのMT21。
オフ性能は以下に？
私は履いたことないです・・・いや、
スパイクタイヤはこれでした。
ただ、雪道しか走ったことないです（笑）

さてこれで終了！っと行きたいところなんですが、
何故か私の借りている倉庫の持ち主が、
バイク乗りでスティードに乗っており、
朝来た途端に、何故か！？サイドバックを付けてくれ！っと頼まれてたんです。

俺・・・バイク屋じゃないんだけど（爆）

ま、暇なんでこっちに取り掛かります。

サイドバックを付けるだけならば、
簡単なんですが、これがウィンカーに干渉してしまい、
ウィンカーの位置をずらす必要があるんです。

ウィンカーを外そうと配線を辿っていくと・・・
シート下まで繋がっています。
これでシート辺りまで取り外すの決定・・・面倒！

シートからリアカウルまで取っ払い。
アメリカン面倒やなぁ～でも、スティードの構造だけは詳しくなりました（笑）

仮組みをした感じでは、なかなかカッコいい。
バックをつけた状態を見ると、後ろに10cmぐらいは、
ウィンカーをずらす必要がありそう。
ホームセンターで適当な部材を購入してきます。

ウィンカー位置を移動させるステーと
純正のボルト位置に共締めするために、
チョイ長めのボルトを4本購入。

あと配線を10cmほど延長させてウィンカー位置を移動。
ちょっと強度的に心配だったので、
もう一度ホームセンターにいって、
ステーを買って来て2点留めにしたりして、
改良を加えて完成！！

お！なかなかいいんでないのぉ～♪
ちょっと自画自賛です。
ただ、疲れて・・・マジで汗だくになりました。

ところでこのバックには値札がそのまま貼られてまして、
B　2900っとの表示。

結構立派なつくりで、
2900円って安いなぁ～っと思ってたら、
よくよく聞いたらタイで買ってきたらしく、
2900バーツらしい・・・大体日本円で9,000円ぐらい？

表示のBはバーツかよ！

興味津々

新しいYAMAHA　YZF-R1の国内仕様が発表されました。
話題のクロスプレーン型クランクシャフトにされた、
エンジンフィーリング＆音の興味津々です。

2時間ほどサイト内部の技術的な説明を、
頭フル回転させて理解に勤めようと試みましたが
やっぱり理解不能・・・これでも、
素人に分かりやすく噛み砕いて書いてあるんでしょうか（苦笑）

分かったのは・・・
通常の180クランクと違い、
90度つづに位相させたクランクシャフトであること。
通常は１・４番と２・３番が同じ位置で、
片方が爆発の時は片方は排気で、
順番的に１・２・４・３番で180度ごと点火されるのを、
クロスプレーン型クランクの場合、
点火順番は１・３・２・４番の順番で、
270°、180°、90°、180°の不等間隔爆発で、
慣性トルクと取り除き（打ち消しあう？）、
純粋な燃焼トルクをそのまま駆動力として取り出すことが
出来るらしい・・・

開発者のインタビューでも、
純度が高い・・・とか、自分の右手で作り出したパワー・・・とか、
ようはダイレクト感を言っていると思われる。

インタビューでもあるように、
クロスプレーン型クランクシャフトでは音はこの音にしかならない！
といわれるように、音はまんまM1チックな音で、
今までの直列４気筒の音とは違う。
雑誌などではV４とも言われているが、
どうもそうにも聞こえない不思議な音。
たしかに、あまり官能的だとはいえないかも？

モトGPマシン　YZR-M1直系で技術をフィードバックされた、
ロッシが数種類のエンジンの中から、
スィートと表現したエンジン形式、そしてフィーリングには興味津々で、
どんな感じなのか乗ってみたいものだ。
買えないけど（爆）

■　R1　SPECIAL　SITE

Feel the REAL

最近、自転車＆ランニングブログみたくなってるんで、
ちょいとバイクネタでも（笑）

250クラスに新しい車種がホンダから出ましたね。
ってか、旧VTR250をインジェクション化して、
デザインを少し変えてきただけですが。

よほどこのバイクに力を入れてきているのか、
ホンダのweb上には3つの動画が用意されていて、
プロモーションムービーもありました。

このプロモーションムービーが、また良い感じなんです。
このバイクのイメージにあってて、
久しぶりにバイクに乗るのって、
ただ乗って走らせるだけでも楽しめるだろうなぁ～って思いました。

なにせ長らくバイクも乗っていると、
ただ走らせるだけでは満足できず、
スレてきて途方も無いスピードで走ったりとか、
ガレた山道を走らないと快感？を得ないようになってきてるここ最近に、
ちょっと清清しいバイクの楽しみ方をみたような気がしました。

風邪がなおんねぇ～

今日も朝から絶不調・・・咳がとまんねぇ～し、
おまけに頭も微妙に痛い！

天気も悪いしなぁ～っと思いながらも、
午前中はゴロゴロしてましたが、
徐々に晴れ間が見えてきたら、
やっぱ！外に出たいなぁ～ってことで、
とりあえず体調を考えて車で出掛けました。
昔ならば風を切れば、風邪が治る！とか息巻いてましたが、
最近はどうも余計に悪化するようで・・・（当たり前！）
体のことを考えて車にスイッチすることが出来るぐらいの、
大人の！？思考が出来るようになりました。

特に行きたいところも予定もなかったんで、
久しぶりに小牧のライコランドに高速で行きました。
またバイク用品店かよぉ～って感じですが、
またです！（爆）

とりあえずタイヤの価格を調査しに行っただけだったんですが、
何故か帰りはDVDを買って帰ってきました。
バハ1000を紹介したDVDです。
帰ってきてから見ましたが、
砂埃上げながらXR600でかっとんで行く映像は、
思わずいきてぇ～っと思わされますね。
いけないけど・・・

早いところ体調を戻してバイクに乗りたいです。

前に会社で後輩に、
止まったら死ぬんですか？とか言われて、
んなわけあるぁ～（笑）っと言ったことありますが、
休みの晴れの日に家でゴロゴロしてるの嫌いです（笑）

1日磨きこみました。

今日は午前中に雑用をすませて、
午後からこないだユーザー車検で落ちた後輩のバイクを、
実は預かってたんで、暇なんで磨いてました。

もうメンテなんぞ数年されてないと思われるほど、
あちこちが錆まくりで、磨きがいがあったぁ～（笑）
少しの錆ならばピカールとかで綺麗になりますが、
今日はスコッチブライトで磨いて、
やっと取れるような強力な錆に指の指紋がなくなりそうでした。

あとチェーンも給油したんはいつなんだろう？
ってほど、カサカサだったんでチェーンの給油と、
こないだ乗ったときにクラッチが重かったんで、
クラッチワイヤーの給油もしときました。

給油関係はあんまり効果が実感できませんでしたが、
磨きの方はやっぱりメッキパーツが多いんで、
終わってから眺めると、ニヤっとするほどピカピカになりました。
やっぱりメッキパーツが多いバイクは磨き甲斐があるわ♪

後輩のバイクの車検の付き添い。

前にも書きましたが、
今日は雨のなか会社の後輩のバイクのユーザー車検に
とりあえず付き添って行って来ました。
ええ、案の定今日では終わらなかったです（笑）

っというか・・・
朝の時点でエンジンが掛からないとの電話。
さっきまでエンジンが掛かって、
近くを馴らしのために走ってきたんですけどね・・・っという後輩の言葉に、
ま、それほど致命傷って感じではないとは思いましたが、
よくよく聞いてみると、
チョーク引きっぱなしで、エンジンを掛けて家の前にほかって置いたらしい。

そらカブっただけじゃん！っとは思ったんですが、
まずプラグを外してみようにも、
プラグレンチが無い！っていうし、
セル回し続けたせいでバッテリーが弱ってるし、
とりあえずバイク屋にヘルプの電話を入れて、
来てもらって見てもらった結果、
やっぱりただカブってただけらしく、
あっさりとエンジンを掛けてくれました。

当初の予定より時間がなくなってきたので、
すばやく市役所へと仮ナンバーを借りに行きます！？
そう、後輩のヤツは仮ナンバーを借りるために、
車検切れのバイクで市役所に行こうとしてました（笑）
いや、笑い事じゃないっか・・・それにしても無知とは恐ろしい。

ま、私の車を出して市役所へと行き、
仮ナンバーを借りる申請書を書いて、
車検証や自賠責の用紙と一緒に出したところ、
自賠責が切れているのが発覚。
あ、そうか、車検が切れてるってことは、
自賠責も切れているのね・・・バイク屋へ直行して自賠責を掛けます。

で、再度市役所へと戻ってきて仮ナンバーゲット！

仮ナンバーを借りてきて、
雨のなか車検場に行くはずが、
またもや問題が！ヘッドライトのローが切れてますがな。
とりあえずバイク屋めぐりをして、
合いそうなモノを探すことに。
雨の中バイクに乗るのが不安というんで、
私が初のアメリカンを乗ることに。

乗った感想は・・・案外面白いかも。
特別速いわけでは当然ないが、
エンジンのドロドロ回る感じとかは、
ゆっくり流していても案外心地良いしね。
アクセル捻れば、怒涛とまでは言わないがいい加速をするし、
シートはふかふかで、ポジションも楽だし言うこと無いね。
ちょっと見る目が変わったよ！アメリカンバイクの。
でも買わんけどね。

3軒ぐらい回ったかな。
今日は火曜日というのを忘れてました。
当然、バイク屋はほぼ休みでした。
休みなんでバルブを手に入れることも出来ず。
本日終了～です（笑）

とりあえず車検場までいって、
ちょうど2輪がラインに入ってたんで、
見学しながら説明だけしときました。
あ、あと用紙も買ってきて記入だけは済ませました。
当日にバタバタするのもなんだし。

やっぱり1日では終わらんかったかぁ～（爆）

バイクの使用用途

私のバイクの使用用途としては、
ほぼツーリングがメインである。

そこから考えると愛車への要求は、
長距離を走って疲れないエンジンだったり、
荷物が積みやすいリアシートだったりするわけで、
選ばれる車種としたらデュアルパーパス系。

だが、私は2輪のレースを見るのも好きで、
そういう系統のバイクも実は所有してみたかったりする。
ただ、最近のスーパースポーツ系は、
走りに特化しすぎていて、
とてもじゃないが、荷物を積んでロングツーをするには、
向いていないように見える。
乗ったことないから分からないけど・・・

ちょっと前のファイアーブレードやら、
特にカワサキの9R辺りは、
そこそこ走って楽しめて、
なおかつツーリングにも使えるような汎用性が
あったような気がするが、
今の型ではかなり走りに振り過ぎているような気がする。

そんななかで、チョイ気になっていたのが、
これ！

トライアンフのスプリントSTね。
走りのイメージはないけど、
なにげに走りを楽しめそう。
それでいてパニアを付けて高速を延々と走っても、
それほど苦になら無さそう。

前車のZZR1200の選考基準も、
走りそうでなおかつ、
パニアを付けて長距離を走れるマシンってことで選んだが、
いまいちこいつは重かった・・・重さが安定を生んでいて、
一概にマイナス点でもないのだが、

出来れば１０００か７５０ぐらいで、
こういうマシンがないかなぁ～って思っていて、
目についたのがスプリントSTだ。
ホンダのVFRなんぞも、結構ポイントが高いが、
いかんせん、近い知り合いが乗っているので、
真似しいみたいで嫌だから、
選考基準から外れている（笑）

ぐぐっと見回しても国産車で、
こういうモデルってないんだよなぁ～。
スプリントSTもデザインは、
ところどころイマイチ！っていうところがあるのだが・・・
特にマフラーがセンターアップで、
三本突き出ているのが気に食わんのだがね。

B-KINGかぁ～

夕方ぷら～っとバイクを見にバイク屋へ。
別に何っていう用事があるわけでなく、
本当にただの暇つぶしでいったわけだが、
入り口近くに置いてあったのがスズキの新しいネイキッド？
隼のエンジンをそのまま流用して作られたB-KING。

雑誌で見たときは全然興味がなかったんです。
まぁスズキ版のZ1000みたいなもんかなっと。
いわゆる正統系でない、
ヨーロッパの方に人気があるグロ系デザインで、
目立ちはするけど、興味がそそられるっていうインパクトは感じなかったんですが、
実際に実物を見ると・・・これいいよ（笑）

なんだこれ？っていうぐらい横に張り出したタンク。
たぶん、弁当箱広げてお昼食べれます。
ノート広げれば仕事が出来るかも？というぐらい広いタンク（笑）

あと、後ろのラッパか？というような、
どデカいマフラーもなにげにカッコいいぞ！これ。
ただ、あとからとって付けたような、
テールランプとウィンカー類がイマイチかな？
LEDとかにすれば、
デカイマフラーの辺りに押し込めそうな感じがするのに。

へぇ～思ったよりいいじゃん！って感じで３０分ぐらい
ちょっと釘付けになっちゃいました♪
ただねぇ・・・値段がね・・・１６・１７０万円ぐらいやったような気がする。
てが・・・手が届かん（爆）

走りたくなる映像

ちょいと前からYAMAHAのWR250Rの特別サイトに
アップされている動画です。
前にもここに書きましたっけ？

何気にたまに見たくなります。
見ていると、無性に走りたくなる・・・
こういう景色のいいところを無心でアクセル全開でね♪

デカいのが欲しい・・・

風邪をひいたのか・・・鼻がぐずぐずです（泣）
おまけに今日は仕事に行っていたので、
仕事中ダルくってしかたがない・・・

そんななか・・・やっぱ！デカいバイクが欲しいなぁ～っとか考える。
風邪ちゃうんかい？っていうツッコミもあろうことですが、
まぁ辛い現状からの現実逃避ってやつですね（笑）

DR-Zもいいんですがねぇ～。
やっぱりデカいのも欲しいと思う今日この頃。
バイクが多くって纏めたわけですが、
やっぱりオンとオフは一台づついりますね。
重度のバイク中毒者には（笑）

ただ、欲しいバイクがねぇ～んだよな。
1400GTRは良いけど、高くて手が出せん！
ZZR1400はデザインがいまいちかな？
新しい隼もちょっと・・・あれカッコいいか？

う～ん、これ！っていうモデルが無いんだよな。
カタログから落ちているのならば欲しい車種はあれど、
なんせ！貧乏なくせに新車派なんでねぇ。
中古はいまいち購入意欲がおきんしね。

困った！困った！（なにが？）
つーわけで（どういうわけ？）、次期メインマシンの問題？は先送りして、
ポチっとKSRのパーツを買っちゃいました♪

これから寒くなるしKSRで盆栽して遊ぼうかな？（笑）

そういえば、私がシェルパをあげた後輩。
僕が反対してたのに、中古でスティードを買ったらしい。
めちゃ安かったらしいけど・・・大丈夫か？（諸経費込みで30万ぐらい）
そういうわけで、シェルパがうちに戻ってきそうです（笑）

年末休みが取れたらまた北海道でも行くっかな？

ヤマハ CM

昨日、報道ステーション見てたら
いきなりヤマハのCMでロッシが
親子で出ているのを見てビックリ！

一瞬、なんだ？なんだ？って感じでした（笑）

ヤマハも高いギャラを払っているだろうから、
どんどんこういうCMで使わないとね！
っと思う反面、さてロッシの日本での知名度って考えると、
世界中にファンがいるロッシも、
さすがに日本では・・・って考えると、
効果的には？ですね。

おおかたの2輪レースに興味が無い人は？か、
または外国人エキストラと思ってたりして・・・（爆）

引きずり回すか？（笑）

僕のシェルパをあげた後輩（２０歳・・・わけぇ～）。
バイクで家から30分程度のところに行くだけでも疲労困憊らしい・・・
30分走って疲れるようでは、
さすがに富士山はキツイよなぁ～。

先日はその後輩、無謀にも朝早く起きたんで、
下道で富士山を目指したが、
名古屋に入る手前で寂しくなって帰ってきたとか言うてたし、
おい！早すぎやろ！せめて浜松ぐらいまで行って、
せめて静岡県ぐらいには入れよ！って感じ（笑）

そんな話を聞いていると、
さすがに僕らと泊まりでツーリングに行くのには、
ちょいと経験が足りんのかな？
もうちょい乗れるように引きずりまわすか？（爆）

まぁたしかに、バイクに乗り始めた頃は、
妙に変なところに力が入っているのか、
ちょっとの時間乗っているだけでも、
あっちこっちが筋肉痛になったような気もするが、
でも若いんだから大丈夫でしょう。

やっぱり乗り換えるらしい。

なんか話がまた変わって・・・
SR乗りSさんは、やっぱバイクを乗り換えるらしい。
新しいバイクはＫａｗａｓａｋｉのW650。
まぁ路線的には一緒のようなバイクやね。

これまたガソリンのごとく、
色々こだわりのある方で、
自分の原点はW3っていうお方なので、
W650のスイッチ類が気に入らない？とか、
メーターとかが気に入らん？とかで、
色々交換されての納車になるらしい。
イメージはW3らしい・・・

SRはどうなるんだろう？と思って聞いてみた。
安く売ってくれるんなら買おうか・・・とも考えたが、
買い取っても時間的にとても乗れそうにないし、
金銭的にも苦しいのは目に見えているので諦めたが、
なにやら大型2輪の免許を取った人がいるらしく、
その人が乗るかどうか聞いてみるらしい。

さてどうなることだか分からんが、
とにかく一つ確かなことは、
W650に乗るSさんっていうのの想像が付かんことぐらいかな（笑）

SRが結構長かったからなぁ～
僕はSRに乗っているのしか見たことないが、
昔はゼファー750とか４発にも乗っていたらしい。
あまりにツマランので、長く乗ることはなかったらしいけど。
単発の振動と鼓動が好きっていう人なんで、
４発の鼓動には馴染まんかったみたいだけど。

そういえば、今年の東京モーターショーに出品されるショーモデルを含めて、
雑誌に色々スクープされてますが、
どれもこれも！全然欲しいと思えないデザインばっかりだ。
年々バイクがカッコ悪くなってないか？と、
こないだのキャンプの時にSさんに話をしたら、

「それはお前も歳を取ったっていうことやわ」と言われた。
それって今の感性について行けんくなったんやぞ、
っていう意味で言ったんだと思うけど、
いやぁ～未だにW3が良いといいつつ、
W650をW3もどきに改造しようとしている、
あんたに言われたくないわ！って思ったね（笑）

悲しいニュース

ノリックこと阿部典史さんがお亡くなりになりました・・・

たまたま今日の朝刊を見てたら、
ノリックの写真が目線に何気に入って
なんで載っているんだろう？と注意をそちらに移した瞬間に
入ってきた事故死の文字・・・え！って感じでした。

内容的にはサーキット内でのアクシデントでなく、
公道でUターンをしようとしていたトラックに
バイクで突っ込んだらしい。
ちなみにネットでみた内容では、
その道はUターン禁止らしい・・・

G+のモトGPの解説でもおなじみで、
同じ歳（学年はひとつ下だけど）で非常に親近感を持ったいただけに残念。
モトGPからWSB、そしてJSBと闘う世界を変えて、
なかなか思うような成績は残せてなかったかもしれませんが、
才能としては抜群のものを持っていライダーで
間違いなく日本のトップライダーの一人。
あのロッシが”のりふみ”の名前を文字って、
”ろっしふみ”なんていう名前のステッカーをマシンに貼っているのは、
結構有名な話。

自身のWEBでも最近の奥野選手や沼田選手の、
アクシデントから安全ということに人一倍重要視する
コメントを書いていただけに非常に残念。

http://www.norickabe.com/

改めて2輪の怖さと共に、
自分自身もアクシデントに巻き込まれないように、
気をつけねば！と強く思いました。

最後に、阿部典史氏のご冥福を心よりお祈りします。

行き先変更

週末のツーリングは富士山を目指すはずでしたが、
ちょっと初心者メンバーが富士山という目的地を聞いて、
ビビったらしく不参加ということで、
なんか結局は行くのがいつものメンバーだけなんで、
それならば久しぶりにキャンプでもしますか！
そんでもって目的地もどっか変えますか？
っていう土壇場になって行き先も泊まる場所も変わりました！（笑）

いきなり出発二日前にキャンプって変わっても、
テントなんて年末年始の北海道年越しツーから使ってないし、
あんときも最後干しもせずに、
そのまま袋に突っ込んで部屋に転がしてあるだけで、
さて使えるんだか？どうなんだか？
明日仕事に行く前に急遽確認せねば・・・
シュラフとマットもどっかにあるはずなんだけどなぁ～
北海道で使ったマイナス３０度まで対応の極寒地用のシュラフはあるんだけど、
さすがにいくら寒くなったとはいえ、
こんな仰々しいものはいらんだろうし・・・
目的地も土曜に集まってから最終的にきまります。

めっちゃ行き当たりばったりやね。

今週末は！？

今週末は泊まりでツーリング♪

って思ってたら、台風がきとるやんけぇ！！
まぁ週末には影響が無さそうですが・・・
頼む！北上せんでくれ。

そういえば、今日帰ってきたらポストに宅急便の不在者通知が。
お！通販で買ったメットが届いた模様。

１０/４ごろに発送予定ってメールが来てたんで、
これは週末のツーには間に合わんな・・・
っと思っていたが、ギリギリ間に合いそうな感じ。

明日は無理なんで金曜日にでも受け取って、
週末は被っていくっかな？
メットはカラーはまた赤です。
メットが赤で、ジャケットが青で、バイクが黄色・・・

まさに信号ですね（笑）

明日は休みだぁぁ！！

さすがにここんとこ一週間ぐらい休んでなかったんで、
明日は休みます・・・さすがに限界！

KSRもなんとかせんといかんのだが、
やっぱ！、DR-Zも動かさんとなぁ～（笑）

ただ、明日は天気があまりよろしくなさそうで・・・
西の方から雨が上がりそうなんだが、
あんまし西の方は行きたいところがねぇんだよな。

明日起きてから空をみて考えますかね。

最近、本屋でアウトライダー誌に連載されている、
ナチュラルツーリングを纏めたものが発売されていて、
買ってきて読んでたら、何故かふらりとテントを担いで、
目的地も決めずにどっかにいきたくなった・・・そんな時間はないけどね。

そうそう！１０月頭にフルマラソンを申し込んだが、
さっぱり走っている暇がない・・・９月の頭ぐらいに走りこんだっきり、
それから忙しくって・・慌てて今日から走り始めてが、
もう時すでに遅し？マジで完走出来る気がしない。
どうすっかな・・・とりあえず時間がある限り今月は走ります。

XT660Zテレネ

２００８　ヤマハのラインアップに登場するXT660Zテレネ。
ヤングマシン誌でみた瞬間！
このデザートカーキっていうカラーをみた瞬間！
なんかガンダムに出てきそう・・って思ったんですが（笑）

なんかグフ辺りと一緒に出てきても違和感ない。
まさに砂漠の香りがしますね。

物欲全開！！

たった今・・・悩んだ末にポチ！っと逝っときました！
たぶんそのうち商品が届くでしょう（笑）
来たらまたご報告いたします。
ヒントは？？？バイク用品ですわ！やっぱり♪

そういえば少し前に、
もしかしたらバイクがうちに一台増えるかも？
っと言った話は流れました。
え～っと実はS氏がSR500からW650に乗り換える！
っという話で、SRが転がり込む予定でしたが、
S氏の心変わりでご破算になりました。

特別にSRが乗りたかったわけでもないのですが、
ちょっとキックオンリーのバイクってのにも興味があったんですが・・・
ただ、やっと清水の舞台から飛び降りたぐらいの勢いで（大袈裟か？）、
気持ちの踏ん切りをつけてバイクを減らしたので、
手に入らなくて残念なような、ちょっとホっとしたような・・・
複雑な気持ちですね。

なんか好きなCM

なんかこのCMが好きなんですよねぇ～。
曲と映像が微妙にしっくりきてて、
特に曲の盛り上がりの部分で、
モトクロッサーが飛んでくるところが最高！

下のはロングバージョンらしいですね。
私は見たことなかったですが。

モトクロス

ちょっと前に知っている人から、
名阪スポーツランドでやるモトクロスのレースの
招待チケットが手に入ったんだけど、
一緒にいかない？っていうありがたいお誘いがあったんで、
今日はモトクロスのレースを見に行ってきました。
そういえば、ロードのレースはよく見ますが、
オフのレースはちゃんと見るのは初めて・・・

名阪スポーツランドまで桑名から約２時間ほど。
途中で一緒に行く二人と合流して一緒に向かったんだが、
あとの二人はドカの９００SSと隼なんで、
正直、ZZRを売ったのは後悔したのは秘密だ（笑）

ただ今回、付いていく為に馴らし為に、
の封印していた高回転域を使ったが、
案外走ったのにはびっくり！
最高速はメーター読みで１３０ｋｍ/ｈぐらいまで出て、
まだあとひと伸びはしそうでした。（ただし、人間の方が限界・・・）
特に８０ｋｍ/ｈから１００ｋｍ/ｈぐらいのアクセルへの応答性がいいので、
８０ｋｍぐらいで走る車に追い越しを掛ける時なんかは、
結構楽に追い越せました。

モトクロスのレースの方は、正直期待はしてなかったんですが、
いやぁ～見たらめっちゃやりたくなりますね。
やっぱり食わず嫌いは駄目ですね。
期待せずにいきなり現場で臨場感ありな体験をしたもので、
結構度肝を抜かれましたね。
めっちゃすげぇ～＆面白そう！って（笑）

WR250R

とうとうヤマハから正式アナウンスがあったみたいですね。
このカテゴリにはなかなか新しいモデルが誕生し難い状況ですが、
ヤマハがやってくれましたね。
なにげに、ホンダや他社はこのカテゴリに最近、
ほとんど新機種を投入していないのに、
ヤマハはセロー250を始め、ちょこちょこ出してきますね。
オフが好きな開発者でもいるんでしょうかね？（笑）

正直、価格が70万円（正式には税込み７０１,４００円）と、
XR250辺りが50万円台で買えることを考えると
安くはない価格ですが結構欲しいです。

特に開発ストーリーってところにある、
石垣島で撮影されてプロモ？をみたら
グラグラきましたよ！まじで・・・（笑）

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250r.html

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html

DRZ慣らし

ちょっと先週は忙しくって放置してました・・・
さすがに疲れて今週末はグロッキー状態。

あ、でも土曜日はDRZの慣らしも兼ねて、
韓国をお土産をばら撒いてきました（笑）
思っていたよりは走りますが、
ひとつ気になるのがシフトのタッチがよくないこと。
１速から２速に上げる時に、
微妙に引っかかるような気がする・・・慣らしが終わったらよくなるか？

あと、足つきは最悪ですね。
サスが硬いこともあって全然沈まないんで、
一応人並みの身長がある私でも（１７３ｃｍ）、
ほぼつま先立ち状態・・・

車体が軽いからいいけど、
長距離ロングツーなんかで疲れている時は、
うっかりコカしそうな気もする。

って感じで徐々に慣らしを消化していってます。

ニヤ♪

午前中に取って来ました♪
足がつかねぇぜ・・・（汗）

さて午後から会社行かんいかんので、
詳しい話は後日・・・

最終日の行程

えっと無事にアパートに帰宅しております！
さすがに高速を７００ｋｍ走ってきて疲れて爆睡してました。

金曜日の帰国後の経緯は・・・

AM　８：００　下関に入港。バイクを下ろして税関で検査を受ける。
　　　　　　　　一緒に降りた車はやたら調べられたらしいが、
　　　　　　　　こっちは、ほとんど何も調べられなかった。荷物さえも・・・ええのか（笑）

AM　９：００　とりあえずフェリーターミナルからJAFに電話。
　　　　　　　　
AM　１０：００　JAFが到着してバイク屋まで搬送。近くにカワサキの取り扱い店があったが休み
　　　　　　　　　とりあえずレッドバロン下関に連絡して、見てもらうことに・・・
　　　　　　　　　レットバロンって今はそこで買ったバイクしか見ないって聞いていて、
　　　　　　　　　駄目もとで電話をかけたが、事情が事情なので見てくれた（感謝）

AM　１０；３０　レットバロンに到着してバイクを見てもらう。
　　　　　　　　　他にも色々バイクが入庫しているにも関わらず、
　　　　　　　　　真っ先に見てもらえて、それも親身になってやってくれた。

PM　１２：００　とりあえず原因判明！直すのに一時間ぐらいかかるから、
　　　　　　　　　お昼を食べにいってくれば？っとスクーターを貸してくれる。
　　　　　　　　　ついでにそこら辺観光してくれば？との暖かいお言葉。
　　　　　　　　　めちゃ感動したよ！まじで（笑）
　　　　　　　　　お言葉に甘えて、近くをふらふらしつつファミレスで昼食。

PM　１：３０　修理終了の連絡。レッドバロンに戻る。

PM　２：３０　店長さんに見送られて出発。帰りは迷わず下関から高速へ。

PM　３：３０　中国道の美東SAで休憩。あちぃ～！マジで脱水症状で倒れそう。
　　　
PM　４：３０　結局、道が空いてそうな中国道をチョイス！距離的には山陽道の方が短い気がするが？
　　　　　　　　山口県を突破して、一気に広島県へ！吉和SAでガソリンを給油。
　　　　　　　　日が高くてまだまだテンションが高い。

PM　５：３０　中国道　七塚原SAへ。日も徐々に落ちてきてテンションが下がる。
　　　　　　　　シェルパだと高速がキツイなぁ～でも、飛ばすとエンジンが焼きつきそうで怖い。
　　　　　　　　オイルの点検窓をみたら、何気にオイルが減っているような気もした。

PM　１９：００　中国道　大佐SAにて給油。前のSAで給油しようとも思ったが、
　　　　　　　　　まだいけそうで、この大佐SAまで引っ張ったが、
　　　　　　　　　ここのスタンドは２０：００で閉店だったらしい。危なかった。

PM　２１：３０　SAを一個飛ばして加西SAへ。やっと兵庫県へ突入やぁ～あれ岡山県は・・・（汗）
　　　　　　　　道路状況の確認すると、やっぱり？この先の宝塚から吹田辺りに渋滞表示。
　　　　　　　　気合を入れるためにも、ここでワラジカツ膳なんかを食す。
　　　　　　　　そして、次の西宮名塩SAまでガソリンは持ちそうだったが、
　　　　　　　　ここで入れれば、一気に三重ぐらいまでノーストップでいけるだろう？っと、
　　　　　　　　ここでガソリンを満タン！結果、この決断は良かった。
　　　　　　　　西宮名塩SAまで行ったら、SAは表示が満車になってた。

PM　２３：００　宝塚手前から断続的な渋滞。完全に止まってしまうわけではないが、
　　　　　　　　　面倒なんですりぬけをして対処！でも結構気を使うんで疲れる。

AM　０：００　京都南辺りでも渋滞。おまけにすげぇ～睡魔が襲ってきてヤバい。
　　　　　　　　　桂川PAで休もうかとも思ったが、気合で大津SAまで引っ張った。
　　　　　　　　　ただ、大津SAに着いたら動く気が・・・ZR7-Sに乗った横浜ナンバーのライダーを世間話。

AM　１：００　　栗東IC先で渋滞しているようなので、
　　　　　　　　　ここで降りて国道１号線で鈴鹿峠を越えて三重県に帰ってきたぁ～♪
　　　　　　　　　ただ、ここら辺の記憶は・・・寝てた（笑）

AM　２：００　桑名のアパートに到着！！計１２時間ほど掛かったよぇ～（疲）
　　　　　　　　帰りついてバイクから荷物を降ろして、速攻で風呂には入らずに寝た！（爆）

こんな感じで帰ってきました。
いやぁ～シェルパで高速はしんどいですねぇ～ケツが痛いし。￥　　　　　　　　　　

ラルラル@ソウル

今日はKTX(韓国版の新幹線)ってやつに乗って、
一気に北上してソウルまでやってきました。
バイクが乗れないので、鉄モードに入っています(笑)

朝、9時のヤツに乗ってソウルに着いたのがお昼ぐらい。
こっちは天気が悪くて、土砂降りの雨が降っては、
すこし小降りになって、また土砂降りみたいな天気で、
あんまり観光をする気分になれずに、南大門とかチラッと見て、
あとは屋台みたいなところで買食いしたり、サンダル買ったりしてました(笑)
ただ。。もう、辛いものはええなぁ〜ちょっと飽きた。
定食屋みたいなところに入っても、
注文の前に普通にキムチが3品ぐらい出てくるのには参ります。

あと地下鉄で移動していたんですが、
こっちの人って普通にお年寄りとかいたら席を普通に譲ります。
携帯ゲームしてた中学生ぐらい?の子供が、
いきなり立ち上がるんで、何かと思えば前に立ってたお年寄りに席を譲るし、
家族連れで子供が座っていたんですが、
親がお年寄りに気がついて、子供に席を譲るように言ったりとか、
ちょっと日本では見ないので感動しましたよ。

ラルラル@釜山

ライダーとして韓国入りしたわけですが、
バイクが動かんので、バックパッカー状態でウロウロします(笑)
バイクに積んで動くつもりで、でっかい袋に着替えなんかを
いっさいがっさい入れてきたわけですが、
持って動くのが大変なので、昨日近くの店で小さいザックを調達。
とりあえずメットとか要らないものを預けて、
身軽になって今日から動き始めます。
どこ行きましょう?

ラルラル@釜山

プラグを変えてみたんですが。。。やっぱりダメぽいです。
とりあえず税関を通して韓国入国をシェルパと共に済ませましたが、
動かんのでシェルパはこのままフェリーターミナルに放置プレイかな?(笑)
バイク屋にお願いしてもらったんですが、
どうも出張修理ってのはしてくれないみたいで。。。

朝からぷら〜とバイク屋を探しがてら、
いろんなところをウロウロしてきましたが、
わりと釜山は日本語が通じるので助かりますね。
こっちは韓国語がさっぱりなので、
ひたすら日本語で押通してます(笑)

さて明日からどうしましょうかねぇ?
ホテルにネットが出来るパソコンがあったので、
それでこれを書いています。

ラルラル@姫路辺り

今、目覚めがさめました。さて、そろそろ移動を始めましょうかね♪

RALRAL@姫路辺り？

うげぇ〜思ったより時間が掛かる！つーうか、渋滞が半端じゃないんですが･･･８時間走ってまだ岡山県にすら入っていません。大丈夫か？おれ(笑)今から健康ランドで仮眠して夜通し走るかな？

乗り換えました！

実は・・・先日、バイクを買い換えました！！
ついつい衝動買いです。仕事でストレス溜まってたからなぁ～。
車種は？ナイショっす！（笑）

とりあえず3台あるバイクを統一すべく、
2台に纏めました（減ってなぇか？）
Kな人からSな人になりましたんで、よろしく！

新しい愛車（新車）は8月末には届く予定です。
韓国から帰ってきたら慣らしせんとな♪

台風6号？

今日、旅行会社に関釜フェリーのチケットを取りに行ってきた。
それとついでに掛け捨ての保険も入る。
よくよく考えれば、あと一週間もないのだけど、
それまで休みが無くって、用意する暇が無い・・・
行けるのか？オレ？

と同時に、台風６号なんていつの間に発生したのよ！
はよ抜けていって欲しい。

夏の予定

今年のGWに予定していた韓国ツーを決行します！！
いくぜ！韓国♪
実は関釜フェリーは押さえてあったんですが、
休みが取れるかどうか？判らなかったんで、
実は内緒にしていました（笑）

まぁ仕事が入ったら最悪キャンセルかな？と思ってましたが、
どうやら大丈夫そうなんで決行です！

一応行きは8/12に下関からフェリーに乗り8/13に韓国へ入国、
帰りは/16の夜に釜山からフェリーに乗り、
8/17に帰国する予定？・・・そうか改めて考えると、
帰ってくることはイコール帰国！なんすね。
なんか変な感じ（笑）
でも、いやぁ～楽しみ！楽しみ！

TWかぁ～

TWが欲しい！っていう会社の後輩の話の続き。
TWに乗っている知り合いが店で査定してきたら
下取り値は１０万円といわれたらしい・・・

その人も１０万円は高いよなぁ～でも店で売ればそんだけの値段が付くし・・・
ってことで、モンベルのバックとか付けてあげるよ！って言ってくれたけど。
金が無くて安いバイクが欲しいって話やから、
多分１０万円では買えんやろうなぁ～。

ってことで、ふと思いついたのが、
俺がTWを買おうか？ってこと。
シェルパも６万キロを走りガタがきているし、
１０万円で少しは新しいバイクが手に入れば御の字か？
で、もっといえばシェルパを後輩に譲るって案。

う～ん、でもシェルパも手放しがたい・・・

そういえばTWってメーカーのHPで見たら、
いつの間にかオンロードのカテゴリに入ってますね（笑）
情報が欲しくてググっても、
ダウンマフラーにロンスイみたいな、
街乗り仕様のイジり方のバイクと使い方ばかりで、
どうもオフ性能がどのぐらいあるのかも未知数だ。
エンジンは先代セローと同じやから走らんのは確かやが、
あの太いタイヤと合わせて走破性がなぁ～どうなんでしょ？

ただ、冬の北海道を走ることを考えると、
キック装備は心強いだなぁ～（ってまた行く気かよ？（笑））

最近のバイク雑誌

うっかり忘れていたBACKOFF誌の発売日。
うちの廻りには３軒ほど本屋があるが、
扱っているところは一軒しかなく、
おまけにあまり数をいれないのか？（あまりメジャーな雑誌でないから？
一週間も経つと無くなっているんで、
いつも発売日には買いに行っているんですが、
今月はすっかり忘れてました。
毎月ならば覚えてるんだけど、隔月だと忘れるんだよなぁ～
いっそのこと年間購読をしてもいいのだけど・・・

最近は現編集長の瀬戸氏の海外ツーリングの記事が楽しみで読んでいる。
氏は29歳で会社を一年休職してアフリカ・北米をツーリングし、
30歳で正式に退職してSX200Rで世界一周へと出た。
30歳かぁ～俺もまだ行けるな（笑）

それにしても、最近発売日を心待ちにするような雑誌がねぇな。。。
昔は背表紙が付く前にアウトライダー誌なんかは好きだったんだけど、
一回休刊してから再度発刊されて後のは、
どうもいまいち昔と感じが違って買うまでには至らない。
昔のアウトライダー誌は、国道一直線とか山田深夜氏の読み物なんかが好きでした。

自主規制

ここんとこ2輪の世界では、
排ガス規制と騒音規制が一気に厳しくなり、
２５０ｃｃクラスやら４００ｃｃクラスの、
あまり販売台数が多くないモデルは軒並みカタログ落ちする！
っと言われております。
現在の右肩下がりの販売台数では、
新たに新設計のモデルを販売しても開発費用がペイできないのだとか・・・

その反面、あまり根拠が無かった！？
2輪の自主規制が撤廃されることが日本自動車工業会と国土交通省の間で合意したとか。
4輪の２８０馬力規制は数年前に撤廃されてましたが、
2輪に関しては250ccは40ps、
400ｃｃが53psでそれ以上が100psとかいう、
何処から出てきた数字なのか分からないものでパワーが規制されていました。
まぁ、リッタークラスに関しては
逆輸入という形でフルパワーのマシンが日本に入ってきていましたが・・・

ホンダなんかの1000RR辺りだと、
海外モデルだと１７０PSオーバーのマシンが、
国内だと100psぐらいと、同じマシンなのに2つのモデルがあるようで変な状態でしたからね。
おまけに公然とフルパワーのデータだけは国内使用のモデルにも入っていて、
吸・排気をイジればフルパワーに出来る！というような状態で、
まぁ自主規制も形だけのものだったから、撤廃されて当然かな？

そういえば、07’CBR600RRは国内仕様に、
今まで入っていたフルパワーのデータが入ってないと何かで見たが、
これを見越してのことだったんでしょうかね？

http://www.njd.jp/main/20070706-006.html

ニューモデルのデザイン

こないだマツダのディーラーの前通ったら、
新しいデミオが置いてあった！
雑誌とかで見てたが、まだ発表は先かと思ってたら、
もう7/5にデビューしてたんですね。。。知らんかった。

デザイン的には、先代からのデザインを残しつつも、
背が低くなってスタイリッシュな感じですね。
悪くはないけど、良くも無いかな？
もうちっとデザインをゴロっと変えてもよかった気もする。

そういえば、話は変わるが雑誌なんかでは、
２００８年にデビューする新しい隼の写真なんかが出てきたりする。

う～ん、これまたよく言えば先代のデザインを残した・・・とも言えるが、
悪く言えば冒険を避けた？

やっぱりデミオにしても隼にしても、
そこそこ売れただけに、次のモデルのデザインて難しいんでしょうね。

でも、隼なんて先代は出たときは、
なんじゃあのデザイン。。。って思った人が多かったと思うけど、
今ではチョー人気ありますからね。あのデザインが。
そういうことを考えると、やっぱり新たなデザインに挑戦してもらいたかった気もする。

その点、カワサキは・・・う～ん、挑戦しすぎやね（笑）
チャレンジ精神は買うけど、
現行の10Rといい、En-6Fだっけ変なデザインのやつ、
といいちょっと方向性があさっての方向向いてる（爆）

メット買っちゃった・・・

今日も朝から津でお仕事・・・
でも、思いのほか早く終わって帰り道に鈴鹿の南海部品に寄ったら、
思わず買ってまいましたがな（笑）

これ！！

アライのRX-7　RRⅣを！！
ペドロサレプリカです！
ちなみに全然ホンダファンでもありませんし、
もちマイマシーンはカワ車です。

でも、前々から色々悩んでたんですが、
今まで単色ばかり選んできたんで、
今回は柄物を！っと思ってきたんですが、
なかなかこれ！というものがなかったのです。

レプリカモデルはどれも派手ですしね。
バイクもスーパースポーツ系ならば、
それも映えるのでしょうが、さすがにツアラーのZZRだと浮きそうだし・・・
というわけで、買うのをためらってきていたのですが、
ペドロサレプリカは、わりとレプリカの中でも大人し目のような気がしたし、
まぁこれ被ってZZRに乗ってても、そう変にメットだけ浮くようなことも無いだろうし！っと思い。

まぁ最後は、最近チョー忙しく働いていて、
ストレス発散の勢い！ってとこもあり。
ただ、本当のことをいうとメットじゃなくて、
他のものを買いに行ったんです・・・ほんとは（謎）

Arai RX-7 RR4 ヘルメット
PEDROSA【ペドロサ】

当店通常価格 59,850円 (税込)
WEB価格 45,000円 (税込) 送料込

他には最近出た、ショウエイの伊藤真一レプリカとかも、
わりと派手じゃなく良かったんですが、
何分メットはアライ派なんで、1時間ぐらい店で迷って買いました。
メット買った勢いでミラーシールドなんぞも買ったんで、
万札が6枚ほど飛んでった（爆）

しばらくはカップラーメン生活やな・・・

SHOEI X-Eleven ヘルメット
ITOH【伊藤真一】

商品番号 01-
当店通常価格 63,000円 (税込)
WEB価格 47,700円 (税込) 送料込

そういやぁ～ペドロサメットの背面に書かれている、
このキャラはなんか意味あるんだろうか？

寄り道して

金曜日から明石へ行って来たわけですが、
明石まで行って、ここに行かないわけにいかんでしょ？
ってことで行ってきました（笑）

川重の明石工場です！
土曜日の夕方に終わって、
一緒に行った人たちと別行動で帰りの新幹線を一本遅らせて行きました（爆）
ただ、西明石の駅から遠かったなぁ～

もち！工場は一般の人が入れるわけでないので、
横に併設するショールームのバイク目当てです。

中に飾られていて真っ先に向かったのはZ1000です。
前の型は見たことがあったんですが、
新しいのは実物を見たことがなかったので興味があって。

ニューZ１０００のマフラーです。

旧型のZ1000の四本出しを継承しながらも、
ちょっとデザイン的になってきてきました。
あめ色の焼き色からもちょっと楽器のような感じですね。
ただ、他の部分のクオリティーが劣るような気が・・・
パッと見た感じ、どこ！っていうわけじゃないけど、
なんか安っぽいよね・・・なんか。
ショールームに飾ってあるZ1000のブレーキマスターが、
ちゃんと固定されてなくてグラグラだったし・・・（笑）

ちなみにZ750もありZ750のマフラーはこんな感じ。

あとヴェルシスもあったんで跨ってみる。
思ったより足つきは悪くないかな？（身長173cm）
ただ、メーター廻りが少しシンプル過ぎかな？

くの字スイングアームと真横に取り付けられてリアサスも、
雑誌で見たときよりは実車ではインパクトを感じられん・・・何故か？

ただ、雑誌ではあんまり目が付かなかった、
とぐろを巻くようなエキパイはいいな（笑）

あと、通称！？ガチャピンだっけ？に見えるヘッド部分もいいかも？（笑）
そういわれると、そう見えてくるから不思議。

最後はスーパースポーツ系でZX-6R。
う～ん、跨った感じでは思ったより足つきが良くないなぁ～
ただ、逆に前傾は思ったよりはマシな気がする。

最近出たCBR600Rもそうだけど、
マフラーの下にブレーキランプなんかの保安部品を取り付けるのは流行なのか？
サーキット走行なんぞをするときは、取り外しがしやすいんだろうが、
どうもあとから取って付けた感があるなぁ～。

あと、ブレーキホースの取り回しが、
マスターから一本で出して、右側のキャリパにダイレクトに繋いで、
そこから左側のキャリパの繋ぐってのも最近の流行かな？

うちのZZR1200はたしか、途中で分岐して左右のキャリパに繋いでいたはずだが、
ここの飾ってある最近のカワサキ車はZZR1400から、
Z1000やヴェルシスも全部この取り回しであった。

最後に6Rの顔面。
なんだかなぁ～っていうデザイン。
雑誌で見たときからなんだこれ？って感じであったが、
やっぱり実物もなんだこれ？って感じであった（笑）

そんなこんなで、大幅に遅くなり桑名に帰ってきたのは２１時ごろ。
そして今日も午前中は仕事があって、
さすがに午後からは体が動かんかった・・・今週も休み無いのよね～（泣）

使い方まちがっとるやろ・・・

そういや前に、雑誌だったかなぁ～？
ヤマハのR1で世界一周した人の話を見た記憶があるが、
多分これがそうやね・・・

まさかヤマハのエンジニアも、
R1がこんな使いかたされるとは夢にもおもわんかったやろう（笑）

S原さんの拘り

写真の赤丸の人は、私の会社のSR500乗りのS原さん。
何気に無謀なお方で、日帰りでそのルートはチョーキツイですよ！
っていうルートを組んできます（笑）

で、そのS原さん。
何故か？妙に色々こだわりがある方で、
こないだもツーリングに行った帰りに、みんなガソリンを入れているのに、
S原さんだけは入れないのです。
さすがにシングルの高燃費を考えても、
走った距離が３００ｋｍを越えているし、
入れないとヤバいんじゃないとか思って聞いたら、
返ってきた言葉が

「俺はシェルでしかガソリンをいれん！って決めた」

というお言葉。

？？？何故？

よくよく聞いてみると、
シェルのガソリンだと一発！一発！の爆発が力強くて、
非常にそのパルス感が心地よいのだとか・・・

GWに九州にツーリングに行き、
泣く泣くシェル以外でガソリンを入れて、
あまりの爆発の弱さ？に幻滅して、
もうシェルでしかいれん！と決めたらしい・・・
しばらく熱く語ってくれましたが、私には理解不能（笑）

何気にバイクは単気等のような振動があるものを好み、
特にキックスタートに拘っており、
片岡義男の「彼のオートバイ、彼女の島」という小説を読みバイクに乗り始めて、
昔はW3に乗っていて、北海道ツーリング中に走行不能になり
一人バイクを残してフェリーで帰って来たことがある御仁です。

整備環境

昨日の夜勤前に貸し倉庫の片付けをしてきました。
今まではいろんなものが、あっちこっちに積みあがっていて、
工具もあっちこっちに散らばっていて、
あ！あれ何処行ったけ？っとかいうのが多く、
作業性が悪かったんで、ここらで整理するっか！って思って。

下のその結果ですが、ちょっとそれっぽくなりました♪

ただ、見た目はそれっぽくなったんですが、
時間もないのに前々から気になっていたところを触って、
整備する人間のほうはヘボいんで、
昨日は二箇所ほどネジをナメちゃいました・・・どうっすかな？（笑）

ES チェスト＆キャビネット EC-5
9,800円 (税込10,290円) 送料別

マン島TT

最近、YouTubeで暇な時に色々映像を見てますが、
公道レースは見ているだけで怖いっす！

ZZR１２００は癒しのマシン

今日も朝から津までお仕事？で行ってたんですが、
思いのほか早く開放されたんで、
午後からZZRでぶら～っと走ってきました。
天気が良かったんでZZRで行ってたんですよ！（笑）

津からR163で長野峠越えをして伊賀上野へ。
今日は昨日梅雨入りしたんじゃ・・・って突っ込みを入れたくなるほどの、
晴天とそれに伴うじっとしていると汗が噴出すような気温。
山を上に上がっていくほどに涼しぃ～♪

伊賀上野からは、もうちょい走りたくって名阪国道に乗り針の道の駅へ。
ここでUターンするつもりが、
なんとなく宇陀まで行ってR166で松坂方面へ。

よくよく考えてみると、R166を松阪方面から宇陀の方へは走ったことがあるが、
今回のように逆から走ったことがなくって、
進行方向が違うだけで、まるで違う道を走っているような感覚に陥りました。
すげぇ～新鮮です！

途中の飯高まできたところで、
あら？ここの道の駅ってこんなに大きかったけ？っと思ったら、
どうも最近新たにリニューアルして、
日帰りの温泉施設も新たに併設されたようで、
ちょっと悩んだ末に眠かったんで、風呂に入って休憩室で二時間ほど爆睡！
いやぁ～畳の休憩室がある日帰りの温泉施設さいこう！（爆）

そんでもって松阪から高速にのって8時頃に桑名まで帰ってきました。
いやぁ～今日はここんとこの疲れて飛ばす気にもならなくて、
60km/hぐらいでダラダラ走ってましたが、
やっぱりZZRはいい！このぐらいのスピードでも怠けさせてくれるから。
６速掘りこんでおけば、
コーナーで60km/hを割るぐらいのスピードまで落ちても、
そこからシフトダウンなしで加速していくほどの分厚い低速トルク。
癒しのマシンですなぁ（笑）

さて、明日は津にまた8時までに来い！っといわれいるんで、
そろそろ寝やんとね！明日も頑張ります。

バイクをイジって1日終了

今日はひさかた振りのお休みでして、
朝からちゃちゃ！っと雑用を済まして、
午後から借りてる倉庫へ行ってバイクをイジってました。
天気が悪いという予報に反して、
何故か晴天を非常に暑かったぁ～

まずはここんとこ雨天走行が多かったシェルパのチェーンの給油。
チェーンもお値段が高いんで細かくメンテして、
なるべく限界まで使おうかと（笑）

最近は、チェーンの洗浄・給油するときには、
面倒なんでリアタイヤを外しちゃいます！
横からだとタイヤとかにオイルが飛んで、
どうも気になっていたのですが、タイヤを外しちゃうとそんなこと気にしなくていいし、
何よりリア廻りの清掃もついでに出来るので一石二鳥です。

あとはシェルパの空気圧見たりして、
一番酷使しているシェルパの定期メンテをしたあとは、
ず～っとほかってあったKSRのオーバーフローの修理。

一度ばらしてみたんですが、全然直らないんで、
フロートバルブつーうのか？
フロートに連動してフロート室に入ってくるガソリンを調整する弁に役割するやつ。
こいつを換えてやろうと、部品だけ取ってあったんですが、
全然時間がなくてほってあったんですが、
ちょっとシェルパのメンテが早く終わったのでこっちにも手をつけます。

ZZR辺りと比べると異様に楽なキャブまでのアクセス。
今日、気が付きましたがキャブ外すのにガソリンタンクを外す必要もない。
で、外してバルブ換えて、
レッツ！チャレンジ！ってのもんで、
ガソリンコックをONの位置にすると・・・すげぇ～まだ漏れてくるじゃん！

あら？見込みを間違ったか？
と、またキャブを外してばらして何気にフロートの動きを見てみると・・・
なんか動きがぎこちないね。
これか？ってなもんで、滑らかになるように調整して、
再度組み上げて試してみると・・・お！直ったよ！
やっぱりこれが原因だったんだぁ～ってな感じで無事完治！

さぁ～てと、KSRも久しぶりに乗らんとね♪

夏の北海道

バイク雑誌見てたら、
無性に北海道に行きたくなった・・・
夏休みは韓国ツーを計画しているのだが、
やっぱり夏の北海道もええなぁ～（笑）

もうかれこれ５回ぐらいは行っているのだが、
何故か夏になると北海道へ行きたくなるね。
テント積んで林道をメインにキャンプツーなんぞ・・・

まぁどっちに行くにしろ、
その前に夏休みこそ
GWのようなことにならんように、死守しなければ（爆）

やっぱり走りたくって！

昨日のブログには日曜日はゆっくりすると書きましたが・・・

土曜日の夜中にモトGP予選見てたら寝れなくなっちゃて、
どうせ寝れないのであれば、
何処かにバイクで行っちゃおう！でも夜には予定があるし・・・
っていうわけで、なるべく遠くてなるべく早く帰ってこれるところってことで、
今週ってそういえば、清里でカワサキのコーヒーブレークミーティングがあったのを思い出し、
朝も夜明け前からZZRで出動しました。

ちょうど走り始めたぐらいで、
日が昇り始めました。

岐阜羽島から名神ののり、
小牧jctで中央道へ！
朝の交通量の少ない道を1X0km巡航です。

あっという間に中央道の内津峠PAに到着！
ここで朝ごはんを食べようかと思ったら、
まだ時間も7時前ってことで、売店がやってませんでした。

その後も順調に走り続けて、恵那峡SAで豚汁定食を食べて、
駒ヶ根SAであまりの眠さでベンチで一時間ほど仮眠。

そして9時前に諏訪湖SAに到着！
何気に同じ方向へ走っていくバイクはカワ車ばっかです。
なかでも９００ニンジャおおいなぁ～思いっきりお金かかってそうなやつが（笑）

実は諏訪の先ってあんまり走ったことないんですよねぇ～
長坂ICにて降りて、さぁ～ここからがよく道が分からん！
もち！行こう！って考えたのがほんの数時間前なんで、
下調べもしてないし・・・うん？あのカワ車だらけの集団はもしかして、
一緒のこといくんでないの？っと思ってついていったら、ビンゴ！でした（笑）

かなりの数のバイク・・・写真に写っているのは駐車場ひとつ分。
まだ下に駐車場があり、その後は道にも両側バイクが止めさせられていました。
それにしてもZZR1400は多いなぁ～やっぱり売れたんやなぁ～

夜には三重に帰ってなくてはいけないので、
一時間ほどボーっとして、
八ヶ岳なんたら道路を走って小淵沢ICから帰路へ。
帰りは長野ナンバーのレガシーと抜きつぬかれつしたり、
恵那山トンネル辺りで夕立みたいな雨に降られたりしましたが、
無事に4時頃には桑名に到着。

その後はバイクをシェルパに乗り換えて、
亀山の知り合いの家へと向かい、飯食ってちょっと前に帰ってきました！
はぁ～今日は結構走ったねぇ・・・
ちなみに明日は仕事で長野へと行きました（笑）

ひと息つけるかな？

とりあえず仕事上での第三関門は乗り越えられたかな？
あと来週を乗り越えられれば、
ひと息つけるはず・・・いや、また大きな波が来るだけか？（笑）

それにしても、今週はあっという間に過ぎたなぁ～
あんまり寝る暇もなかったぜ！
久しぶりに明日はひと息つけるし、
どこかいくっか！っと思うものの、
さすがにゆっくりしたいような気もする。

昔なら、1日でも・・・いや半日でも時間があれば、
ひたすらバイクで走っていたもんだが、
明日は倉庫でバイクでもイジってゆっくりするっか！
ってまたバイクかよ！（爆）

そういえば・・・

むか～し、父親の実家（僕から見たら祖父母の家）には、
古い家で土間みたいな感じの使われていないスペースがありました。
実はそこにかすかな記憶で、
カバーが掛けられた車が置いてあった記憶があるんです。

どのぐらい昔かな？
たぶん小学生になるか？ならないかぐらい？

大きくなってから、
祖母に聞いた時には、
なんでもうちの父親が残しておいたら、
そのうち価値が出る！とか言うて置いてたらしい。

その後、僕が中学生ぐらいの時に家を建て替えているので、
その時に何処かにいったらしいが、
記憶の片隅にある映像を思い浮かべながら、
あれなんだったんだろう？
って思ってたんですが、最近たぶんこれだろう！ってのが分かりましたよ。

たぶんこれ！

HONDAのN360です。
全体の大きさといい、ライトの形といい、
多分、僕が小さい時に土間んとこにカバーに隠されて置いてあったのは、
たぶんこれだと思う。
うちの父親はHONDA党やしなぁ～

フリー百科事典のウィキペディア（Wikipedia）で見てみると・・・

エンジンは4ストローク強制空冷直列2気筒チェーン駆動SOHCで、オートバイ用の450ccエンジンをベースに開発された。ボア×ストロークは62.5×57.8mmのオーバースクエアで354cc、最高出力は実に31PS/8500rpmという、当時としては凄まじい高出力・高回転エンジンであった。この時代、軽自動車のエンジンは2ストロークが主流で出力も20PS台前半がせいぜいであったから、4ストロークで31PSを発生するN360のパワーはもはや常軌を逸した水準であった。最高速度は115km/hを公称し、これも当時の軽自動車として最高レベルであった。

本人からは聞いたことはないが、
祖母からは無免でバイクに6人乗りして側溝に落ちた話とか聞いたことがあるし、
僕の乗り物好きは血ですわ！血（笑）

日が暮れたらさむ！

夜勤明け・・・寝もせずにふら～っと一宮まで・・・
１３８タワーっていうのか？あそこの公園で一時間ぐらい寝てた（笑）

微妙に日差しがあって
なおかつ風は程よく冷たくていい感じだったんだが、
１５時回ったらえらく曇って寒くなってきて参った！

慌てて帰ってきて、18時から用事があったので、
アパートに帰るのにも中途半端で、
今度は木曾三川公園でボーっとしてたら
滋賀県から来たハーレー乗りとお知り合いになる。

今日、家を出てきてとりあえず富士山辺りまでのキャンプツーらしい。
朝出て、まだ三重県かよ！とツッコミを入れたいところだったが、
時間はあるらしく予定では１０日間の予定らしい・・・羨ましい～

今日は名古屋の知り合いのところに泊まるらしく、
その人は２１時を回らないと帰ってこないので、
適当に時間を潰していらようだ。

はぁ～俺も１０日間ほどツーリングに出たいもんだ！（爆）

ちょこっと！近場ツー

こないだふら～っと揖斐川を上がっていて、
徳山ダムの方に行った時に写真です。

R157を走って途中で県道で徳山ダムの方へ抜けたんですが、
途中から一気に道が良くなってビックリしました！

お天気も良くて最高でしたねぇ！
ただ風が強くて参ったけど・・・

届いた純正部品

シェルパを買い換えるか？といいながらも、
ちょいちょいメンテに最近お金をかけてます。
つーわけで！？新たに頼んであった純正部品が届きました！

ブレーキ系の部品を中心に20点ぐらい頼んだかなぁ？
値段は驚きの１万６千円也！

これは当分乗らんとね（笑）

昨日の話ですが、
信州の方へ会社の人たちツーリングに行ってきました。
始めは天気がどうなるか？とも思ったんですが、
あけてみれば、ほぼ晴天！
途中、一回だけ通り雨に降られただけで、
絶好のツーリング日和でした。

それにしても、今回は１０台ほどで行ったんですが、
大型が多かったなぁ～
ドカティのSS900が二台に、隼とCB1300に、
ZZR1100とTRXと、あとハーレー（車種はよく知らない・・・）
それにVストローム650とSR500、
何気にリッターバイクが多かったぁ
最低排気量がSR500だからね。

雨が降りそうだったんで、
ZZR1200よりシェルパのが楽しめるか？
と思ってシェルパで行くことも考えていたが、
シェルパで行ったら付いて行けないとこだったわ（笑）

それにしても、ドカは2台ともマフラーが換わっていて、
トンネル入ると他のバイクの音をかき消すほど・・・
でも、後ろから走っているのを見ていると、
リアタイヤが一発、一発の爆発で地面を蹴っている感じで、
なんか乗っていて面白そうやなぁ～買わんけど・・・（買えんけど）

バッテリー

シェルパのバッテリーがここ三ヶ月ほど上がっていて、
毎朝、押しガケでエンジンを掛けていることはここにも書きましたが、
さすがにあまりにも面倒なんで、
バッテリーを買いました！

ヤフオクで！
店で買えば一万三千円ぐらいはするんですが、
台湾製？で同じ型格で６千円ぐらいだったんで、
どうなんもだろう？と興味もあったんで・・・

で、来たのがこれ！

YUASA製ですね。とりあえずわ（笑）

ただ、箱の文面を見ると、
なんたら公司とか書いてあるし、
台湾製？なんだか台湾向けなんだか？という匂いはプンプンします。

バッテリーなんぞは世界共通らしく
電解液？をぶっこんで！蓋して補充電してってのは同じなんで問題なし！
一応、漢字と絵でそれらしきことは読み取れます。

で、シェルパに積んでみましたが、
問題なくエンジンの始動可！もう一週間ぐらいは使ってますが、
これと言っても問題もないし。これからこれで良いや～

怖くて手を出さなかったんですが、
ヤフオクでは千円台のバッテリーも売ってたりするんですが、
あれはどうなんでしょうね？誰か使ったことあります？

それにこないだガルルの広告でも二千円ぐらいのバッテリーが売ってた。
次はあれ使ってみるっか？（笑）

ZZRのチェーン交換

ZZRの三万キロほど使ったチェーンをこうか～ん！
RKのブラックチェーンをチョイス♪

前後スプロケも交換するんで、
色的にどうするっかな？って悩みました。

スプロケとチェーンがゴールド・・・車体色がシルバーなんで、
やたらと一箇所だけが目立ちそう・・・ボツ

スプロケがシルバーでチェーンがゴールドは？
う～ん、悪くないけどね・・・物珍しい黒を使いたい！

っというわけで、
スプロケがシルバーでチェーンを黒にしてみました。

付けた感想は？
案外あっさりした感じで、
スプロケがゴールドでも良かったかも？（笑）
まぁとりあえずこれで行きます！

それにしてもお金がかかったねぇ（爆）
その後にオートバックスへ行って車のオイル交換をしてもらいましたが、
迷わす！一番安いオイルを入れておきました。

デミオやでなんでもいいわ！っと思って・・・

ここどこ6月 東海編

またまたこないだBACK　OFF誌のここどこ東海編が静岡だったので、
ちょろっと行ってきました。

私は今週がGWの連休なんですが、
ちょくちょく会社に仕事をしに行かなければならないので、
連続で休みが取れなくてねぇ・・・日帰りでちょこちょこ！っと
行ける時に行こう！って感じで。

朝はちょっと遅めに出発。
平日なんで名古屋方面は混みそう・・・迷わずに伊勢湾岸線へ乗る。
前日に遅くまで仕事してたせいかな？
なんか気分が乗らなくって・・・SAでボーっとしてて、
浜松を降りたのが10時過ぎ
天気は良いんだがなんか寒い。

浜松市内を出てR152を北上。
秋葉ダムを越えた辺りからスタート。

ダム湖にせり出すように並ぶ左右の山を
一気に高度を上げるんで景色はなかなかのもの。
転げ落ちたら止まらないような斜面に立つ家と、
静岡といえばお茶！茶畑が段々に広がる景色は良い感じ♪

林道の方はG林道から攻めて行こう！と思ったものの、
入り口がよく分からずに、
分かりやすそうなふるさと村の方から入っていき、
C・D・Eと走って、少し外れたところのF林道へ。

こっちはわりと新しい林道なのかフラットダート！
最後の方は景色も良くて良い感じ。

さて、この景色を見つつ昼飯でも食べるっか！
っと思ったら、何をぼけていたのか火を持ってくるのを忘れた！
そういうわけで昼飯はおあずけで、また走る・・・
その後も戻ってA林道・B林道と走って最後にG林道へ。

どの道もわりとフラットだが、
ところどころぬかるんだ部分もあり面白い？
タイヤを新品に換えた効果が、
とにかくリアのグリップ感が違う！
わざとアクセルを大きめに開けてもガッチリと路面を捉えているし、
フロントサスのオイルを交換したことも大きいかな？
段差を越えた時にサスの収束がなんていうだろう？
早い？っていうか、特に変に振られないから、
アクセルを開けていきやすいような気がした。

ま、そんな感じで夕方の5時頃まで飯も食べずに、
一心不乱に？ひたすらダートを走ってました。
珍しく没頭していたのか、え？もう夕方の5時？って感じだった（笑）

その後はG林道を降りてきたんですが、
降りてきたら見覚えがある道へ。
ここに繋がってたのか！
どうも雑誌の地図だとここら辺が詳しく書かれてないのでよくわかりませんでした。

ちなみにここを右に登っていくと、
G林道の８の分岐の2.0ｋｍで工事中で通行止めと書かれたところに繋がります。
私の走った時は工事をしている形跡もなかったです。

まぁそんな感じで、
1日があっという間に終了！
それにしても、この日は天気がいい！と予報で言ってたわりに、
山の上のほうは曇っているし、
汗ばむ陽気って言ってたわりには寒かったぁ～

タイヤ交換etc

こないだのツーリング帰宅時にパンクしたのは書きましたが、
どうやら小さい穴ですぐには抜けないので、空気をいれつつ通勤に使ってたシェルパ。
さすがに面倒なんで、タイヤも減ってきていたし、
チューブを交換すると一緒にタイヤ交換も行いました。

タイヤはもう一部山ぐらい・・・かな？
でも、このぐらいの方が実はロードは走りやすかったりする。

そして新しいタイヤです。
始めは通勤に使うのでライフ重視でD604を選択するつもりでしたが、
今回リアだけの交換の為に、フロントと合わせてD605をチョイス！

チューブもパンク修理で使えそうでしたが、
ま、そう高いものでも無いので交換です。
タイヤとチューブはこないだドライバースタンドでGWのセールをやっていて、
１５％OFFだったので速攻買ってきました（笑）

チューブ　1,600円
タイヤ（D605）　4.1-18　59P　6,500円→15％OFFで975円引き
合計　7,125円
購入　ドライバースタンド　緑２りんかん

そんでもって、チョイ前に衝動買いをしていたショートレバーも付けました！
実は・・・クラッチ側は随分前から自作ショート化してあったのですが・・・（爆）

これをこいつに換えました。
値段は2,900円ぐらいだったはず・・・

ブレーキ側とクラッチ側をショートレバーに交換。
何気にかっこよくなりました。
ノーマルのレバーと持ち比べてみても、ちょっと軽かったし実用性もありそう。
レバーの形もなんていうんだろう？アールが微妙にノーマルよりキツくて、
ちょうどレバーに二本の指が掛け易いような気がする。

韓国ツー計画の頓挫！？

5月連休（実は私の連休はまだなんです・・・）の韓国ツーリング計画
5月の後半に色々あるんで、どうするっかな？と悩んでいるうちに、
目をつけていた下関から釜山までを結ぶ関釜フェリーは満席！
はぁ～これは無理か？っと思っていたところで、
見つけた！！大阪から釜山までを結ぶサンスターラインというフェリーの存在！

どうやら最近、船を増やしてピストンで運行しているらしく、
毎日就航しているというグットなフェリー。

これだ！これならば土曜日に向こうでのれば、
日曜日に帰ってこれて月曜日から仕事出来る！と企んだわけなんですが・・・

電話をして確認
Q、バイクは乗るの？
A、載せれます

Q、で、どうすればいい？
A、国際免許etc+自動車一時輸出入申告書・通関委任状・関友会の誓約書
　　ってのが必要で、それを乗船１０日前に出してください。ファックス可

Q、（ここが本題）5/14の大阪出航便と、5/19の釜山出航便ってまだ空いてる
A、空いてます。ただし・・・帰りの便は20日に日本に着きますが、
　　その日は日曜日なので税関がやってなくて、人は降りれますがバイクを下ろすことができません・・・
　　（ちきしょう！お役所め！まぁ、でもそれならば日曜日に乗って月曜日に帰ってくるのでもええっしな）

ヨッシ！これは行っとくか！つーわけで、
とりあえず必要書類を送ってもらったわけなんですが・・・大きな落とし穴が

必要書類とともに自動車の一時輸出入のご案内という書類も送られてきました。
それとともに送られてきた諸費用一覧表をみてビックリ！

往復運賃が自動二輪（125cc以上）で98,800円也！
ほぼ１０万じゃん・・・マジっすか

そしてまだあります。
通関手数料（出入国２回分）が単車は20,000円也！
そしてそれプラス・・・
税関検査場までの輸送費用（出入国２回分）が単車が24,000円也！
どうも検査場が遠くにあるようで、そこまでバイクを持っていく費用らしい
自走は不可だとか・・・これは車が12,000円と倍の価格

あわせると往復140,000円ぐらい掛かるんですけど・・・
関釜フェリーの4万ほどを考えると、
破格に高い！つーうか、さすがに１４万はだせんぞ・・・ってわけで、
大阪発案もボツです・・・どうしよっかな連休（笑）

自動車一時輸出入申告書

通関委任状
（フェリー会社に通関の手続きを委任するためのもの）

誓約書
（ハングルで書いてあって意味が分からん誓約書にサインは出来んやろ～って思ってたら、
下に日本語でもかいてあります。韓国側に一時的な輸出入だから、
関税をかけないでねぇ～っていう書類かな？））

Moto GP第4戦 上海予選

モトGP第４戦上海GPの予選を朝から見てました。
いやぁ～予選はトルコに続きフィアットヤマハは調子が良いですね。
P.Pはトルコに続き二戦続いてロッシ。
タイムが脅威の昨年のペドロサが990ccで出した1.59.009（ベストラップレコード）を、
0.5秒近く上回る！1.58.424というスーパーラップタイム

マシンは800ccとなりトップスピードはM1で25km/h近くは落ちていることを考えると、
凄まじくコーナリングスピードを上げてタイムを削り取っているんでしょうね。
さすが！２輪のトップカテゴリーで戦うライダーです。

さぁ～本戦は今日！中国ですから時差がほとんどないですからね。
で、いつ放送だ？と捜せど・・・あら？放送時間が書いてないや

あれ？ヤマハサイトで見ると６日の12：30からの放送のはず
でも、スカパーの番組予告では載ってねぇじゃん！
で、よくよく調べると・・・放送日は火曜日だと！（怒）

こら！スカパー！
早く見たくて契約してんのに、何を二日も放送を遅らしてんねん！

巨人戦なんぞ！どうでもいいし、
ナスカーもやらんでいいから、モトGPを放送しろ！っていうの

他人の心配するまえに・・・

昨日も書いたように週末は天気が悪い！と思っていたら・・・

朝起きたら天気いいじゃん♪

おまけに天気予報でも名古屋（桑名は限りなく愛知県に近く、予報は名古屋のを見てます）
は夜まで天気が持つって言ってるし♪

つーわけで、左手の薬指が怪我押して、
グローブをはめれないのにツーリングにGO！です（笑）

そこまでしてバイクに乗りたいの？とか、
興味がない人には言われそうですが、

乗りたいのだから仕方がない！

っていうか、こんな晴天の時にバイクにのらんなんぞは、

ライダー失格です（爆）

で、今日はTRX乗りO橋氏とバイク用品をみに行くはずだったが、
急遽、朝電話して目的をツーリングに変更の連絡。
ZZRを倉庫に取りに行くのも時間が勿体無いので（夜から雨って言う話だし）、
シェルパで出動しO橋氏の自宅へ直行！

朝っぱらから

酒臭い（爆）

O橋氏＠TRXと２１号線と１９号線を走って、
今回の目的地である妻籠宿へ・・・なんで妻籠か？
下見です！下見！（笑）まぁ、私の身近に人はなんの下見が分かるでしょうが・・・

土岐まで二時間と結構いいペース。
そこから１９号で中津川まで一時間と昼前には到着！
速いペースなんでコンビニでうだうだしてたら、
若いねーちゃんとお母さん？ぽい二人が乗るホンダフィットが横に止まっていて、
出発する段になって、
なんかキーを回してもバッテリーが上がってエンジンがかから様子。

声をかけようか？とも思ったが、
なんか掛けづらくて・・・しばらく様子を見てたら、
何処かに二人して電話を掛けている・・・助けでも読んでるのかな？
とか思いながらも、僕らが出発するときに

一応

「バッテリーが上がっちゃいました？」
「電話してたみたいですが、誰かに繋がりました？」って聞いたら、

「ありがとうございます。電話が繋がりました」
っていうことなんで、
まぁ！それならが大丈夫かと
さぁ～出発しようとセルボタンを押せど・・・

ジー・・・ジー・・・っとセルすら回る気配がない・・・

俺のシェルパがエンジンかからんやん！（爆）

暖かくなってきてセルでエンジン掛かるようになってきたんだけどなぁ～最近
バイクなんでここんとこ毎朝やっているように、
押しがけでエンジンを掛けましたが、
O橋氏＠TRXには、他人の心配してる場合じゃねぇやん！って笑われましたよ（爆）

その後は妻籠宿をかるく見て、

２５６号を飯田へ抜けて（この道わりと走って面白かった♪）、
そこから中央道に乗って瑞浪辺りで覆面にはっつかれながらも、
７時までには無事に帰宅できた・・・んですが、

アパートまであと数キロのところで、

リアタイヤがパンク！
そこから押して帰ってくるのの遠いこと！
いくら軽いオフ車とはいえ１００ｋｇはありますから、
上り坂では押して登ることはかなり骨が折れましたよ！まじで（涙）

ツインエンジン

こないだ津に行く用事があり、
久しぶり？（でもないか・・）ZZR１２００で出動！
高速で桑名から津まで３０分かからんかった・・・新記録かも？（笑）
四日市辺りが自然渋滞してて、ヤバいかな？と思って飛ばしたら、
案外早く着きすぎた！

で、帰りも高速を使って帰ったんだが、
ちょっと休憩に入った亀山SAで
ファイアーストーム乗りと喋ってから妙にツインエンジンのマシンが気になり始めた。
まぁいつもの如く買えんので妄想だけだが、
走り去っていく時に、
整わない排気音が、加速していくにつれて整っていくあの感じが良かった・・・
って書いてみながら、自分でもよく意味がわからんが（笑）

でもなぁ～ツインってあんまりないのよねぇ
ドカ辺りを買っても良いが、
あんなので４００ｋｍとかツーリング行ったら足腰立たんような気がするし、
かと言って国産でツインっていってもなぁ～思いつかん
新車で買えるのっていえば、
TDMとかW650とかぐらい？あれはパラやけど
あ！SVもあるけど、あれはスタイルが気に入らんし
前代のTLなんかは結構好きなスタイルだったんだけどなぁ～
とか、そんなことを考えながら、昨日はネットで午前３時まで見てました

あほぉ！ですわ（爆）

トルコGP

トルコGP結果
いやぁ～モトGPクラスに関しては、
予選絶好調のヤマハワークスが、
本番のレース時には、まさか！まさか！の絶不調

ていうか、ミシュランユーザーは、
タイヤに問題があったのか？成績が振るわなかったですね。
１～６位までのブリジストンユーザー！
7位にホンダワークスのヘイデンがミシュランユーザーで居るものの、
その後も9位までブリジストンという、
今回のレースに関しては、ブリジストンの圧勝！って感じでした。

それにしても、ドカ+ストーナーの強さは本物ですね！
圧倒的なドカのトップスピードと、
ストーナーの速さ！
エリアスもいい走りしてたし、
ペドロサこそ追突に巻き込まれてリタイヤしましたが、
若手もそこそこ力をつけてきているし、
それに対してベテランカピロッシ・ロッシとヘイデンと、
群集割拠のモトGPクラス！今年も楽しめそうです。

全然関係ないですが、バロスのメットななに？
真っ白の無地の借り物メットみたいなの被ってたけど・・・
AGVのロゴが入ってたけど、バロスってAGVのメットだったけ？

フロントサスのオイル交換

今日はツーリングに行く予定でしたが・・やっぱり雨でしたねぇ～
残念ながら中止でした！

つーわけで、1日まるっと空いたので、
急に思い立ってシェルパのフロントサスのオイル交換をしてみました。

雨が止んでいるタイミングを見計らって、
貸倉庫に行ってシェルパをリフトアップ
タイヤ外してブレーキキャリパを外して、
ネジを緩めてフロントサスごと外します

でもって！サスのトップにある蓋？を外して、
さぁ～5万キロ無交換のオイルとご対面！
さぞ汚いオイルが出てくるもんだと思ってましたが、
そぉ～でもないぞ？たしかに新品よりは汚いけど、
5万キロっていう距離を考えるとそれほどでもないような気がする・・・

そんでもって、オイルは前もって買ってあった、
カワサキ純正G10です

新品オイルはワインのように真っ赤な色
量だけ測って液面は適当です（笑）
液面をあわせる工具は三千円ぐらいであるんですが、
こんなのそのうちカインズ(ホームセンター)で材料調達して、
自作してやろう！っと思ってたんですが、
ずるずると先延ばしになっていて作ってなかったので、
液面はそのうち合わせます（爆）

案外時間が掛からなかったので、
ブレーキ関係をちょっとメンテして、
あとオイル交換したりして1日終了！

で、フロントサスのオイルを交換した効果を確かめたくって、
雨のなかチョロっと走ってきましたが・・・
う～ん、よくわからんなぁ～（笑）

たしかに地面の細かい凹凸を拾わなくなったような気がする・・・
かる～いブレーキングで、フロントが沈まなくなったような気がする・・・
でも、強めにブレーキをかけると沈むこんで、ぴょーんと戻ってくる

う～ん、やっぱり効果はわからん！

案外簡単に出来ることがわかったので、
そのうち液面合わせるために、またやってみます♪

ぷら～っと！

結構久しぶりにZZRを倉庫から引っ張り出して、
何気なく入っていたらそのまま鞍掛峠まで・・・
ちょっと頑張って走ったら、なんか気分が悪くなる。車酔いか（笑）
前からどうもあそこを頑張って走ると、気分が悪くなるんだよなぁ～
で、ちょっと休憩

そんな感じで、本当は午後から会社に行こうかと思ったけど、
そのまま滋賀県側へ降りて、
道の駅のベンチにてお昼寝して、
帰りは石博峠を越えて帰ってきたらもう夕方～
そのままアパートに帰ってきました。
あとに先送りすればするほど、あとかキツくなるのは分かっているんだけど・・

日曜日はツーリングを企画していたんだが、
どうやら天気が悪くて中止っぽい・・・

GWの予定は・・・

前々から微妙にGWの予定は、ぼかしてきましたが
まぁちょっとあとは休みが取れるか？っていうところで進展がないので、
もうネタばらしをしちゃいます！

GWは韓国ツーリングを狙ってます♪
とりあえず韓国ツーリングをするために必要なもの！
国際免許とバイクを韓国へ持ち込むための書類「登録証書」ってのが必要らしく、
それを前からちょくちょく出掛けて用意してました。

国際免許は免許センターにいけば、
ものの２０分で即日発行してくれるんですが、
バイクを持ち込むための登録証書を発行してもらうのが苦労した・・・

まずよく分からんので、陸運支局に電話したら、
２５０ｃｃ以下なんで軽自動車なんたら協会？に電話してくれ！って言われて、
そっちへ電話したら、登録証書ってのは陸運支局の登録課の管轄っとか言われて、
再度、陸運支局の登録課ってところに電話したら、
どっかに転送されてやっと担当者へと繋がった・・・
どっちでもええから、手続きしてくれよぉ～

で、三重県の陸運支局は津（てか、ほとんど久居だけど）にあるんで、
片道６０ｋｍの道をえっちらいって、
書類も書いて発行を待つだけ！って思ったら、
シェルパの軽自動車届出済証の住所と免許の住所が違う！って言われて、
よくよく見るとシェルパの届出済証は、前の住所じゃん！
このままでは駄目？って聞いたら、発行してもいいけど税関で止められるかも？
って言われて、しゃぁ～ないんで、
また６０ｋｍ戻って桑名で住民票を発行してもらって、
また久居に戻って住所変更をしようと思ったら、
今度は住所変更には自賠責の証書がいるという・・・

はぁ？持ち主が変わるんじゃなくって、
住所が変わるだけだぜ？って思って言ったけど、
いる！の一点張りで駄目そうなんで、
また６０ｋｍ戻って自賠責の証書を持って陸運支局まで戻ってきたら、
窓口には・・・「本日の営業は終わりました」の看板が

こらぁ！なに１６時で窓口閉めトンじゃ！
っとか思いながらも、しゃぁ～ないんで、
後日に来て住所変えようとしたら、今度は印鑑が要る！とか言いやがる。
始めからいえよ！っと思ったけど、
認印で良いっていうんで、近くのカーマで１８９円で三文判を買ってきて、
やっと住所変更完了！そして登録証書ってのも無事にゲット！

長かったぜぇ～桑名と久居の間をなんど往復したことか！
実はその途中で高速で鍵が飛んできました（笑）

これでとりあえずフェリーさえ取れれて、
韓国ツーリングが実現するんだけど・・・あとは休みが取れるかどうか？
駄目なら夏に行くっかな。国際免許も有効期限は一年あるし。

案外、簡単に取れた国際免許！
ただ、2000円ぐらい取られたけど・・・

これが苦労したぁ～登録証書
ぺらぺらのあんまり大したことないような書類
陸運支局の人も手続きはいまいち分かってないようでした。
まぁ、こんなもの取りに来るヤツはあんまり居ないのかな？
一応、有効期限は無いが使い終わったら返却してください！って言われた。

XR250

昨日、なぜかシェルパで出掛けたら、
アパートをでて３つ目の交差点を曲がったら、
後輪がうねるような奇妙な感覚を感じて、
慌てて路肩に駐車・・・なに？

見た感じには別に異常なし。
後輪が取れかけたのか？と思うような感じだったんで、
タイヤの取り付け部のネジでも緩んだのかと思い見たが問題なし。

気のせいか・・と走り出すと、
また同じような感じで怖くって走れん！

なんだろう？とよくよく見たら、リアタイヤに空気が入っておらずに、
タイヤがリムから外れかけてました！（爆）

あら？前にタイヤ付ける時にミスったかな？とも思ったけど、
あれから一ヶ月以上は経ってるしなぁ～
ペコペコのタイヤでゆっくり帰ってきて、
試しに空気入れで空気を入れてみたら、
ちゃんと入って、今日の朝まで一晩様子を見たけど、
べつにパンクしている感じでもなく問題は無さそう

走った感じでも別に変な感じはせんしなぁ～
なんだったんだろう？

もう6万キロ近く走っているし、こないだの鍵が飛んでったトラブルもあったし、
買い換えたいねぇ～
っとか言いながら、先週末の沼津に行ってるときに、
ちょっと暇があったのでレットバロンに寄ってXR250を見てきていたりする（笑）

一応、始めは全然買うきも無くひやかしの気分で入ったんだが、
バイクに跨ったらわりと足つきも悪くないし、
帰りはカタログ貰って帰ってきました♪

でもなぁ～新車で諸経費込みで60万弱！
先立つものがない・・・

4月号 ここどこ東海編

今日は前日から天気が良い！という予報だったんで、
BACK　OFF誌のここどこの東海編の林道へ行ってきました。
東海編っていっても、静岡なんですが・・・

前日に早く寝たせいか5時に起床（笑）
そんでもって6時には出発して、
こんな時間だからまだ混んでないでしょう？っと下道をチョイスしたんですが、
何故か！？名古屋の辺りでもう渋滞！
だんだんと面倒になってきたので、
岡崎から高速に乗り一気に袋井までワープ♪

そこから下道でまずはA林道入り口２の分岐まで！
写真では分かりにくいですが、結構ガレてます・・・

まぁそれでも、ライン取りさえ慎重にいけば大丈夫そうだったんで、
そのまま突撃！しばらく走ると視界が開けたところに出て、
遠くは遠州灘辺りまで見えました

どの後B林道へ！こっちもガレ+急坂で結構疲れます。
特に急坂の方は凄くてまくれそう（笑）
B林道はピストンだったので、引き返してきて
とりあえずA林道の終点まで
それにしても、結構高いところを通ってますね

県道を走って次はC林道へ
入り口から急坂でガレです・・・しばらく雨が降ってないから良いですが、
これが雨上がりだとキツいかも・・・
C林道はそのままA林道へ続くので、
そのままA林道入り口まで戻ります

１の分岐辺りではいい感じの駄菓子屋が
近くに民家らしきものはありませんが、
誰が買いにくるんでしょうね？

ここどこポイント（ここどこ、GPSここどこ、WEBここどこ）をすべて見つけて、
時間が余ったので近くの春埜山林道へ
こっちはよく入り口がわからず、
適当に走ったら本線らしき道にでました。
ただ舗装されてましたが・・・

しか～し、本線に出る前に強烈な道が！
道のど真ん中にかなりの深さの溝が・・・
入り口に柱が立ってて、上級って書いてありました（笑）

とりあえずお腹が空いたので大光寺ってところでお昼を
袋ラーメンを買ってきていたので、
湯を沸かして作り始めたんですが、
ふと・・・シマッタ！箸を忘れてました

何かないか・・・
近くにゴミ箱が・・・お！箸が捨ててある

しかし、さすがの私もこれは使えん！
ってか、人としてマズイでっしょ（爆）

なんか無いか？っとザックを探ると・・・
お！これ使えるんでないの？

シャーペンです！ただし一本だけ・・・二本あればねぇ～

ってわけで、考えた末に使ったのがこれ！

コッヘルの蓋の柄の部分！
これで麺を引っ掛けるように食べます
案外、普通に食べれましたよ！（笑）

で、お腹も膨れたので先へ！
途中、途中では見晴らしのいいところも

その後は山を降りて、
川根町にあるふれあいの里にある温泉でまったり
風呂上り後は休憩室でお昼寝をして5時ごろまでウダウダして、
その後は島田まで出て、東名で一気に帰ってきました。
久しぶりに走った！って感じでしたね

写真は、途中のこれまた駄菓子屋の前で
衛兵のように仁王立ちで立つガンダム！

２００７年MotoGP第２戦スペインＧＰ

去年のことがあるので、今年も波乱のレースになるか？
と思ってましたが、案外淡々とレースの方は進み、
結局はロッシが去年のマレーシアGP以来の優勝でした！
2位のペドロサに一秒チョイの差をつけての完勝
3位にエドワーズとヤマハ勢はマシンの仕上がりが良いんでしょうね。

それに反してドカ勢はトップスピードはあるものの、
ストーナー以外があんまり良く無さそう
特に去年ここで勝っているカピロッシがイマイチ

ホンダもペドロサが2位のものの、
ヘイデンにしても、その他サテライトチームにしても、
調子がバラバラな感じで、どうもマシンっていうより、
８００ｃｃに走りのスタイルが合っているライダーと、
合わないライダーがいるような感じですね。

スズキもバーミューレンがいまいち調子が上がってきませんが、
ホプキンスの方は上位で争ってましたしね
中盤でフロントからスリップダウンしたのが残念

それにしても、カワサキはどうなのよ・・・完全に置いてきぼり食らっている感じ

ちょっと今年はヤマハワークスが頭ひとつ抜け出しているような気がする
まぁまだ2戦目なんで、今後はどうなるか分かりませんがね

そういえば久しぶりにロッシが勝って、
久しぶりにコース上でのパフォーマンスを見ましたが、
あのボーリングのパフォーマンスは何？（笑）

それと、レース前にロッシがコメントで
去年のことは覚えているよねって、
ナイフもってエリアスのピットに行くつもりだとかコメントしてたらしいけど、
エリアスにとっては笑えねぇよ！って感じでしょうね（爆

積んでみました

ヨシ！積めるっと（笑）

いやぁ～前にチラっと、
KSRの長さとデミオの荷台の広さを測って、
これは乗るかも？って思ってたんですが、
なかなかチャレンジする暇が無く、
たまたま今日思い立ったんで、これは！と思い試してみました。

積み込む際のレールは近くのホームセンターで平たい木を買ってきて、
それを使って載せてみたんですが、
これが！一番安い木でも大丈夫でしょう？ってことで、
１メートルで４００円ぐらいの木を買ってきたんですが、
バイクが載るとしなる・・・てか、折れそう・・・
仕方がないので、木の真ん中に車載ジャッキを挟んで対処しました。

始めはミラーだけ外して載せてみたんですが、
高さは問題ないものの、やっぱり荷台の長さが足りなくて、
微妙にKSRのタイヤが干渉してデミオの後部扉がしまらん！

仕方がないのでKSRを車内で斜めにしてみたけど、
あと少しで閉まらん！
もうあとちょっとなのに・・・ってことで、KSRのリアフェンダー部分をごっそり取り外して、
無事に扉が閉まるところまで行きました！
KSRのリアフェンダーは4本のネジで止まっているだけなんで、
外すのは5分もかからないので、さして車に積むことへの問題点にならないでしょう。

これはいけるねぇ～♪
ちなみに後ろの余裕はこんな感じ

写真で見るよりは実際はまだ余裕があります。

あとはこれまたホームセンターで売ってた、
タイダウンベルトでKSRを固定！
2輪用として売っているのは高いねぇ～
安くても２０００円ぐらいする。
ホームセンターのは６８０円ぐらいでした（笑）
ただバイク用じゃないので、長すぎてちょん切りましたが！
よく見ると、タイダウンベルトの色がライムグリーンなのは偶々です（笑）

さて、車に積めることもわかりましたし、
どうしましょうか・・・（謎）

シェルパのマフラー

ヤフオクでシェルパのマフラーを落としそこないました・・・
今日も仕事で休み時間に携帯から（笑）

始めは一万弱だったんで、
入札してたんですが、
さすがに1万三千円を越えるとキツイ・・・
送料とか考えると一万五千は越えてくるし
ってことで、
素早く名誉ある撤退を！（爆）

別にマフラーなんぞ欲しくもなかったんですが、
たまたまヤフオクであったんで、
魔が差して？入札して落とせなかったわけなんですが、
落とせなかったけど、気持ちに火がついたようで、
なんかマフラーを換えたくなってきたぞ（笑）

実はシェルパはブレーキランプのLED化も考えていて、
そっちの方も実施に向けて行動を起こしたいし、
仕事中そんなことを考えてました・・・って、真面目に仕事しろってよ＞俺

最近、頭を使わなくて体を使うことばっかりやってるんで、
どうも要らん妄想が・・・

DUCATI 1098S

そういえば、クラブマン誌で
クラブマン20周年記念ってことで、

DUCATI 1098S　モニタープレゼントをやってますね
誰か欲しい人は応募してみれば？

私は要りませんが（苦笑）

http://www.clubman.jp/comm/contents/archives/2007/02/ducati_1098s.html

２５０ｃｃトレール車

ちたがわ君とこのブログにも書いてありましたが、
WR250Rがとうとう出ましたね！まあ参考出品って形ですが、
ほぼあのまま出るんでしょうねぇ～たぶん

画像が小さくてよく分からんのですが、
ま、私的には悪くないかな？っていうスタイルですね
実はヤマハ車は乗ったことがないので、
値段さえ折り合えば買ってもいいかな？とも思います
何しろ、うちのシェルパも5万キロオーバーですからね
そろそろ次期愛車も考えないと・・・
それに次は足が長いオフ車が欲しい！

ただねぇ・・・水冷ってのがねぇ・・・
オフ車ってのは、軽ければ軽いほど良い！って思っているんで、
その点ではXR250なんかも候補には上がります。
冷却水を交換するのが面倒だし・・・
水冷の方がパワーが安定して出せるのは分かるんですが・・・

あと最近、忙しくってバイクに乗る暇がなく、
3台維持は金銭的には苦にはならないんですが、
時間的にねぇ～苦になるのです。
倉庫借りてるから突っ込んでおけばいいんですが、
どうもそういうのが性に合わなくって・・・あるものは乗ってたいんです

で、一台に纏める！っとなると
ここら辺が候補かな？っと

スズキのDRZ400Sぐらいが良いかな
たま～の会社の人たちとのツーリングを考えると、
廻りはリッターバイクも多いんで、２５０ｃｃでは辛い
かと言って、前にも書いたKTMとかの外車系で６００ｃｃ辺りを選ぶと、
今度は一人で山んなか入っていく時に躊躇する
それにあまりのゲロ道はキツそうだし・・・って考えると、
４００ｃｃぐらいが妥協点かな？とも思う

あと、カワサキ！ってところでKLX250

これも良いんですがねぇ～いかんせんタンクが小さすぎる
8リッター弱のタンクでは航続距離が短いでしょ！やっぱ

それにライトやメーター廻りがシェルパと流用なんで、
イマイチ乗り換えた！っていう気がせんしね。

そいやって色々考えていくと、
このままZZRを手元においてWRかXR

手放して纏めるのだったらDRZかな～って感じ。

ただ、WRは主要仕様諸元を見ると燃料供給が燃料噴射式ってなってます。
これってインジェクションってことだよね？
う～ん、やっぱり一段と厳しくなる2輪の排ガス規制を考えると、
インジェクションってことになるんでしょうが、
あんまりインジェクション車に乗って良いと思ったことがないんだよなぁ

キャブにこだわるわけでなく、
スロットに直結して前に出る、そういうものを求めているわけでは無いのですが（笑）
やっぱりキャブのダルい感じが、
なんとなくあってんだよなぁ～それに手を入れやすいし

Moto GPが開幕しましたね♪

開幕前のテストからヤマハのワークスチームの調子が良さそうでしたが、
開けてみればビックリ！ドカが速かったですねぇ～

一周目からロッシとストーナーの主導権争いって感じでしたが、
コーナーではロッシ（ヤマハ）が速いんですが、
２ｋｍ弱あるホームストレートでは、
ストーナー（ドカ）があっさりとロッシを交わしていくほど、
両車のトップスピードが違いんです！予選時の計測でも１５ｋｍは違うんだとか・・・
コース中盤のコーナーでロッシがインを刺して前に出るも、
最終コーナーで立ち上がってくると、
スリップに付くわけでもなく、
あっさりとロッシを追い抜いていくストーナー

ラスト4週目辺りで一回前にロッシが出るも、
ホームストレートであっさり抜かれるので、
さすがのロッシも諦めたのか、その後は大きなバトルもなく、
あっさりとストーナーが初優勝を決めました。

う～ん、レース的にはそれほど思ったよりも、
波乱もなく淡々と終わったって感じかな？

そういえば、ヤマハは最後までスポンサーが決まらなくて、
ワークスカラーで走るのか？などと言われてましたが、
今月に入ってフィアットが2年契約でスポンサーに付いたみたいで、
フィアットのロゴ入りのM1で走ってました
カラー的にはどうなんでしょう？
私的には可もなく不可もなくって感じかな？

ただ、なんとなくカラーと色の塗り分け方が、
微妙にスズキチックに感じるのは私だけでしょうか？
GSX-R1000とよく似ている気がする・・・

GPSでログを取ってみました

昨日はバッテリーから直でGPSに電源を確保できるようになったので、
しばらくぶりにシェルパで試しにぷら～っとツーリングしてきました。

始めは何処に行くっかなぁ～？っと思ったんですが、
あんまり思い浮かばなかったので、
なんとなく奥三河方面へ！

そこから北上して恵那辺りから西へ！西へ！と走って、
帰りは岐阜廻りで帰ってきたんですが、
ここんとこ暖かかったので薄着で出掛けたんですが、
かえりは寒かったぁ～気温5度とか表示してるし、
本当に近くでリタイヤして電車で帰ろうかと思ったよ（笑）

で、昨日GPSで取った軌跡ログをPCへとダウンロードして、
これをブログに・・・と思ったんだけど、
書き出せるファイルがPOTやらTRKやら、
よう分からん拡張子ばっかりでうまくいかん！

ここJPGファイルしかアップ出来んのよねぇ～
しゃぁないんで、BMPファイルで書き出して、
それを再度コピーする形で拡張子をJPGに換えたら成功！
よっしゃ！でも、少しばかり軌道の赤い線が滲んでるけど・・・まぁええわ！

つーわけで、こんな感じで走ってきました。

ちなみにGPSでは軌道以外にも、
積算の走行距離とか移動時間、
そんでもって最高速度とか平均速度とかもとれます。

移動距離　304ｋｍ
移動時間　5時間41分（休憩中はGPSは切ってました）
最高速度　96.3ｋｍ
平均速度　53.4ｋｍ

またまたオイル漏れ・・・

つーうか、かなり前から、
またシェルパのヘッド部分からオイルが漏れてきてた・・・
そういうわけで、パッキン取り寄せてまた交換
今回は、前回とは違う位置から漏れてきてました。

で、パカっとカバーは外します。

よ～く見てみると、カムにカジりじゃないけど、
なんか傷なような擦った跡のようなモノが見える気が・・・
見なかったことにしよう！

ものの３０分で交換完了！
さぁ～これで１年ぐらいは大丈夫かな？（爆）

RC212V

今年に入り、チラホラ各チームのテスト結果が聞こえてくる時期になりましたが、
いまのところヤマハは調子良さそうですねえ
新しく９９０ｃｃ→８００ｃｃへと排気量が落とされて争われるわけですが、
詳しくは雑誌などにまだ載ってこないのでわかりませんが、
ホンダ以外は９９０ｃｃのスケールダウン版って感じなんでしょうか？
エンジンのレイアウト的には変わってないですよね。

そんななかホンダのみがV5→V4にレイアウトを変えてきました
さて、それが吉と出るのか凶とでるのか・・・
非常に開幕まで楽しみです！

それにしても、なんですね
ゼッケンを貼る位置すらないほどの、
ちょん切られたリア廻りってのはどうなんでしょうね？
なんか見た目はアンバランスに見えますね。

あと排気系の取り回しが、
アップタイプのものから、
サイド出しに変わってますね

メットほしいのぉ～

最近、チョー働いていてお金を使う暇が無いんで、
いっちょう！メットでも買うか？って思うんですが、
これ！っていうヤツが無いんですよ・・・これが

ず～っと単色メットを買ってきたんで、
レプリカメットでも買うか？とも思うんですが、
気に入ったヤツがない
好みとしては派手でなく！地味でなく！微妙に派手なヤツが良い（笑）

ネットで見る限りでは、
ペドロサレプリカなんぞはいいなぁ～とも思ったんですが、
いまいち踏ん切りがつかん！

新しいヘイデンレプリカもなかなか良い
が、実物が店においてない・・・やっぱり実物みたいしねぇ～

あとはショウエイ辺りで、
05年の１２５ｃｃチャンピオン
トーマス・ルティのレプリカなんぞもいいかな？受注生産らしくもう受注期間終わってるけど・・・

そんでもって！なんと言っても、
日本の規格に通ってないので、
公道では使えん！っていう制約はあるが、
ロッシレプリカも悪くないなぁ～
特にこのカラーリング！
前に近所でヤマハのR1にこれ被って乗っているやつみたことあるけど、
かっちょよかったぁ～（笑）

などと現実逃避中（爆）

珍車

久しぶりにツーリングGOGO！を購入
そして裏の広告を見たら見つけたのがこれ！

http://www.adiva.co.jp/ad250.html

イタリアメーカーのスクーターで、
国際特許を取得する唯一のカブリオレ？スクーターAD250！
ルーフはわずか数秒でトランクに収納可能、操作も簡単！
とか書いてあったんで、え！？電動？とか思ったら、
そこはやっぱり仕舞うのは手動で行うみたい

でも面白いよなぁ～
これで会社行ったら笑えるよなぁ～っと思いながらも、
一回の笑いのために８０万は出せん！（笑）

ちなみにエンジンはピアジオ製の水冷単気筒２５０ｃｃ
ブレーキに関しても「高性能なブレンボ製ブレーキキャリパー。
フロントはダブル、リヤにシングルの大径穴あきディスクローターと組み合わせられ、
前後連動ブレーキシステムを合わせ持ちます」らしい・・・
ワイパーもあるし・・・欲しいかも？

そうそう！今回、ツーリングGOGOを買ったのは、
そんな珍車（失礼）広告に惹かれたわけでなく、
愛車で韓国脱出プラン　韓国ツーリングガイドってのに惹かれて思わずご購入！
次は海外やね！海外

妄想

最近、ちょっとこれが欲しかったりする！

KTM　640 ADVENTURE！！
なんか、北海道に年末行ってから妙にオフずいてる？ような気がする（笑）
遊ぶんであれば、ここら辺がいいんだけど

KTM　 KTM 125 EXC

なにぶん２ストはオイル足さないかんので、メンドクサイ！
ちょっとNSRに乗って分かった。俺ってめんどくさがりやだって（爆）

ただ遠出とか考えると、６００ｃｃ以上の排気量は欲しいしねぇ～
なんぞ考えながら、現実逃避中です。
さっきふと手帳を見て予定を確認してたら、
来週の金曜日まで休みが無いことに気が付きました（涙）

北海道行きの用意

最近、お酒の席が多くてなかなか、
シェルパの北海道準備が進まず・・・
つーわけで、今日もちょっとした時間を使って準備です。

グリップヒーターを付けるつもりだったんですが、
なにぶん時間が無さそう！ってことで、とりあえずハンドルカバーだけ付けました。
付けるだけだと隙間があるので、
その隙間を埋めるために、ガムテであちこち塞ぎました！
すごくみずぼらしくなったような・・・（笑）

北海道へバイクで行った人のHPを見たところ、
カバーを付けても隙間があると、その威力も半減らしく隙間がガムテで塞いだほうが良いとのこと。
そして現地では寒すぎて、ガムテの粘着力が無くなるので、
出発前に塞いだ方のが良いらしい・・・ガムテの粘着力が落ちる寒さって・・・

そしてオイル交換も！
寒いところに行く！っていう話で粘度を落とそうかとも思いました。
5W-40ぐらいまで
でも、そこまで低粘度のオイルを入れると、
ただでさえオイルが滲んでいるのに、もっと酷くなりそうってことで、
今回はZZR用に買ってあったモチュールの300Vを入れときました。
これは10W-40です。

こんなところで、とりあえずはバイクの方はOKかな？
あとは人の方の用意をせねば！

そういえば話は変わりますが、
昨日も夜、飲む席があり帰りは桑名の駅からバスで帰ってきたのですが、
いつの間にかウトウトしていて、ふと気が付いたら全然知らない景色！
寝ぼけた頭で一生懸命事態を把握したところ、
それほど行き過ぎたところでもない
っというか、そのバスは私の住む団地をぐる～っと一周するんで、
そのまま乗っていたら、もとのアパートに近いところまで戻って行くので、
無事にアパートの近くのバス停で降りることが出来たんですが、
ふと走り去るバスの行き先を見ると・・・名古屋になっているじゃないですか！

そう、私が住む団地は名古屋のベットタウンとなっており、
直通で高速を使って名古屋に向かうバスも出ています。
どうやら私が乗ったバスは、桑名の駅から団地を経由して、
そのまま高速に乗って名古屋に行くバスだったらしい・・・
ヤバ！あのまま起きなかったらまた名古屋に連れて行かれるところでした（笑）

北海道アイテム その１！

デイトナ製のグリップヒーターです。
こないだ名古屋のレーシングワールドに買出しに行った際に、
たまたま見つけた２りんかんで買いました。
前は無かったから、この２りんかんは最近出来たのかな？

デイトナ製の安い方をさらに１０％オフで購入！
北海道へ行くまでに付ける暇があるかな？

冬の北海道行き（準備編）

さてもうよくよく考えれば、
出発まで１０日を残すのみ！そのなかでまともに休めるのはあと何日あるのか？
っということで、今日は一日予定が無かったので、
対冬の北海道マシンの整備をしてました。

まずはバッテリー交換！
シェルパのバッテリーは新車で納車されてから、
丸4年間、一回も交換されていない。
ついでにこないだバッテリーが上がってるし・・・
っていうわけで、新品バッテリーを用意してあったので交換です。
こいつは楽勝！バッテリーは車体左側のカバーを外せばアクセスできます。

ただ、新品バッテリーでも上がることもあるようなので、
予備に車用のバッテリーを持っていく予定。
もち！新品を買う余裕はないので、デミオのバッテリーを外していってやろうかと（爆）

お次はエアクリフィルターの洗浄
これは北海道へ行くから・・・ってわけじゃなく、
久しくやってなかったのでやろうかと・・・
結構汚れてました。写真では分からないでしょうが

そんでもって、本日の最終イベント？
タイヤ交換です！
本当は、シェルパは通勤でも使うんで出発ギリギリに交換しようかとも思ったんですが、
スパイクタイヤってものが、普通の舗装路でどんなものなのか？
どれぐらい走れるものなのかを知っておいた方が・・・
というわけで交換することにしました。馴れる意味もあります。

まずは前輪

近くのホームセンターで買ってきた安物ジャッキであげます。
微妙なバランスを保っているので、風が吹くだけでもコケそう
前輪はわりと簡単に終わってかな
まぁビードを落とすのにはやたらと苦労はしたけども。

そして後輪へ
後輪がまた苦労した！

新品タイヤがリムにはまらんのだこれが！
最後はキレて力ずくでガンガンやりました（笑）
この寒い時期に汗だくです・・・

そして装着・・・う～ん見た目からして極悪なタイヤですね（笑）

これでタイヤはOK！
ついでにプラグも交換しときました。
イリジウム？いえいえ、普通のノーマルプラグです。
焼け色はどうなんかな？まぁこんなものか

そして一通りの作業が終わって、
ふと気が付き時間を見れば5時前！
朝から飯も食べずにぶっ通しで作業をしてました。
どうりでタイヤ交換の最後の方は力が入らないはず

そして帰ってきてから、とりあえず水抜き剤も入れときました。
ガソリンタンク内部の水分が凍ったりして、
不調をきたすようなことを、
冬の北海道をバイクで走った人のHPでみたんで。

あとはオイル交換と・・・出来ればグリップヒーターを付けたいね。

北の大地からの贈り物？

え～っと、今年の夏は休みが取れなくて、
恒例行事ともいえる北海道ツーがいけんかった！
つーわけで、幸い？年末年始に大きな休みが取れそうな感じなんで、
ここに宣言します！

正月休みは、ちょいと宗谷岬まで初日の出を見に行ってきます・・・
もち！キャンプで（爆）

ちなみにフェリーの予約は完了！

そして北の大地からの贈り物・・・ってわけで、
北海道のタイヤ屋さんから届いたこれ！

スパイクタイヤでございます（笑）
お値段4万円オーバー也
往復のフェリー代と合わせてすでに8万ほど突っ込みました。
あとは寝袋がいるよなぁ～マイナス３０度ぐらいまで対応してるヤツ！
高いけど、今のスリーシーズンのヤツでは間違いなく凍死しそうだし・・・

っていうわけで、急ピッチで用意をしております。
こうご期待？（爆）

マカロニピンってヤツが２００本近く突き刺さっています。
これでアイスバーンの上もドライ路面のようにスイスイと走れるらしい・・・

メッキ

今日も会社から帰ろうと思って駐輪所に行ったら
I氏のフォルツァが止まってたんで、
携帯で写真を撮ってきました。

モロ逆光で見難いですが・・・特に車体色が黒なんでねぇ～
向こうのシェルパは私のです。

で！よくよく見たら、
スイッチボックスまでメッキパーツに変わってました！（笑）
＋と－とあるのは、マニュアル変速の切り替えスイッチですね。
たしかフォルツァは7速でしたっけ？
面白そうですけど、すぐに飽きそうですね

昨日駐輪所で

そういえば、昨日会社に行ったらI氏の新しいバイクが駐輪所に止まってました。
ホンダのFORZA（フォルツァ）です。

10月中に契約すれば3万円分のオプション費用がタダになる！
って言う話で、１５万円分ものオプションを付けたマシンなんですが、
見た感じでは・・・う～ん微妙かも（笑）

あっちこっちメッキパーツがピカピカしてて、
いまいち私の趣味では無いです。
グリップヒーターはこれからの季節良さげだったけど。

それにしても、２５０ｃｃとは言えガタイがでかくて、
取り回しには苦労しそうな感じですね。
走っている分には楽チンそうですけども。

そういえば、新しいバイクで思い出しましたが、
最近こいつが気になる・・・

カワサキの０７年モデルにあるヴェルシスというバイク。
何故か？このくの字曲がったスイングアームと、
フロントから見たスタイルが妙に惹きつける・・・

色はこっちのオレンジ色みたいなのが良いねぇ
海外のカワサキサイトではオプションパーツの掲載されていて、
パニアとかもあるみたいだし、使用用途もばっちり合ってるしね。
エキパイのうねり具合も好み。

お披露目ツー？

今日は高山方面へとツーリングへ行ってきました。
実は昨日のブログに書いた、
ビックスクーターに乗り換えたI氏のバイクが昨日納車される予定で、
じゃぁ！次の日にお披露目ツーリングやね！
っと、何処かの誰か？が言い出したのが発端で開催となりました。

が、実際はI氏のバイクの納車が遅れて、
お披露目は出来なかったんですがぁ・・・

まぁでも、その他のメンバー６名で、
降水確率　午後から５０％！という予報のなか、
結局は雨に降られることもなく無事に帰ってくることが出来ました。

紅葉もちょうど良い感じだったし、
久しぶりに走った！っていう一日だったかな。
ただ、３連休の中日ということで、
あっちこっちで渋滞していてたまらんかったけど。

いつの間にか、知らんうちに鈴鹿ナンバーに変えていた某VFR乗り・・・
鈴鹿なんてここらの人間か、
バイクか車好きしか分からんのちゃうかな？

全部で6台。ZZRも１１００と１２００を並べてみると、
１２００の方がデカく見える気がするね。

こういうグル～っと廻り込むようなコーナーが好きです。

今回の写真にはやたらとVFRが写ってんなぁ～狙って撮ったわけじゃないけど。

朝練？

昨日も午前１時頃まで会社にいたんですが、
今日も気が付けばこんな時間・・・でも、一時間は早く帰って来れたね。

お！そういえば、
昨日は夜中の１時に寝たのに、
５時間後に起きてツーリングに行くっという人たちに付き合って、
仕事前にちょこ！っと尾西ぐらいまで走ってきました（笑）

７時に集合して、
その人たちは飛騨方面に行く予定で、
私は９時から仕事だったんで、
何処までいけるかなぁ～とか思いながら、
８時頃まで走って、ここらが限界かな？っと思った８時頃の尾西ぐらいで引き返してきました。

そしてそのまま会社へ向かって仕事をして、
帰ってきたらこんな時間・・・我ながら元気やなぁ。

ちなみに会社で知り合いのバイク乗りにこの話をしたら、
あほやろ！おまえ！とか、ほぼ全員に言われました（笑）

さて、明日も仕事なんでもう寝ますｚｚｚ

富士山ツーリング

土日の二日を使って会社の人たちとツーリングに行って来ました。
いやぁ～日が暮れると、この時期やっぱり寒いですね。
おかげで風邪ひいちゃったみたいで、二日目はず～っとクシャミがでて、
鼻水も止まんない状態で参りました。

でも、天気は良くて綺麗に富士山が見えてよかったです。
ただ、風が強くってたまらんかったけど・・

モトGP観戦 最終章

今日はわりかし早く帰ってきました。
仕事は残ってるんですが、まぁ明日は泊まりでツーリングですしね・・・
来週まで仕事のことは忘れましょ（笑）

つーわけで？モトGP観戦ネタも忘れそうなので、
今回で完結にしときます。
記憶も薄くなってきて、ちょいと細部に間違いがあるかもしれませんがご容赦を！

ぶらぶらしてたら１２５ｃｃクラスが始まりました。
１２５ｃｃクラスになると台数も多くって４０台近くグリットに並びます。

レース展開的にはどうだったっけな？
前戦だっけ？に年間チャンピオンを決めたバウティスタと
ミカ・カーリョが最後まで争って、
最終ラップでミカ・カリオがバックストレートで交わして
勝ったってことぐらいしか覚えが無い。
関係ないけど、私の席の下がKTMのメーカー応援ブースで盛り上がってた。

このバーンアウトをしてるのは、
多分、写真の順番的にミカ・カリオだと思うんだけど・・・
マシンのカラー的にはKTMぽいけど、
もしかすると、チームメイトの同じKTMを駆るフリアン・シモンかもしんない。

そしてしばらくして２５０ｃｃクラス。
応援するは日本人の３人（青山兄弟と高橋裕紀）だったんですが、
早い段階で高橋裕紀は３コーナーでハイサイドを食らって飛んでいってリタイヤ！
見てたけど、あ！って感じで凄く残念。

だた、その分青山博一がデ・アンジェリスとやりあって、
中盤でトップにを取ってから最後までいつ、何処で抜かれるかとヒヤヒヤしながらも、
そのままトップでチャッカーを受けて優勝！
表彰式の時の君が代をバックに男泣きはカッコ良かったねぇ～
普段はくれぇ～曲だと思うけど、こういう時に聞くのはいいね。

弟の青山周平は６位でフィニッシュ、
そんでもってレース前まで知らなかったんですが、
非力なヤマハTZを駆る横江竜司は、
パワフルなアプリリアを駆るバルベラやシモンチェリと渡り合って、
大健闘の８位！いやぁ直線は完全にアプリリアマシンの方が走っていて、
あっさりと抜かれるんですが、コーナーで頑張って付いていってるって感じで、
場内アナウンスの「彼を来年、ワークスマシンに乗せて上げてください」には笑った。

そんでもってモトGPクラス。

こっちは前半からカピロッシが速いペースですっ飛ばしていき、
序盤はメランドリが仕掛ける場面もありましたが、
その後はカピロッシの一人旅。
メランドリはその後、ロッシに捕まって３位に順位を落として、
あとは大した波乱もなく２位ロッシ。３位メランドリでチャッカーって感じで、
それほど見ていて面白いレースではなかったかな。

ラストラップで緑のマシンが帰ってこなくて、
あれ？っと思ったらダウンヒルストレートの突き当たりの９０度コーナーで、
ジベルナウと絡んでコケてたのには驚いたけど。

そんでもってモトGPクラスの表彰式。

そんでもってシャンパンファイト

そういえば、表彰式では優勝した選手の出身国の国歌が流れます。
今回カピロッシが優勝ってことでイタリア国歌が流れてました。
で、それが流れていた時なんですが、
後ろの方ではメロディーに沿って大合唱
へぇ～やっぱり国歌だから歌詞あるんだねって、ちょっと驚きました。
よくよく考えれば当たり前ですが。

それにしても、３位まで３人がイタリア人。
頭上にはイタリアの国旗がはためいてます。

で、表彰式をみてしばらくしてバス乗り場へ。
っと・・・すんげぇ～人の列

別にこの写真。外国人のおねぇちゃんを撮ったもんではありません（笑）
その人の列を撮ろうとしたんですが、ちょっと巧い事撮れませんでした。
１時間ぐらいは待たされたかなぁ？
まぁ一杯バイクが走っていくんで、それを見てて暇はしませんでしたが・・・

で、宇都宮駅に着いて新幹線の時間まで生チューを餃子をツマミにくいっといって、
そのまま新幹線で一路　三重県へと帰ります。

７時に宇都宮で新幹線に乗って、
東京で乗り換えて、結局アパートに着いたのが１１時過ぎ。
たった４時間で帰って来れました。
バイクならば半日の距離ですが・・やっぱり新幹線は速いね！
でも、来年はバイクで行きたいねぇ～っと思って眠りに着きました。おしまい！

バッテリーあがり

やっと帰って来れました・・・
いやぁ～今日は仕事終わって、さぁ帰るか！って
シェルパに乗ってキー回しても、あら？メーターが点かん！つうかライトも点いてない！
ってことで、バッテリーを上げちゃいまして、
シトシトと雨が降る中、必死で押しがけをしてエンジンをかけて帰ってきました・・・

小排気量や2ストはかけたことあるんですが、
4ストはやったことなくって、
30分ぐらいかかってやっとエンジンがかかりました。
勢いつけて２０～３０回はバイクを押して走ったかな？
マジ疲れたです。

途中で誰かの車に繋いでもらおうとも思ったんですが、
たまたま残って仕事をしてて、
微妙に帰る時間を遅くなったんで、
ちょうど誰も居なかったんですよね～

次回のために、このクソ雨で時間の12時を回ろうというところ、
いつもの堤防沿いの道を２０ｋｍほど走って充電してきましたが、
多分、明日にはまた上がってるんだろうなぁ～
まぁバッテリーも新車で買ってから4年間も無交換で来てるんで、
そろそろかな？とは思ってたんですが。

明日もお仕事・・・長野へ行ってきます。
8時には家を出ないといけないんで、
7時には起きんとね・・・あと6時間ぐらいしか寝れんじゃん！
とりあえず朝だけ起きれれば、あとは行きの電車の中で寝よう。

週末の日本GPへの行く方法

きたぜぇ～！ってことで、今週末は日本GPの開催される茂木へと行きます。
本当は土曜日の予選から見るはずだったんですが、
所用が入って結局行けるのは日曜日の決勝日のみ・・・・

おまけに月曜日はふつ～うに朝から仕事なんで、
えっとモトGPクラスが16時ぐらいだよなぁ～終わるの。
そこからバイクをすっ飛ばして帰ったら・・・日付が変わる頃か？三重へと帰ってこれるの。
そんな状態で朝起きて仕事できるんやろうか？
ってことで、泣く泣く！新幹線を使っていくか・・・っていうことに落ち着いていたんですが、
なんかしっくりこん！
バイクのレース見にいくのに！電車で行く！っていうのが納得できん！
つーうか、全然ワクワクせん！ってことで、
また微妙にバイクで行こうかな？って考えてます。

ちなみにハイウェーナビで所要時間を調べたら・・・

う～ん、7時間弱ってとこです。
16時にレース終わって、そっから宇都宮まで1時間ぐらいかなぁ～？
レース後の帰宅ラッシュが始まったらもうちょっとかかる？
１７時に宇都宮から高速に乗れたとして、
その7時間後ってことは・・・う～ん、ギリギリ２4時かぁ。
厳しいねぇ～新幹線だと3時間ぐらいだからねぇ～こうやって比べてみるといかに速いか分かるわ。

そうそう！予定所用時間ってどうやって出してるの？
って思ってみてみたら、こうやって出しているみたい。

予測所要時間について
・通常時の予測所要時間は、走行速度を「高速道路80km/h・
一般道路40km/h」（一部の区間を除く）として計算しています。
・渋滞時の予測所要時間は、過去の交通集中による渋滞データをもとに、
5キロメートル以上の渋滞予測を行い、それに伴う所要時間の増加分を加えて算出しています。
工事や事故に伴う渋滞予測は含んでおりませんので、ご了承ください。

ってことは、高速を１６０ｋｍオーバーで走れば半分で行けるの？
とか考えては行けません。優良ライダーとしては（笑）

でも、これって休憩時間は入って無いんだよな？
ってことは、平均時速が８０ｋｍってことかな？
それはそれでかなり厳しいような気がする。

マレーシアGPの本戦をやっとみました。
１２５ｃｃと２５０ｃｃクラスは淡々と終わったって感じでしたが、
モトGPクラスはアツかったぁ～！

レース後半に掛けてのカピロッシとロッシの抜き抜かれつの攻防が、
かなり手に汗握るって感じで、見ているほうも面白かったです。
お互い一歩も引かない！って感じで、
何度と無く順位を入れ替えてましたからね。

最後はロッシが決めて優勝しました。
これでヘイデンとのポイント差は２６ポイント。
いやぁ～あと4戦でこのポイント差はかなり厳しいですが、
でもひたひたと近づいてきましたね。

そういえばフリー走行で転倒して、
膝を4針縫ったペドロサがなんと3位に！
レース前は歩くにもおぼつかなくて、
本当に走れるのかな？って感じで、
本人自身もレース後のコメントでそんなようなことを言ってましたが、
それでも3位に入る辺りがタダモンじゃないですね。

上からロッシ・エドワーズ・チェカの写真。
こうやってみると、ロッシだけ異様に車体が寝ていて、
体もイン側に入ってますよね。たまたまかもしれんけど。

バレンティーノ・ロッシ自叙伝(日本版)

こないだネットでフラ～っと注文していて、
丁度昨日かな？届いたんで何気に読んでます。

なかなか面白いですねぇ～
HONDAからYAMAHAへ移籍した時の状況とか、
HONDA時代には勝てて当然というプレッシャーを感じていた話とか、
非常に興味ある話がかかれました。
まぁまだ途中ですが、しばらくは時間が潰せそう。

バレンティーノ・ロッシ自叙伝(日本版)

話は変わって最近車を探してます。
いやぁ～最近車が必要なことが多々あるもんで。
本当なら２シーターオープンなんぞが欲しいところなんですが、
これ以上二人乗りの乗り物を増やしても仕方がないので、
トランポとして使えるモノを探してます。

素直にハイエースとかならば話は早いんですが・・・
予算も無し！おまけに1円でも安い維持費！
ってことで軽の1BOXを。
まぁZZRは積む気はないので、シャルパが積めれば良いんです。
候補としては、HONDAのバモス　ホビオとか、
そういうのを考えてるんですが・・・微妙にお値段が高い。
バイク積むから新車つーうのもなんだし、中古でも探すかな。

GPSを使ってみました。

本当は休みなんですが、
今日もほんまはちょっと会社に行く予定だったんですが・・・
ええい！今日は行くのや～めた！ってことで、
さっそくGPSをバイクに取り付けて近くの林道に走りに行ってました。

GPSの元のオーナーもバイク乗りってことで、
GPSともどもバイクへの取り付けキットも一緒に貰っていたので、
バイクへの取り付けもスムーズに住みました。
こんな感じです。

行ったのはこないだ行った悟入谷林道。
とりあえずR258で南濃まで行って、県道２５号線から林道に入りました。
こないだも思ったんですが、入り口にある看板が2つ・・・なんでしょ？これ？

しばらく簡易舗装を走ったあとにやっと未舗装路。
途中で何度と無く出てくる桜番所　あと？kmの看板。
桜番所ってなによ？って思っていたら・・・

江戸時代？1710～1868ってことはそんなもんだよね？
に桑名藩がここへ番所を置いていたらしいです。

で、桜番所跡をあとにして進んでいくと、
水汲み場があります。
前に通ったときは夕方なんで、全然人が居ませんでしたが、
今回は数人のおっちゃん、おばちゃんが水を汲んでました。

さっそく飲んでみましたが・・・味は水ですね（笑）
水に美味しいとか不味いとかいう味があるんかな？
私はカルキの味がしないと、水を飲んだ気にならん！という人間なんで、
まぁ水の味は分かりません（爆）

さらに奥へと進みます。
途中で分岐点があるので左へと針路変更。
ここまではわりとフラットな道が続くのですが、
分岐点からはそこそこガレてきます。

田代湖だっけ？なんか神社があるので一休みしていると、

2台のバイクが登場。
車種はなんだろう？トライアルマシンでした。
バイクに乗っていたのは自分の父親より上であろう白髪のおっさんと、
もう一人は40代ぐらいかな？のお二人。
話を聞くと、ロープでバイクを下ろして道なき道を進んだ話やら、
最後にどうにもならなくなって、日が暮れたので歩いて山を降りた話やら、
かなりのマニア？な方のようで、
この先の車道が終わったあとに、登山道のような道が多度山まで続くのですが、
その道ってバイクでもいけますか？って聞いたら、
う～ん、なんとか行けるんじゃない？って言われましたが、
まぁ話を聞いた限りではかなりのレベル差がありそうな人の話なので、
今回はやめとこ！っと。

それでもなんか走ってみたかったので、
こんなところを登ったり

こんなところを駆け下りたりして、
登山道のようなところをウロウロ徘徊してました。

最後に尾根のようなところに出て、
まだ行けるかな？って思いましたが、
この先がちょっと急な下りで降りたら最後、
上がるのが困難ぽいので撤収。二人だったら大丈夫かな？

ただ一回、二速で横着して急坂を登ろうとしたら、
坂の途中でエンストして、バイクがそのままバックで下りはじめ、
後ろは崖になっていたので、
ヤバ！っと思って慌ててわざとコケて助かりました。
あんときは焦ったぁ～マジで落ちるかと思った。

最後の終点はこんなところにでます。
途中で登山道に入ればまだ進めますが・・・

終点手前にはパラグライダーか？ハンググライダー？の離陸場所があり、
そこからは遠くは名古屋のツインタワービルが見えて眺めがいいです。

その後は来た道を戻り、
始めの分岐点で北勢町方面へと下っていきます。
こっちは通行止めになってますが、バイクでも車でも問題なく走れます。
ただ、北勢町側のゲートは頑丈なのが置いてあるので、
車はそこが通れないと思いますが。

通行止めの原因はこれかな？

たしかに上から崩れてきそうです。

あとは北勢町からは普通に舗装道で帰ってきて終了。
GPSで走行軌道も保存してあるので、
そのうち暇なときにアップしようかな？っと思ってます。

ねぇ～じゃん！

うちのZZR1200。
タイヤを換えてもらった時にも言われたんですが、
東北ツーの前からリアのパッドがもう無かったんです。
換えねば！換えねば！っと思ってたんですが、
ふと今日、ZZRを取り回しているときに、
妙に金属と金属が擦れあうような感じがしたので、
いやぁ～な予感がしてリアのパッドを見たら・・・
タイトルにもあるように、リアのパッドがねぇ～じゃん！（笑）

正確には・・・後ろから見て外側のパッドは微妙に残っているのですが、
内側のパッドは完全に無くなってました。
これまで外側のパッドの残量はかろうじて目視できるので、
あ！まだあるじゃん！って思ってたんですが、
内側のパッドが見えなくって！それで今回もパッドを外してみて、あ！って感じでした。
特に上側無くなってて、パッドとディスクとの当たりに偏りがあるのかな？っとも思います。

つーわけで、本日慌ててネットで発注しました（爆）
しばらくはZZRは使えませんね。

ディスクの方も微妙に削れてるような・・・こいつも換えるかどうしようか？
ま！このままでも大丈夫かな。

チェコGP

一昨日・昨日と休みのはずだったんですが、
ちょっと会社に行く予定があって・・・日曜日に撮ったモトGPをやっと今日の朝見ました。
最近、仕事でちょっと新しいことも始めたので、
一杯覚えることもあり少々頭がパンク気味です（笑）

観戦の感想としてはモトGPクラスに関しては、
カピロッシのブッチギリの勝利！
一周目にトップに立ってから一度もその座を明け渡すことなく、
2位のロッシに5秒近くの差を作ってのパーフェクトな勝利。
レース前から上機嫌でしたし、よっぽどマシンも自分自身の調子良かったんでしょうね。

１位こそブッチギリでしたが、
2位にロッシ・3位にペドロサが終盤で熱いパドルを広げたり、
4位争いでもロバーツJrやメランドリやストーナー辺りが最後まで団子状態で、
めまぐるしく順位が変わるような状況で、
こちらは見ている方の立場では非常に楽しめました。
4位集団の後ろでは最後の最後で、ヘイデンを交わして中野が8位でフィニッシュしましたし！

それにしても、レース後のロッシのコメントで、

「今日はとてもいいレースができたし・・・・チャンピオンシップのことを考えたときに、
この2位は非常に重要だ。今はランキング3位だけれど、2位のペドロサ、
1位のヘイデンとの差を縮めることができて本当に良かった。・・・」

って言ってるけど、まだどうやらこの人諦めてないようですね（笑）

前回のアメリカGP後は、これでチャンピオンシップのプレッシャーを感じることがなくなり、
あとはレースを楽しむよ～っていうようなコメントを言ってたのに。

しかし、今回レースでロッシが2位、ポイントリーダーのヘイデンが9位となった結果、
まだヘイデンが201ポイントとなりトップは死守してますが、
ポイントランキング2位のペドロサとの差が２５ポイント。
今回のレースでポイントランキング3位に上がったロッシとも３８ポイントと、
非常に雲行きが怪しくなってきて、特にロッシ辺りだとあと５戦しか無いけど、
十分ひっくり返しそうな可能性がある差になってきたのは事実ですね。

後半に向けて非常に面白くなりそうな予感です。

R1200S

急に仕事が休みになったので、
これは！ということでお出かけ。
ちょっと某BMW乗りのT氏に用事があったので、
アポをとってあったのだが、
今日はバイク屋に行く！というのでそこで待ち合わせ。

待ち合わせ時間より早くついたので、
近くのショッピングセンターで時間を潰してたら、
当のT氏から連絡が入り、
バイク屋にR1200Sを借りたから、ちょっと近場でも走らない？という。

なんでも、自分のバイクの調整に預けているあいだに、
ちょっとこれ乗ってみる？って言われて借りたらしい。

BMWというば俺的にはGSしか興味はなかったのだが、
最近、ちょっとR1200Sにも興味があったので、
これは！と一緒に走ることを快諾。

で、１０分後ぐらいに落ち合って実車を見る。
う～ん・・・雑誌で見たときはカッコええなぁ～って思ったんだが、
実物を見ると・・・イマイチ！？フロントカウルが野暮ったい。
シート下から見えるバッテリーが安っぽく見える。
リアのブレーキランプ辺りからマフラーの処理がイマイチ。
あれならばK1200Sのリアの方がいいね。

まぁ、T氏が借りてきたバイクなんで借りて乗ることはしなかったが、
T氏の感想では乗りやすいが、ちょこっと重心がたかくて、
足つきも悪いようで信号待ちやら取り回しで気を使いそうなことを言ってた。

ディアブロ インプレ

9月ぐらいから、ちょっと生活パターンが変わってきそうで、
忙しくなってきそうな予感・・・

こないだのツーリングから帰ってきて、
バイクを洗う暇がないしねぇ～なんだか気忙しい！

そういえば、新たにZZR１２００に投入したピレリのディアブロ。
かる～く東北で皮むきをしつつ、試してきましたが良い感じ。
なんつーうのかな？
サイドのタイヤの剛性が高いっていうのかな。
コーナリング中のグリップ感が感じやすくて、
安心して寝かしていける！って感じで非常に好感がもてました。
別に前のメッツラーのM1が悪かったわけじゃないのですが、
なんだかこっちらの方が良い印象です。
まぁ新しいタイヤだからってのもあるかもしれませんが。

無事に帰宅！

3泊4日という短い期間でしたが、
一気に東北を走って帰ってきました。
いや～やっぱりちょっと短いね。
出来れば！一週間ぐらいは欲しいところだけど、
一週間あればあったで、もっと欲しくなるだろうし、
一緒なのかもしれない・・・

定刻より20分も早く5時10分ぐらいに敦賀に到着し、
なんとなく帰りたくないなぁ～って感じで、
ダラダラと帰ってきたんですが、8時前には桑名に到着しちゃいました。
さて今晩は仕事なんで早速寝ます！ではおやすみなさい・・・

北海道へ行きたかったなぁ～っと思いながら、
フェリーの中でサッポロクラシックだけ飲んで気分だけ味わいました（笑）

夏休み～♪

明日から4日間の夏休みに入ります。
もちろん！予定はツーリングです。
行き先は東北！！

前に書いたとおり帰りのフェリーは予約しましたが、
あとはまったくの未定・・・行き当たりばったりです。

当初は台風の影響で雨を心配してたんですが、
どうやら思ったより東へ反れていってくれたようで、
お天気の方もなんとか持ちそう！
テンション！２００％アップです。

とりあえず荷物も宿泊まり（予約はしてませんよ！）の予定で、
テントとかの大きな荷物がないので、
案外さっぱりしたもの。

本当は今日仕事が終わってから出て行こうかと思ってたんですが、
帰ってきたらもう夜1１時過ぎ・・・つーわけで、ひと眠りして朝早くに出発いたします。

いつもの如く携帯から写真を画像掲示板の方へ飛ばしながら走るので、
それを見ながらバーチャルツーリングを楽しんでください（笑）

タイヤ交換とオイル交換

山ネタだけじゃぁ～なんなんで、バイクネタも連続アップ！

えぇ～っと水曜日に仕事を終えて東北へとツーリングに立つ予定。
今回はチョイ休みが短くてハードなんで、ZZRでの出動です。
が、これがフロントタイヤが丸坊主でして、
ツーリング後に換えようか？とも思ったのですが、
どうもフロントタイヤの磨耗のせいか、
時速70km/hで走りながらハンドルから手を離すと・・・
これがコケるんじゃないか？と思うぐらいブレるんです。

こらぁ～いくらなんでもヤバいかな？というわけで、急遽タイヤ交換をしました。
しかし出発まで日がないんで、
タイヤを選んでいる場合じゃなく、とりあえずバイク屋に電話して、
とりあえずサイズのあるタイヤ！ってことで、
今回新たに投入したのが！！

ピレリのディアブロです！
カウンタックのディアブロじゃないですよ。もちろん！ネットゲームでもないです（笑）

つーわけで、とりあえず名だたるタイヤメーカーはこれで全制覇かな？
さてスペイン語で悪魔という意味のディアブロという名を持つタイヤ。
どんなもんなんでしょう？ピレリ自体も初めてなんで興味心身です。

とりあえず東北ツーで皮むきかな？

ついでにオイル交換もしました。
今までカワサキ純正を入れていたのですが、
奮発してモチュールを投入。色々良い噂しか聞かないんですが、
どんなもんなんでしょう？ちょっと走った感じでは、
少しシフトの入りがよくなったような？気もする。
それ以外は特にカワサキ純正と今のところ変わらない。
これも東北ツーでじっくり味わってきます。

まぁ違いがわからん！男なんで分からんかもしれんけど・・・
昔、ホーネットに乗っている時にオイル添加剤のスーパーゾイルを入れた時は、
うぉ！何これ！っていうぐらい変わった覚えはあるけど、
でも3日間経ったら、あれ？っていうぐらい分からなくなった（笑）
効果が切れたんだか、それとも良い状態に慣れたんだか分からんけど。

そういえば、ピレリのタイヤを買ったらキャンペーン中とかで、
キャップをくれました。

それにしても、ここんとこ天気がず～っと良かったのに、
さて夏休みに入ってツーリングに行こう！と思った途端に、
何故か３つも台風が発生するってどうよ（笑）

おまけに台風7号はバッチリ水曜日ぐらいに、
東海地方を目指すようにやってきてるしよぉ～マジで勘弁してよ！ほんまに。

だいぶと先は長いね！

ふと見たら・・・うちのシェルパの総走行距離が48,000ｋｍを越えとった！
すげぇ～あと残り、52,000ｋｍかぁ～！

ふぅ～先は長い（爆）

気付いたこと

こないだバイクを磨いていて気が付いたことが２つ。
ZZRのフロントタイヤ終わってます・・・
実は２月に車検を受けた際、
リアは車検が通りそうにないので交換したんですが、
お金が無かったんで、フロントはそのまま続行！

次のリアの交換時期とあってくるかな？と甘い考えでしたが、
案外早かったようで、特に右サイドはパターンが消えてます。
しかし、ここでフロントだけを帰ると、
また次のリアタイヤとの交換時期が合わなくなるし、
いっそのこと前後両方を換える方のがいいのでしょうが、
どうも貧乏性なんでまだ使えるものを換えるのが勿体無い。

かと言って、来月に東北ツーを控えているんで、
このまま東北まで自走するのも非常に怖い・・・さてどうしましょうかね？
もうちっと考えてから結論をだします。

気が付いたこと２つ目！
やっぱり？また？シェルパのヘッド部分からオイルが漏れてきました（笑）
こいつは根本的にヘッド自体が３点止めなんで、
素人目にも漏れるべくして漏れるだろう？って感じなんで、
あ、またか・・・って感じですが、
それでも直せるものなら直したい！
今回は、後ろっかわ辺りから漏れが始まってきてます。

本日もツーリング

今日もプラ～っとツーリングです。
昨日の今日なんで、行くつもりも無かったのですが、
某BMW乗りからお誘いのメールが来たんで、
ま、暇だし！ってことで・・・

目的地は昨日が飛騨方面に行ったので、
今日は奥三河方面へ決定！
あっちの方も涼しいかな～って思って。
とにかく暑くって、海沿いなんぞは走る気にもならん！

混みこみの２３号線を汗だくになって走り、
途中から豊田市方面へ走って、
そっからR153へと出てとりあえず稲武の道の駅まで行く。
連休初日ってこともあるのか、
結構なバイクが止まってた。

その後は飯田の方まで行って中央道で帰ってもいいかな？
と思いつつもあんまりにも暑いんで、
途中で目的地変更！茶臼山へと目指す。
あそこならば涼しいだろうな～っと思って。

結果は・・・すんげぇ～涼しい！標高も１４００ｍぐらいまで上がってくると、
空気が違うね！空気が！下界まとわりくつような空気と違い、
サラ～っと体をやさしく通りすぎていく。

時間も昼食時を過ぎていたので、
とりあえずなんか食べるものが無いか？とレストランへ。
そこで目にしたのは・・・とろろブルーベリー丼？？？なにそれ？
あとブルーベリースパゲティ（温）ってのもありました。

うぉ！ゲテの匂いがプンプン！
ですが！迷わず、とろろブルーベリー丼をチョイスするBMW乗りのM本君。
男です！かっこよすぎです。その勇気は後世伝えられるべきでしょう（笑）
私はそんな勇気はないので、手堅く石焼ビビンバを頼みました。
チキンですから・・・ハイ！

で、出てきたのがこれ！

白いとろろに混ぜ込まれた？ブルーベリーが発色し、
ほのかな？紫色となったとろろ・・・微妙に食用を減退させます。
食べてみる？って聞かれましたが丁重にお断りをし、
その味だけを聞いたところ、ほぼとろろだが、ほのかにブルーベリーの味がする・・・
っという微妙な味らしいです＞M本氏談

そんな感じで食事後に涼しい草原で軽く昼寝をして、
帰りは豊川まで降りて高速で帰ってきました。
本日も総走行距離が４００ｋｍほど・・・二日で８００ｋｍも走りました。
いや～明日はゆっくりします。

そういえば稲武の道の駅で見つけたジュース？栄養ドリンク？

これは私が試してみましたが、
これまたかなり微妙な味でした。

あっちいなぁ～

なんだこの最近の蒸し暑さは・・・
ってことで、天気が良いのを狙って、
今日は岐阜の方へ知り合いとツーリングへ行ってきました。

いやぁ～いつものメンツじゃなくて、
いつも会社では会ってる人ですが、
あんまり一緒に走る機会が無い人なんで、
久しぶりだったんですが、この人飛ばす！飛ばす！
家族持ちのくせして飛ばす（笑）

いつものペースならば写真を撮りながら・・・って感じでいけるんですが、
今日はそんなことしてたら引き離されていくんで、
ちょっと付いていくのに必死でしたね。
その人が連れてきた知り合いってのも、
10R乗りだし・・・でも久しぶりに走った！って感じでした。

最終的にはせせらぎ街道を走って、
高山前でUターンをして、ひるがの高原廻りで帰ってきましたが、
いやぁ～あっちの方は涼しくって良い！
同じ気温３０度でも、さら～っとしていて空気がまとわり付かないから、
すんごく過ごしやすいね。夏だけあっちに住みたい（笑）

そういえば、途中で食事をした際に、
店員がご飯だけおかわりが出来ます！って言うんで、
あんまりしないんですが、なんとなくおかわりをお願いして、
どのぐらい入れましょう？って言うんで、
じゃぁ大盛りで！って軽く考えて答えたら、
すんごい大盛りで持ってこられました・・・こんなに食えんよ。

買ってしまった！！

本当はメットを買うつもりだったのに・・・これを！
　　　　　　　　　　　　　

GIVI製のパニアケースです。

どっかに書いたかな？ZZR1200を買った一番の大きな要因として、
パニアが似合うだろうっていう理由で買ったわけで、
もう少し早く買う予定であったのですが・・・

どうもZZRのフロントマスクがなかなか見慣れない・・・
最後の頃まで迷った12Rが欲しくなってきた・・・
試乗会で隼に乗ったら欲しくなる・・・

そしてついでに、こないだ街行くTZRの2ストの快音を聞いたら、
無性に2ストマシンが欲しくなった・・・（NSRがあるけど、直すのが面倒になった）

などなどのいつでも乗り換えてしまう可能性が大！
っというイマイチ購入に踏み切れない理由？があったのですが、
やっぱりZZR1200で行く！と己を縛るためにも？
後に引けないブレーキ代わりに買ってみました。
色も車体色とあわしてシルバーです。なんで他車種へのコンバートも困難！

まぁ最大の理由は、ボーナスが入って背中押されたってのが大きいですが（笑）

今日届いたんで、さっそく箱から出してみました。
頼んだのはGIVI製最大の積載量を誇る５２リッターのケース。
思ったより小さいかな？って感じでしたが、
とりあえずメット2つは楽々に入りました。

あとは車体へ取り付けるだけなんですけどね・・・
週間天気予報では一週間先まで天気が良さそうな日がねぇ！
いつになれば取り付けられるのやら・・・って感じです。

ちなみにGIVIはイタリアのメーカーですが、
ふと思ったんですが、MADE　in　ITALY製のモノを持つのは初めてかも。

結果は知ってましたが。

週末働いていて観れなかったオランダGPをやっと観れました。
実は・・・知り合いからメールで、やった！中野2位！！っていうメールが来て、
中野が2位に入り、ヘイデンが優勝したのは知ってたんですが・・・
おぉ～友よ～教えんで欲しかったぞ～まぁ別にええんやけど（笑）

メールのタイトルがやった！だけだったんで、
なんだ？何がやったなんだ？とか思いメールを見たら書いてあった（苦笑）

それでもレース的には最後が驚いたぁ～
ファイナルラップまでヘイデンとエドワーズがやりあって、
あれ？このままじゃぁ～中野は3位なんじゃ？っと思ってたら、
最終シケインでまさかエドワーズがコースアウトして吹っ飛ぶとはね。
思わず、あ！って叫んだぐらいでした。
チャンピオンシップ的にはここで、ヘイデンに勝たれるより、
エドワーズに勝ってもらったほうが面白くなるっとエドワーズの方を応援してたんですが・・・
最後にマシンを再スタートさせてチェッカーはうけてましたが、
結果は１３位・・・２６周のレースで24周は一位を走っていたのに、
本人もよっぽど悔しかったのか、マシンを叩いて悔やんでましたね。
ちょっと最後のヘイデンをブロックしようとインをふさいだんだと思うけど、
ラインが苦しかったような気がする。

ロッシの方は初日のフリー走行での転倒で、
右手と足（どっちだっけ？）にヒビが入ったようで、
予選も満足に走らないままに最後尾スタートで、
とりあえず走るっていう感じでしたが、
いざ、レースになると凄いですねぇ～
本人曰く右手の感覚が無いっといいながらも、
なんだかんだで8位に入っちゃうんですからね。

それにしても、
前戦で多重クラッシュに巻き込まれたカピロッシはイマイチまだダメージを引きずっているのか、
いまいち乗れてないような感じだったし、
メランドリに関しては、顔のおもいっきり痣が出来てて、
はじめカメラに映ったときは、だれ？コイツっとか思うほど人相が変わってましたね。

ヘルメットがほしぃ～

なんか忙しいねぇ～全然物事が片付いていかん！
一日３６時間ぐらい欲しい・・・と思う今日この頃です。

さて唐突ですが・・・無性にメットが欲しくなりました。
いままで単色モデルを買ってきていたので、
レプリカメットが欲しい～と思いながらも、色々あって迷っています。

まぁカワサキ乗りってことで、
第一候補としてはこれでしょう！

モトGPにカワサキを駆り参戦する中野選手のレプリカメット。
ただ、デザイン的にイマイチなんだよな～実際見たことないから、
実物は良いのかもしれんけどｌ。

で、第二候補としては、これ！

２５０クラスにKTMで参戦中の青山選手（兄）のレプリカメット。
これはデザイン的に良い感じなんですけどね。
ただベースがRR4じゃなくて、RAPIDE-SR だってのがひっかかる。

第三候補としてはこれ！

今年からHONDAのワークスチームのエースとして活躍するニッキー・ヘイデン選手のレプリカメット。
これもデザイン的に好きな感じ。
特に彼の出身国であるアメリカの星条旗をあしらったデザインが良い。
ただなぁ～HONDAのライダーのレプリカメットを被るのはな～（笑）

あとちょっと気になるのがこれ！かな

スオーミーっというイタリアのメーカーのメット。
レースの世界ではビアッジとかが被ってましたね・・・たしか。
ちょっと派手！派手！ですが良い感じです。
ただ高い！お値段は定価で8万オーバー？

あとこれも良いね。
その名もゴールドフラワーっていうモデルらしい・・・たしかに。

気になってましたが・・・

モトGPの２５０ｃｃクラスでアプリリアを駆るホルヘ・ロレンゾ選手。
前々から気になってたが、表彰台でよく飴舐めてること。
あれはなんかのパフォーマンスか？とか思ってたら、
最近、なんかで見たところチュッパチョプスがスポンサーに付いてるんですね。
それでかぁ～納得。

よく見ればメットにメーカーのロゴが入ってますね。

ロッシコラム

YAMAHAのサイトを見ていたら、
ロッシのコラムの連載？が始まってました。
いつのまに・・・こんなの始まってた？

スペインGP

全世界的にサッカー見てるんかと思ってたら、
やっぱり２輪レースの本場？スペインでは、この時期でも１０万人以上は入るんですね。
いやぁ、それはそれ！これはこれ！ってことなんでしょうが（サッカーもスペインでは人気あるそうですし）、
それにしても、前戦のイタリアといい熱狂的ですね。

それにしても、モトGPクラスは大荒れでした。
スタート直後の１コーナーで多重クラッシュで赤旗中断したり、
さぁ再スタートと思ったら、今度はスズキのバーミューレンのマシンのエンジンが止まって、
再度スタートが仕切りなおしになったりと、まず初っ端でバタバタ。

レースも何回もスタートが仕切り直しになったせいか、
トップを走るストーナーがスリップダウンで転倒し、
始めの多重クラッシュに巻き込まれてセカンドマシンの乗り換えて走ってたペドロサも、
途中で転倒して走り出したけどそのままピットに入ってリタイヤと、
とにかくどんどん脱落していくって感じのレース。あ！エリアスもどっかで転倒してリタイヤしてた。

レースの方は再スタートで出遅れて、ポールポジションだったにも関わらず、
一気に５位ぐらいまで順位を落としたロッシが、
その後はぐんぐんとペースを上げて、あっという間にトップの躍り出てそのままフィニッシュ！
危なげない内容で今期３勝目を獲得！

最後のラストラップなんて、２位のヘイデンと差がありすぎて、
もう楽勝！って感じで、まだチェッカーを受けてないのに、
コーナーで人差し指を観客に立てて（ナンバーワンってこと？）余裕でしたね。

それにしても、始めの多重クラッシュは凄かった。
ジベルナウがカピロッシの接触して、
そのままメランドリやホプキンス、あとペドロサやドプニエを巻き込んでいって、
特にメランドリなんて自分とカピロッシのマシンに挟まれるような感じで飛んでいって、
その後も起き上がる素振りがなかったんで、大丈夫かよ？って感じでしたが、
とりあえずメランドリに関しては肩の脱臼と、首のダメージぐらいで済んだよう。
カピロッシとジベルナウの二人も、
とりあえず命の関わるような怪我では無いようなので安心だが、
ここから連続３連戦が続くことを考えれば、
ここでの大きな怪我はちょっと痛いかな・・・

カワサキの中野も予選がよくって、
多重クラッシュで赤旗中断になる前は３位ぐらいで良い位置に居たのに、
再スタート後に何故かピットスルーのペナルティーが？
そしてそのまま無視して走り続けて、黒旗で失格という結果。
何？何故？って感じでしたが、

レース後のインタビューで、
再スタート前にバーミューレンのエンジンがとまったせいで、
スタートが延期になってその後にどういう段取りで進めるのか分からずに、
エンジンを掛けっぱなしでいたらオーバーヒートしたらしく、
慌ててセカンドカーに乗り換えて出て行ったら、
本当はその場合はグリッドの最後尾からスタートしなくてはならないのだが、
そのまま自分の当初のグリッドのスタートした為のペナルティで、
オマケにピットスルーのペナルティの表示も見えてなかったらしい。

中野曰く、通常ならばエンジンが止まってもそのままスタートしているはずで、
そのスタートが延期されたせいで自分のマシンがオーバーヒートしたんであって、
自分側のミスでそうなったわけでなく、グリッドは最後尾じゃなくて通常で良いと思ったらしい。
それにレースのオフィシャル側もチーム側も行け行け！っと言ったらしい。

まぁたしかに、再スタートが延期になったあとに、
ロッシもどうするのか分からない？といった感じで、
オフィシャルにもう一度ウォーミングラップから始めるのか？っていう感じのことを、
身振り手振りで聞いているような感じだったし、
始めの多重クラッシュで現場もバタバタしていたんだろうけど、
本当不運というほかに言葉がない・・・中野はすんごく不満そうだったけど。

キャブ

こないだKSRのエンジンを久しぶりにかけけたら、
すんごい勢いでガソリンがキャブのフロート室から出るホースから出てきた。
こら駄目だ！ってわけでほかってあったが、
ほっといても自然治癒するわけがないので、
午後からちょっと晴れてきたので、駐車場でバラしてみた。

ミニバイクだと楽チンだわ！バラすのも。
３０分でキャブを取り外して、とりあえずフロート室を開けてみる。
う～ん、素人目には問題が無さそうに見える。
もちろん、液面とか測るモノがないので、
厳密にはどうかわからんけど、見た目だけならOKぽい。

このまま組んだらもしかして直ったりして！
とか甘い考えて組んでみてエンジンをスタート。
どうか？・・・やっぱり漏れるじゃん！

さてどうしましょうか？とりあえずサービスマニュアルは必要っぽいな。
気長に直していきます。

ほちぃ～

先ごろのイタリアGPにて発表されたモトGPマシンレプリカ。
デスモセディチＲＲ・・・欲しいけどね。
お値段、日本円で７５０万円＋消費税。
かえん！逆立ちしても買えません。

そんでもって、これ！

スーパーバイク世界選手権のワークスマシンレプリカ。
999R Xerox Replicaが完全受注生産で発売されるらしいです。
こっちはお値段、999Rより約26万円高い420万円・・・これまたかえん！
でも、デスモセディチＲＲの７５０万円を見たあとでは、ちょっと安く感じるような・・・いや無理か（爆）

夏休み

やっぱりお盆休みの時期はすげぇなぁ～
フェリーの予約は二ヶ月前からしか取れないんで、
8月１３日の予約は、今日から取れるようなったわけです。
が、たった一日でこの有様・・・8/12・8/13は、ほぼ埋まってます。

さてさて私はどうしましょうかね。

254km！？

久しぶりにガス欠しちゃいました・・・
上の写真はガス欠時に走行距離。

１８０ｋｍぐらいでリザーブに入れてて、
ヤバイな～ヤバイな～っと思いつつも、
給油を引っ張っていたら、走行中にアクセルのツキが悪くなり、
おぉ！っと思ってたらエンジンストップ！！

慌てて歩道に乗り上げました。
まぁ給油しよう！と思っていたガソリンスタンドが５００ｍぐらい先だったんで、
それほど焦りはしませんでしたが・・・でも、久しぶりにバイクを押してスタンドへ行きました（笑）

給油したら９．５リットルチョイ入ったかな？たしか。
まぁカタログ値が９．７リットルぐらいだったので、ほぼ使いきれたのかな。

ここんとこは通勤にしか使用してなかったので、
あまり燃費の良いような走りをしてなかったが、
ツーリングなんかの走りだと３００ｋｍを無給油で走れそう。

やっと見れた・・・

3日がかりでモトGPの全クラスを見ました。
会社行く前に一クラスづつね（笑）

いや～モトGPクラスは盛り上がりましたねぇ～
結局はロッシが母国勝利を収めましたが、
最後まで誰が勝つのか分からない状態で、
本当に手に汗握る！って感じでした。

終盤まで5台ぐらいが抜きぬかれつで、
めまぐるしく順位が変わるようなレースで、
モトGPクラスっていうより２５０ｃｃとか１２５ｃｃクラスのようなレースでした。

それにしても、やっと勝てた！というのと、
母国っていうことからか、よほど嬉しかったのかロッシははしゃぎまくりでしたね。
さぁ？ここからロッシの反撃が始まるのかな？
３４ポイント差をあと１１レースかな？でひっくり返せるのか？非常に楽しみです。

それにしても、最後まで続いたロッシのカピロッシのイタリア人同士の争いは凄かった。

ロッシは母国レースってことで、
いつもと違うカラーリングのメットを被ってレースへ。
こっちの方が良いと思うのは私だけ？

２５０ｃｃクラスは青山博一が１コーナーでそうそうに転倒リタイヤをしてから、
高橋裕紀を応援していましたが、残念なことに表彰台には届かず！４位。
もうちょっとだったんですがねぇ～残念。
素人目に見ても、HONDAのマシンよりアプリリアのマシンの方が直線の伸びがよかったから、
まぁこの結果でも仕方がないのかな？
コーナーの突っ込みではHONDAのマシンの方が突っ込んでいくんですが、
立ち上がりから脱出する加速と、
あと直線部分ではスリップについても、ぐんぐんアプリリアのマシンが離れていくほど差がありましたから。

適当に飛騨地方ツーリング

今日は予定がキャンセルになって一日空いてしまったので、
久しぶりにふら～っと岐阜方面へソロツーリングをしてきました。
それにしても、こんな風に目的も決めずにふら～っと出掛けるのも久しぶりのような気がする。

もうすぐ梅雨入りだからか？いつもより沢山のバイク！
それを横目にR156をずんずん！北上していきました。
久しぶりにせせらぎ街道でも走ろうっかな？って思って。

でも、郡上八幡まで来たら気が変わってそのまま直進。白鳥の方向へと進みました。
R156は道は良いんですが、日曜日だからか？
とんでもなく遅い車が多くてちょっとイライラ・・・でも、白鳥を抜けたら流れがよくなりました。

ひるがの高原まで来たところで、
いつも通り過ぎてしまう分水嶺公園でひと休憩
ここから南への流れは木曾川となり太平洋へ。
そして北へ流れる・・・何川だっけかな？ま、その川が日本海へ注ぎます
ここで2つに分かれるらしいです。

一服したあとで荘川方向へと降りていき、
白川郷方面へ行こうかな？と思ったものの、
これまたなんでか高山方面へと針路変更をし、
道の駅　荘川で休んだ後はR158を高山へ真っ直ぐに進むつもりが、
またなんでか？K９０だっけかな？それで飛騨古川方面へと向かいました。
この県道９０号線は途中まで結構良い道なんですが、
終盤、町に出る手前が細くなっていてます。まぁ～バイクならば問題は無いですが。

飛騨古川でR41へ出たところで、
富山方面へ北上！こっちはあんまり行ったことなかったからね。
でも、ここから神岡までの道が抜群によかった！交通量もなくて道も面白いし最高♪

ただ、夢中で走っていたら「富山まで４？ｋｍ」みたいな看板が出てきて、
富山まで行っちゃうと帰ってくるのが大変だわ！っと思っていたら、
神岡鉱山前駅だったかな？とかいう駅が出てきたので、
そこで今後のルートも考えつつ休憩。
またこの駅が、いい感じのローカルっぽい雰囲気があってよかった。

このまま行くと帰ってくるのが面倒やよな～ってことで、
右折してR471で新穂高方面へ。
ここからの道もなかなかよかった。
おまけに並走する川がめちゃ綺麗なんだ！これが。

そのまま穂高方面へと突き当たりまで行く。
突き当たりからはまだ雪が残る山々が・・・なんか山登りたくなってきたぞ（笑）
ただ、案内板を見るところでは穂高は、行きが７時間で帰りが４時間とか書いてあった・・・
ツーリングのついでに登れるような山ではない。
次回、こっちをメインでまた訪れたい。

ここまで来たんで、ツーリング雑誌などでよく紹介されている新穂高の湯へ入っていく。
寸志で入れる混浴露天風呂。
もちろん！混浴といえども居るのはおっさんばっかり！
ヌルめの湯で、これはこれで長湯が出来るから良いな～っとボーっと入っていたら、
横からおっさんが、なんか聞いてもないのに、
あれこれと説明し始めて、うるさかったので途中で上がる。
今日はあんまり他人と話たくない気分だった。

途中の道の駅で遅めの昼食を食べる。
奥飛騨シシャモ定食とか書いてあって、
シシャモ？？なんでこんな山の中でシシャモ？とか思って、
よくよく見てみたらシャモだった・・・鳥のね。
結構美味しかった！

あとは平湯の方へ抜けてR158を高山へ。

高山からはせせらぎ街道を走って、
なんとなく坂本峠の旧道を走って明宝の方へ抜けて、
郡上八幡からは高速に乗って一気に羽島へ。
そこからはいつもの如く堤防を走って午後7時に桑名に帰宅。
本日の走行距離は５００ｋｍチョイ！
ここんとこもやもやしてたんだが、なんとなくこれで晴れたような気がする。

KSR復活？

最近、日が長くなって色々やれるんで良いですね～
さて、長らくの冬眠から起動させるべく、
KSRへとバッテリーを搭載しました。

実は冬眠の際にガソリンコックをOFFにしてあって、
それをすっかり忘れていて、何回もキックしていたんですが、
コックをONしたらあっさりとエンジン始動。

もうチョイてこずると思っていただけに拍子抜け。
で、しばらくアイドリングされてたんですが、
なんかガソリン臭いぞ！と思って、
車体したを覗くと・・・そこにがガソリンの池が！

うぉ！なんじゃこれ！っていうか、
このガソリンが高いご時世に勿体無い！っと焦って、
ガソリンをコックOFFにしましたが、
前、秋口かな？その時と同じような感じですね。
あの時はほっとけば直りましたが、
二度目ともなると原因を探らねば・・・出先でなると面倒ですしね。

というわけで、近いうちにキャブを開ける予定です。
まぁしばらくは忙しくて無理っぽいですが。

バイクの模型

友人のnain氏んとこに子供が生まれて、
出産祝いを贈ったら、お返しにこれを頂きました。

YAMAHA　YZR-M1　ゴロワーズカラーのロッシ車の模型です。

KawasakiのZX-RRで良い？と始め聞かれたのですが、
いや！ゴロワーズカラーのM1にしてもらいました。
なんかねぇ～モトGPマシンの中でコイツが一番カッコよく見えるのです。
なんで、今年のYAMAHAのキャメルカラーはイマイチです。

そういえば・・・ふと思い出しましたが、
０６年まであったアルタディス（ゴロワースもフォルトゥナも煙草のブランド名）との契約を、
YAMAHAサイドが一方的に破棄して、
逆に商売敵のキャメルと組んだんで、契約違反だと係争中って話でしたが、
あれはそういえばどうなったんだろうな～まぁどうでもいいんですが。

それにしても、この模型は彼の家に取りに行き、
その際に子供も見てきたんですが、いや～凄いですね。
手とかめっちゃちっちゃいのに、ちゃんと爪とかパーツはちゃんとあるんですよ！（当たり前？）
気持ち的には、出来が良い1/１２ぐらいのプラモ見ているような感覚でした（笑）
うぉすげぇ～ちゃんと間接動くんや・・・とかね（爆）

フランスGP

いや～凄い結末でしたね。フランスGP！
まさか、まさかの結果でした。

一番驚いたのが、7番手スタートで序盤毎週順位を上げて、
5周目にトップに立ち、着実に2位のペドロサとの差を広げ、
お！いつものパターンに持ち込んだか？と思われたロッシ。
最大3秒近くものリードを稼ぎながらも、
カメラが別のライダーを映していて、
ふとカメラが変わると、映し出されてのはスローダウンする黄色いマシン。

え！まさか！まさか！思えばロッシじゃん！って感じでした。
なんかロッシの車載映像でも、コーナーの立ち上がりでエンジンが止まっちゃったみたいで、
コースアウトした後もマシンに跨ったまま呆然としてましたね・・・ロッシ。
ピットに帰る車での映像でも頭抱えているような感じだったし、
あれは確実に勝てる！と確信していただけにショックだったでしょうね。
それにしても、開幕戦でエリアスにぶつけられてコケされたぐらいから、
どうも悪い流れが断ち切れませんね～ロッシ。

それにしても、写真のロッシの後ろを走るホプキンスにも驚きました。
序盤ブレーキングでミスってコケたものの、
それまではロッシのペースに食い下がってましたから。
ホプキンスの能力の高さもですが、スズキのマシンも確実に進化しているんだと思いました。
いままでのスズキのマシンだったら、確実に引き離されていったと思うんだけど。

ロッシが消えたが、2位のペドロサが上海に続いて優勝？と思いきや、
いつの間にかぐんぐん！とペースを上げていたメランドリ。
すんごい勢いでペドロサに追いつき、一気に抜き差ってそのままゴール。
序盤、自身レース後インタビューでも言ってましたが、
ミディアムコンパウンドのタイヤを選んだせいでペースが上がらなかったようですが、
終盤ちょうどこなれてきたのか？いいペースを保てたようです。
逆にペドロサはソフトコンパウンドを選んでいたので、終盤がキツかったとインタビューで答えてました。

そして最終ラップにて来た！カピロッシ。
最後２周ぐらいからペドロサに後ろにぴったりと付き、
最終ラップに一気にペドロサとブレーキ競争で、
ふたりともコースアウトしながらも（笑）、ペドロサを抜き差って２位でゴール。
本人は凄く嬉しかったのか、優勝したような勢いで喜んでましたね（笑）

それにしても、ブリジストンタイヤを履くカピロッシ（ドカティ）が、
ミシュランのお膝元であるフランスのサーキットで、
最終ラップでこれだけやれるっというのは、
いかにタイヤの差ってのが無くなってきたことが窺い知れます。
ず～っとブリジストンタイヤは、ヨーロッパのサーキットで良い結果が出てなかったですからね。

今年はモトGPクラスは誰が来るかが分からなくて、
見ててすんごく面白い。
そういえば・・・中野（Kawasaki）は、予選２位で良い結果が期待されたんですがね～
ジャンプスタートを取られてピットストップで撃沈。
ド・プニエも一周目ですっ飛ばされてリタイヤと良いとこ無しでしたね・・・残念！

そういえば２５０ｃｃクラスでも高橋祐紀が優勝しましたね。
ドヴィツィオーゾと競り勝っての優勝だそうで・・・そうで？
実は序盤は見てたんですが、途中から眠くってね・・・寝ちゃったんですわ。
起きたらモトGPクラスが始まりかけてました。
見たかったんだけどね・・・3位に青山（弟）、4位に青山（兄）と
１・３・４位と日本人だったようで余計にね。

上海GP

やっと見れました。上海GP！
実は先週末仕事をしていて見れなかったのです。
結果はほぼ知っていたのですが、
まぁ実際に見たかったので、夜中の１時頃から朝の5時前まで見てました。
めっちゃ眠いです。

結果は多分、ここを見られている人ならご存知のように、
今年モトGPクラスにデビューしたペドロサが第４戦目にして初優勝！
おまけに2位にはヘイデンが入り、ホンダワークス（レプソルホンダ）のワン・ツーでしたね。
ただ、最後までチームメートながら、
ヘイデンはワークスのエースとしてのプライドからか、
最後までペドロサに食い下がってましたね。
レースも終盤だというのに、ヘイデンが１．５９．４を出せば、
ペドロサは１．５９．３を出す！みたいな感じで意地と意地の張り合い？
予選より速いタイムを周回してました。

ただ肝心のロッシはというと、予選が１３番手スタートで、
途中で着実に順位をあげて５位まで来たところで、
タイヤにトラブルが発生？ピットインしてタイヤを交換して再度コースに出ましたが、
一周走ってそのままリタイヤしちゃいました。
う～ん、悩める王者の復活まではまだ時間がかかるようです。
それにしても、ロッシがマシントラブルでリタイヤなんて珍しい・・・

それにしても、今年は開幕戦のスペインがカピロッシ（ドカ）、
そして二戦目のカタールがロッシ（ヤマハ）、
三戦目がメランドリ（ホンダ）、
そして今回の中国がペドロサ（ホンダ）と、
勝者が毎回違うという近年なかったような大混戦模様。
これは見ているほうは面白い！

それにしても、開催された上海国際サーキット。
上から見ると上海の「上」の字をモチーフにしたと言われるだけあって、
たしかに「上」の字のようなコースレイアウト。

ホームストレートエンドのある、３００度もぐる～っと廻りこむようなコーナーに、
モトGPクラスならばトップスピードが３４０km/hにも達するような、
１・２ｋｍもある裏のバックストレートと、他のコースとはちょっと違うような感じ。
特に１・２ｋｍのストレートは１２５ｃｃクラスや２５０クラスでは、
ここでスリップについてストレートエンドのヘアピンでパスするっという順位の変動が多く、
最後まで誰が勝つのか分からない？というレースになり面白い。
１２５クラスは特にそんな感じだったしね。

そうそう！そういえば２５０ｃｃクラスでは３位に青山博一が入りました。
トルコでは優勝だしやったぜ！そして頑張れ日本人！

さて今週はフランスGPです。
こいつは絶対にリアルタイムに見るぞ～！
聞こえてくる話では、ヤマハが調子が良いみたい。

謎の封筒

中国から帰ってきた際にアパートの郵便受けには、
沢山のなんか分からん？封筒が来ていたんです。
まぁそのままテーブルにポイ！と置いて、そのままにしてたんですが、
今日ふと何気に見ていたら、ほとんどが請求書類だったんですが、
一通だけ何か分からない封筒が・・・

三重県交通安全協会？？
あれ？どっかでまたオービスでも光らせたか？（笑）
いや？それなら警察から来るか・・・
とか思いながらも開けてみると！

二輪安全運転大会のお知らせでした。
あ～そういえば去年出たっけ。

去年、会社の人に誘われて行ったんです。
法規走行と一本橋やらスラロームの技能走行で競い、
上位者は全国大会へとその県代表として出場する資格が得られます。

ただ、私達は別にそういう名誉が欲しいとかそういうわけじゃなく、
実はこの全国大会で優勝すると・・・

ヨーロッパに交通事情視察旅行への権利が得られるのです！
ただただ、ヨーロッパへの視察旅行！ってのに釣られて出場したんですが。
結果は散々なもの・・・世の中はそう甘くは無かったです（笑）

つーわけで、今年はパスかな。
そういうわけで、うちに申込書ありますけど、誰か行きます？（笑）

シェルパの維持費

こないだ人とシェルパで走ったら、
後ろを入ってた人にチェーン外れるんじゃないの？とか言われた。
たしかに、もうだるんだるん♪のまま、
給油もせずに走ってるからな～換えようと思いつつも、
店屋に持っていく暇がねぇんだやな・・・それこそ外れてからでは遅いんですが。
でも、切れるよりマシか（爆）

タイヤは前後ともにツルツル♪だし、
チェーンを換えるんだったら、前後のスプロケも換えたいし、
そこに工賃を上乗せすると・・・こらぁ～６～７万コース確定か？

って、思いながらふとナンバー見たら、
シェルパの自賠責は5月までじゃん！
ヤバ！未加入で走り続けるところだった。

う～ん、恐ろしくお金が掛かりそうな予感（泣）

疲れた～

無事に九州から帰宅いたしました！
いや～遠かった！それによく走りました（笑）
三日間で１７００ｋｍ。一日平均で５００ｋｍ強ってところでしょうか？

もう走りたくない！と思うほど走りました。
帰ってきてしばらく耳がジーンと耳鳴りしてたし（笑）

そんなわけで、明日は朝から仕事なんで、
さっさと寝ちゃいます♪

お花見ツー

今日は会社の人たちと熊野の方へツーリングへ行ってました。
結局集まったのは11台だったかな。
いつもよりチョイ大目で、さすがに１１台も連なるとそこそこ見栄えがする。

しかし１１台もバイクが居るのに、
珍しく4気筒が4台しか居なかったのには驚いた。
あとはツインが5台にシングルが2台。
なかなか面白い組み合わせだ。

本日の総走行距離は４５０ｋｍぐらい。
さすがにこれだけ走ると、朝も早いこともあるせいか、
現時点でもめちゃ眠たい・・・瞼が閉じていきそうです。

カタール予選

昨日は夜中の2時までモトGPの予選見てました。
カタールGPは金曜日が予選で、土曜日が決勝なんですね。
危うく見逃すところでした。

それにしても、YAMAHA　ロッシは調子が上がってきませんね～
開幕前にYAMAHAのみがカタールでテストをしているという話で、
YAMAHA有利か？という状況でしたが、
開けてみれば！予選１位は今年、
２５０クラスからモトGPクラスにステップアップしたばかりのストーナー！
タイムアタックの走行を見てましたが、
リアが流れようが、車体が暴れようがイケイケ！で乗ってました。
見ててすげぇ～って感じ。

あとドカも調子良さそうですね。
去年はタイヤが合わなかったらしいですが、
今年はブリジストンタイヤとの相性もいいらしく、
カピロッシが予選前半まで予選一位を守ってましたし。
でも、ジベルナウがいまいち、パッとせんのは何故？

それにしても、予選2位のカピロッシはともかく、
予選一位のストーナーといい、三位に入ったエリアスといい、
若手が今年は調子いいね～
開幕戦もペドロサが2位入って、カタールの予選でも5位（2列目）とそこそこ。
そうそう！今年のホンダワークスのエース、
ヘイデンも最後で予選4位にタイムを入れてきたしね。
これはしばらく目が離せ無さそう。

ってか、今日の夕方からの決勝を見たいんで、
天気が良いのに出かけられんちゅうの（笑）

モトGP 開幕戦（文章内に結果あり）

土曜日（正確には日曜だけど・・・）の午前２時頃まで、
モトGPの開幕戦の予選を見てて、
今日は朝から眠かったのにも関わらず、
某TRX乗りのO橋氏から電話が掛かってきたので、
ふら～っとお出かけしてました。

あ！バイクじゃなくて自転車でね。
最近、何を思ったかのO氏が自転車を買ったらしく、
ドッカかに自転車行こうぜ！とか言われたもんで。

結局はふら～っと４０ｋｍチョイぐらいかな？
サイクリングがてら、レッドバロンに寄ってバイクを見たり、
最近、O橋氏は車を潰して次期愛車を探しているので、
車屋に寄ったりしながら１５時ぐらいに帰ってきました。

もうちょっとゆっくり帰ってくるつもりだったんですけどね・・・
O橋氏が高松宮記念（あ！競馬ね）の馬券かわなあかん！とか言うんで。
結局は、自分の家まで帰ってたら間に合わないので、
私のアパートまで来て、私のPCで馬券を買ってました。

で、夕方はあんまりにも眠いんで一回寝た後に、
１８時からモトGP観戦！このためにスカパー入れたもんで（笑）
でも、１２５クラスはほぼ爆睡（爆）
だって寝不足な上に、４０ｋｍも自転車漕いでさすがに疲れてもんで。

でも２５０クラスから起きてみてました。
高橋裕紀は惜しい！４位。最後まで結構良い線いってたんだけどな～

そんでもってモトGPクラスは初っ端から大波乱。
一週目の１コーナーでエリアスに後ろからぶつけられてロッシが転倒。
うぉ～黄色いマシンがこけた！っと思ったんですが、
黄色は４台ぐらいいますからね。まさかロッシとは思わず驚きました。

あとはカピロッシがレースを引っ張る感じで淡々と進みましたが、
もうひとつ驚いたのが、ペドロサって結構やるじゃん！ってこと。
０４・０５年の２５０クラスのチャンピオンですが、
まさかここまで走らせられるとは意外です。
エンジン形式も違い、排気量に関しては４倍近い違いがあるマシンで、
活躍するのはまだまだと思ってました。
本人もテストではタイムを出しているにも関わらず、
まだまだ・・・のようなことを言ってたし。
でも、デビューレースでカピロッシの続く２位ですからね。

そして我が？Kawasakiに関しては、
予選３位とフロントロースタートで、お！これは決勝も期待できるかな？と思ってましたが、
結局は７位ぐらいだったかな？予選はそこそこタイムが出ていたわりには、
決勝はタイムが上がらず、２５０クラスから今年上がったストーナーに抑えられる有様で、
少し残念な結果でしたね。次回に期待です。

それにしても、１位のカピロッシ以外は、
２位から６位ぐらいまですべてHONDA車が入ってました。
去年は振るわなかったHONDAですが、今年は開幕戦に関しては調子が良さそう。
それに反して、YAMAHAはいまいちっぽいね。
エドワーズもいまいちみたいだったし。
今年は何気に混戦模様な感じでみている分には楽しめそうな感じ。

そういえば、最後レースが終わってからエリアスはロッシに謝ってましたね～
結局ロッシは、完走して１４位でレースを終えてました。

モトGP

土曜日（正確には日曜だけど・・・）の午前２時頃まで、
モトGPの開幕戦の予選を見てて、
今日は朝から眠かったのにも関わらず、
某TRX乗りのO橋氏から電話が掛かってきたので、
ふら～っとお出かけしてました。

あ！バイクじゃなくて自転車でね。
最近、何を思ったかのO氏が自転車を買ったらしく、
ドッカかに自転車行こうぜ！とか言われたもんで。

結局はふら～っと４０ｋｍチョイぐらいかな？
サイクリングがてら、レッドバロンに寄ってバイクを見たり、
最近、O橋氏は車を潰して次期愛車を探しているので、
車屋に寄ったりしながら１５時ぐらいに帰ってきました。

もうちょっとゆっくり帰ってくるつもりだったんですけどね・・・
O橋氏が高松宮記念（あ！競馬ね）の馬券かわなあかん！とか言うんで。
結局は、自分の家まで帰ってたら間に合わないので、
私のアパートまで来て、私のPCで馬券を買ってました。

で、夕方はあんまりにも眠いんで一回寝た後に、
１８時からモトGP観戦！このためにスカパー入れたもんで（笑）
でも、１２５クラスはほぼ爆睡（爆）
だって寝不足な上に、４０ｋｍも自転車漕いでさすがに疲れてもんで。

でも２５０クラスから起きてみてました。
高橋裕紀は惜しい！４位。最後まで結構良い線いってたんだけどな～

そんでもってモトGPクラスは初っ端から大波乱。
一週目の１コーナーでエリアスに後ろからぶつけられてロッシが転倒。
うぉ～黄色いマシンがこけた！っと思ったんですが、
黄色は４台ぐらいいますからね。まさかロッシとは思わず驚きました。

あとはカピロッシがレースを引っ張る感じで淡々と進みましたが、
もうひとつ驚いたのが、ペドロサって結構やるじゃん！ってこと。
０４・０５年の２５０クラスのチャンピオンですが、
まさかここまで走らせられるとは意外です。
エンジン形式も違い、排気量に関しては４倍近い違いがあるマシンで、
活躍するのはまだまだと思ってました。
本人もテストではタイムを出しているにも関わらず、
まだまだ・・・のようなことを言ってたし。
でも、デビューレースでカピロッシの続く２位ですからね。

そして我が？Kawasakiに関しては、
予選３位とフロントロースタートで、お！これは決勝も期待できるかな？と思ってましたが、
結局は７位ぐらいだったかな？予選はそこそこタイムが出ていたわりには、
決勝はタイムが上がらず、２５０クラスから今年上がったストーナーに抑えられる有様で、
少し残念な結果でしたね。次回に期待です。

それにしても、１位のカピロッシ以外は、
２位から６位ぐらいまですべてHONDA車が入ってました。
去年は振るわなかったHONDAですが、今年は開幕戦に関しては調子が良さそう。
それに反して、YAMAHAはいまいちっぽいね。
エドワーズもいまいちみたいだったし。
今年は何気に混戦模様な感じでみている分には楽しめそうな感じ。

せぇーふ～！？

久しぶりに部屋を片付けました。かなりほったらかしてあったので、
かる～く半日ほど掃除に時間が・・・（爆）
それでも、まだやるところは色々あるんですけどね。
まぁそっちはそのうちです。

ってことで、せっかくの晴天なんで、
午後からはバイクのメンテ。
前々からZZRのフロントブレーキをかけると、変な音がしてたのが気になってたのです。
ガツン！っとかけると鳴らないのですが、
軽くかけると何故かキー！キー！鳴ってたんです。
別にブレーキの効きが悪いわけじゃないけれど、何か耳障りですから前々から気になってました。

結局は原因はよくわかりませんが、とりあえずブレーキのグリスアップして、
近くの堤防沿いを試しに走ってみたら、音は綺麗にしなくなりました。
それにブレーキのタッチもカッチリして非常に良い感じ♪

なわけで、軽く流して帰ってきたのですが、
とあるところで、ふと横を見ると街路樹に隠れる白バイが目に付きました。
あ！こんなところに居る。っと思うと同時に、前方の信号が黄色に変わったので、
そのまま信号を通過したのですが、恐る恐るミラーで背後を確認するかしないかぐらいで、
うぅ～♪ってとかいうサイレン音が・・・うそ～やってまった！

と思いながら、まぁ信号無視ぐらいなら一発免停で無いし・・・と観念したら、
なんか白バイはそのまま私の前を走っていたワンボックスの前に入りました。
ちょうど私と同じタイミングで交差点を通過したので、
あ！こいつも俺と同じように捕まったのかな？っと思って、
後ろに付いていったのですが、どうも白バイは私の方は無関心で車の方だけを誘導して止めている。

あれ？オレは関係ないのか？
そぉ～っと横を通っていっても、追いかけてくる様子が無い白バイ・・・

セーフ！？

知らん顔してそぉ～っとその場を立ち去りました（笑）
助かった～！その後はかなり安全運転で帰ってきたのは言うまでもありません。

それにしても、あとから考えても俺だけ何故助かったのかな？
前の車が信号無視で捕まったのであれば、
その後ろを走っていた俺なんて完全にアウトなのに？

奥三河方面へツー

奥三河方面の林道へ行って来ました。
なんだかここんとこ！テンション下がりっぱなしで、
今回のツーも、朝から行くか？止めるか？迷ったんですが、
なんとなく天気が良いのでふら～っと行って来ました。
やる事が一杯あるのに・・・ま、いっか（笑）

久しぶりのソロでの、ほぼ目的地が無いようなものなんで、
雑念が取り払われて、ひたすら無心で走れて
気分的にちょっとはれたような、そうでないような？
ま、久しぶりに帰る時間を考えずに、
フラフラ～っと走れて、少しばかりリフレッシュできたかな？

誰も待っている人もおらず、日付が変わるまでに帰ればいいわ！っと思って
6時過ぎまで日帰り温泉に入って、そこの休憩室で寝てたし。
おかげで帰りは道が帰宅ラッシュとぶつかって、
思いっきり帰るのに時間が掛かったけど。

それにしても奥三河の辺りは何気に、
何も無いのがかえっていいね～ひたすら走り続けられるし。
他人と行く時は、これと言って見るものや寄るところがなくて計画を立てにくいんだけど、
一人の時は何も無いのが、逆に気が散らず走り続けられたりする。
おかげで今日はご飯を食べないで走ってました。

だって、コンビニも無かったから・・・

御前崎までツーリング

今日は知り合いとツーリングへ行ってきました。
初めは高山って話でしたが、
天気予報を見てても天気悪そうだし、何より最高気温が7度！ってのを聞いて、
完全に行く場所を変更することを決意！あ、勝手にオレだけでね・・・当日の朝（笑）

で、朝待ち合わせの場所へ行って、
今回一緒に行くK本氏とM本氏にはその場でオレの勝手な決定を報告。
そして予定通りに目的地を浜松へと変更して向かったものの、
結局はその目的地も通り過ぎ、何故か御前崎まで行ってきました。
いや～何故当初の高山が御前崎に！？（爆）

まぁその場のノリってヤツでしょうかね。

そういうわけで、帰りは珍しく高速で一気に帰宅。
あんなとこから、昼過ぎて下道で帰ってきたら何時になるか分からんし！
いや～高速は早いわ！静岡県の真ん中ぐらいから、
かなり休憩しつつも３時間ぐらいで帰ってこれるんだから。

それにしても、カードで高速代を払うようになってから、
急に高速の使用率が上がったような・・・金を払っている気がしないのが大きな原因。
それにちょっぴり、昔のようにがむしゃらに走る気力も無くなったような気がする。

大阪モーターサイクルショー

今日、いいお天気だったのでZZRで、
大阪でやっているモーターサイクルショーに行ってきました。
モーターサイクルショー自体にそれほど興味はなかったのですが、
HPを見てたら試乗会があるようで、用意される車種の中にGSX-1300R（以下、隼）があるのを見て、
ちょっと乗ってみたいな～っと思って。
ZZR1200を買うときにちょっと購入候補に入ったバイクで、
どうなんだろう？っという興味からです。

朝から早起きして洗濯を済ませて7時半頃に出発！
初っ端から高速に飛び乗って西名阪回りで現地に向かいました。
何故か桑名を出て、亀山ぐらいかな？その区間が
8時前だというのに、結構道が混んでました。

それでも順調よく一時間半で一気に西名阪の香芝SAへ到着。
ちょっと休憩をして大阪市内へ・・・が、環状に入ったところで渋滞。
まぁ急ぐわけでもないので、車の後ろに付いてちんたら走っていたら、
曲がるところを間違えて堺方面へ行く道に行っちゃた（笑）

そこで慌てず焦らずボーっと走って知っているところで降りて、
下道で現地へ向かいました。目的地が大阪南港の近くだったので助かりました。
大阪ってあんまり詳しくないのですが、大阪南港へは幾度といっているので、
わりとそこら辺の土地勘はあったりするのです。

近づいてきたらバイクが多くなってくるので、
後はそれらのバイクに付いていけばOKっと（笑）

で、バイクを止めて真っ先に、
試乗会の受付所に行ってみたら、すんげ～！行列。
ほぼ試乗会が目的で来てますからね～我慢して並びましたよ。
一時間弱ぐらいかな？待って、やっと整理券が貰えました。
システムがよく分からなかったのですが、どうやら一時間半で区切って、
定員（１２０名）を決めてその時間の間、好きなだけバイクが試乗できるという方法を取ってました。

そこから試乗会場へ向かいます。受付した場所から徒歩10分弱。めんどくせ～！
そこから試乗開始まで30分近く待たされて・・・何も見てないのに着てから2時間弱が経ってました（爆）

まずはお目当ての隼をチョイス。
コイツはまた人気があってここでも待たされました。
で、ようやく自分の番が来て乗ってみた結果は・・・すんげぇ～乗りやすいんだ！これが。
ZZRより格段に乗りやすいです！なにが！って。まず足つきが良い。
私の身長で（173cm）ZZRだと踵が軽く浮くんですが、
隼だと踵までべったりつきます。それに車体もZZRより一回り小さいかのように感じましたし、
おまけに実際カタログ値でも３０ｋｇぐらいは軽いんですが、
それ以上に隼の方が軽く感じました。

走ってみた感じもスタート前に軽くアクセルを煽ってみたんですが、
信じられないほど吹き上がりが軽いです。え！っていうぐらい。
走り出してもアクセルのツキは良いし、倒しこみも軽いし！すげぇ欲しい。
あっという間に試乗終了でした。
気になったのも、インジェクションだからかな？ちょっとドンつきらしきものがあったかな？
ってのと、ニュートラルランプがメーターの左下と見難いところにあるぐらい。

お次はBMWのK1200Sをチョイス。
GSX-R1000とかDRZ400SMとか、あとは意外にEC-02（YAMAHAの電気バイク）とか乗りたかったんですが、
とりあえずZZR1200と直接比較できそうな車種ってことで。

K1200Sの感想は・・・まず車体は隼同様にZZRよりコンパクトに感じる。
それに低重心化されていてコカしそうな不安感も皆無だし、足つきも踵までべったり。
エンジンの吹き上がりに関しては、隼ごとく軽いものではなく、
どちらかとえば重いかな。ZZRとそんなに変わらないかんじ。
走った感じも隼のように感動があるわけでなく、
ちょっとインジェクションのドンつきがキツいかな？
アクセルを全閉状態から開けていくと、ちょっとドン！っと出て怖い。
個人的にはまだちょっと未完に感じた。

で、3台目に行こうとしたところで、なんと試乗時間終了！
一時間半あるから全部も楽勝か？なんて思っていたら、隼で時間を取られすぎたせいか、
あっという間に終わっちゃいました。

最後はチラっと展示物を見てきましたが、まぁ３０分も見れば上等かな？っていう程度。
YAMAHAのブースでXT250Xを見て、
KawasakiのブースでZZR1400に跨ってみて、
あとはNGKのブースでYZR-M1の写真を撮って（最終戦カラー）終了！見たいな。

帰りは大阪市内を下道で迷子になりながらも、
何故か藤井寺辺りに出たんで、そこから高速に乗って帰りました。
下の写真は帰りに香芝SAで食べたたこ焼き。
ソースとねぎマヨってのがあったので、後者のねぎマヨを買ってみました。
まぁねぎマヨの味でしたね（笑）

GPR

バイクのレース雑誌なんかで玉田選手が乗るRCVのマフラーに付くGPRというエンブレム。
なんじゃそれ？メーカー名なんか？っと思ってましたが、
最近、そのメーカーの日本代理店のHPを見つけました。
もとはイタリアのマフラー屋さん？なんですね。

まぁそれはいいのですが、
ラインアップを確認。ZZR1200は無しっと・・・
で、他車種を見てたんですが、
同じKawasakiのZX-10Rのマフラーが・・・

なんですかこれ！いくらかち上がっているのがカッコいいと言っても、
これはいくらなんでも・・・って感じです（笑）
ほとんど真上向いてますしね。

その他でも、同じ10Rのマフラーなんですが・・・

これまた・・・なんですかこれ！物干し竿を高いところにかける時のモノみたい。
ってか、ほとんど筒じゃん！ほとんど消音の効果があるのか疑わしいところです（笑）
多分、日本じゃ車検が通らんのでは？

さっそく・・・

たまたまスカパーの番組欄を見てたら、
お！今日、スーパーバイクのレースを放送してるじゃん！ってことで見てました。
あ、でも開幕戦の録画でした。てっきり今週のオーストラリアかと思ったのに・・・
ちょっと結果が分かっているんで、面白くないかな～っと思ってましたが、
思ったより面白かった！

特にレース１の芳賀と加賀山の後半のデットヒートは手に汗握るほど。
ただ、二人絡んで転倒したという結果をしってたんで、
何処で・・・何処でコケる？っと思いながら、見てたら最終ラップ。
もしかしてオレの聞いた結果は間違いじゃ～っと思っていたら、
なんと最終ラップで二人絡んでコケたんですね。
うぉ～あとちょっとで、日本人のワン・ツー！だったのに・・・
解説の「あそこで日本人二人でコケなくても・・・」っていうのに同感でした。

レース２（スーパーバイクは２ヒート制）の方は、
前半、芳賀がトップに立ってたものの、
前半でタイヤを使いすぎたのか後半ずるずる～っと落ちてきて、
加賀山も途中でリタイヤしちゃったみたいで、
日本人ライダーを応援するっていう楽しみはなかったけど、
終盤のコーサーとベイリスのデットヒートは、これまた手に汗握るもので面白かった。

見ている限りではスズキのマシンの方が直線の伸びがいいようで、
最後にはコーサーが抑えたけど、見ていて結構楽しめた。

次は結果を知らないで見たほうがいいね。

それにしても、開幕戦がおこわなれたカタールのロサイルサーキットだっけ。
解説してたけど、ホームスタンド以外は観客席がない、
ほとんど観客が収容出来ない砂漠の真ん中にあるサーキットらしい。
そのわりには、タワーの上には前面ガラス張りのVIPルームってのがあって、
ここからだとコースが一周見渡せたり出来るとらしい。
VIPルームにいるのは王族とかそんなのだけみたいだけど・・・
なんか、明らかに金持ちが自宅の庭にサーキット作って、
そこでレースやっているって感じに見えるのは私だけ？

別にひがむわけじゃなく、
アラブの金持ちってすげ～って単純に思っただけ。

確立二分の１

こないだシェルパのオイル交換をしたことは書いたっけ？
まぁ忘れましたが換えたんです。そしてついでにフィルターも。
で、しばらく通勤で乗ってたんです。たぶん３０kmぐらいかな？

そしてある日。
たまたま本屋でバイクのメンテ関係の雑誌を読んでいたら、
ちょうどオフ車のオイル交換の記事があり、
オフ車のオイルフィルターは向きがある！とか書いてありました。
え！嘘！？

ハイ！私は換えた時に向きがあるなんて知らずに、
まったく確認してませんでした。
内臓型っていうの？この手のタイプはホーネットでも換えたことがありますが、
でもホーネットでは向きなんて指定してなくって、
てっきりシェルパも無いと思ってました。

で、まぁ一応サービスマニュアルで確認すると、
やっぱり向きは指定があるらしく、最悪エンジンが焼きつくとか書いてあります。
う～ん、でも３０ｋｍも走っているし、
間違えていたらとっくに止まっているよな～っとか思いながら、
ちょっと気にはなっていたんです。

で、こないだ確認しました。
シェルパのオイルフィルターって高い位置にあるので、
一晩ぐらい置いておけば、オイルはオイルパンに落ちていって、
外しても少ないオイル漏れで被害は最低限に抑えられると思って、
今回はオイル交換は無しで、サっと外してサっと付けるというやり方で確認（笑）

で、結果は・・・確立二分の１の賭けに勝ちましたよ♪
いや～素人だからこそ、ちゃんと確認せんとだめですね！

地球一周を達成！？

おおよそあと３０ｋｍで、うちのシェルパは４万5千キロに達します！パチパチ！パチ！
たしか地球の赤道一周がそんなモンだったような気がするんで、
結構走ってますよね～ロクにメンテもしてないのに（爆）

そしてふと疑問が・・・
4万5千キロを走ったのに、何故かフロントのブレーキパッドを交換してません・・・（爆）
一応残量は確認しているんですが、まだ使えそうなんですよね～リアは換えました。

そして！フロントサスはオーバーホールどころかオイル交換すらしてません・・・（オイオイ！）
おかげで完全にフロントはバネって感じで減衰している感じすらありません(笑）
リアサスも完全に下手っているのか、新車の頃より一層！足つきが良いような気がするし。

案外、カワサキ車と言えども国産車は頑丈に出来ているんですね～。
とりあえず5万キロまでには、ちょっと手を入れたいと思います。

ZZR1200のメンテ

ZZR1200も買って今月で丸2年！ということで車検です。
とりあえずそれへと向けての整備（そんな大袈裟なもんじゃないけど・・）を、
珍しく今日は暖かかったのでしておりました。

まずはオイル交換から。
これはもう交換時期のサイクルが来ていたので行いました。
それにしてもカウル付きのバイクは面倒！
ここまで外してやっとドレインボルトに到達できます。

今回はオイルフィルターも交換です。
実はZZRのオイルフィルター交換は交換したことがなく、
途中で何処に付いていたのか分からないモノがあったのですが、
サービスマニュアルを見て助かりました。
まぁ見たところ付いて無くても問題なさそうに思えましたが。

そんでもってついでに、クラッチフルードとブレーキオイルも交換。
過去にはブレーキオイルの交換工具っていうのかな？
ニギニギして負圧でオイルを引っ張り出すやつ！を持ってたりしたんですが、
知らないうちにドッカにいってしまったので、
近くのホームセンターで熱帯魚のコーナーにあった半透明のホース（１３０円）で行いました。
それでもちょいちょい！っと、ものの30分ぐらいでクラッチもブレーキ（前後）とも終了。

ああいう道具も、4輪の場合は一人で出来ないので有効ですが、
バイクだと一人で出来るので要らないですね。

そういえば・・・私はてっきり！ブレーキ＆クラッチオイルは2年で交換だと思ってましたが、
サービスマニュアル読んでたら1年だと書いてありました。

へぇ～そんなにマメに換えなくちゃいけないんだ。
道理でブレーキオイルが汚くなっていると思った。
色的にはコーヒーみたいな感じでした（笑）
ちなみに新品はほぼ透明です。

そして時間もまだあったので、
チェーンの給油をし、ついでにシェルパのエンジンオイル交換とブレーキオイル交換も行いました。
久しぶりに有意義に過ごせた一日でした。

チェーン装着！！

午後から時間があったので、
前々から考えていたチェーンを装着して石榑峠にアタックしてきました。
下の方は大したことなかったのですが、
上の方はまったく人が入った形跡が無く、
結構凄かったですね！でも楽しかった～♪
チェーンがあれほど効くとは・・・特に凍結路はかなりグリップします。
ただ、新雪はあんまり変わらなかったかな～。

ちなみに石榑峠を越えるR421は現在冬季通行止め中です。
もし行かれる方は自己責任で行ってくださいね。

球切れ

つい先ほど・・・会社から帰ろうかな～っと思ったら、
なんかバイクの前が暗い。
あれ？バッテリーが弱ってライトが暗くなっているのかな？っと思ったら、
完全にライトが消えてました。
球切れですね・・・とりあえずハイビームの方は生きていたんで、
ハイビームにして帰ってきました。
なにあともあれ、旅先っとかで切れなくてよかった。
まぁ旅先でもなんとでもしようはあるけど、
メンドクサイっしね～！

とりあえず明日も仕事なんでこのまんま！（爆）

久しぶりにKSRを動かしたが・・・

最近、ブログを更新しよう！って気になった時に限って、
ここログインできん！ことが多いんだよな～。
それに今回も写真をアップできない！！
写真の方は画像BBSにでも上げときます。

まぁそれはさて置いて・・・
今日は久しぶりにKSRで近場をウロウロしてきました。
久しぶりになんでエンジンがかかるのか？っと心配しましたが、
そうグズることもなくあっさりと始動。

目的地未定でとりあえず一号線へ出る。
で、なんとなく長良川の中堤の道路を走って木曾三川公園でも行こう？っと思ったが、
ふと目に付いた長良川の河口堰にふら～っと（笑）

前に一回来たことがあるんです。
たしか河口堰に必要せいを訴える？無料の資料館みたいなのに。
まぁ一回見たらええわ～っていう程度のもんなんで、
実際の河口堰の上へと上がってみる。
ここは道になっていて徒歩ならば堰の端まで歩いていけます。

なんとなく暖かかったんで、ぼ～っと川を覗いてました（笑）

で、その後はまたフラ～フラ～っと木曽川も越えて愛知県に入り、
そこから進路を変更して津島方面へ。
ここら辺はあんまり土地勘が無いんだよな～っと思いながらも、
立田大橋かその上流のいくつかある橋のうちのどれかで、
岐阜方面から帰ろう！っと、とりあえず川と平行に上流へ！上流へ！

なんとなくガソリンコックを見てみればRESになっていた。
うん？そういえばガソリンって、最近入れた覚えがないよな～っと嫌な予感がしたので、
目に付いたセルフに入って給油してみると・・・８リッター近く入った！
ヤバー！もう少しでガス欠するとこやった！
これが虫の知らせってやつだろうか？（笑）

その後も走り続ける・・・が！？なんかアクセルのツキがおかしい。
まず急激にアクセルを開けるとボコついたりするんです。
もともとそんなような症状は新車時からあったんですが、
それにしてもなんか今日は酷い・・・ってか、さっきの給油時から酷くなった気がする。
それまでは気にならんかったし。

でも、まぁええっか！っと走り続けて、
とりあえず道の駅でジュースでも飲もうかっと休憩に入り、
自販機でジュースを買った後にバイクにところに戻ってくると、
なんか通り過ぎる人がみんなKSRを見てる！？
やっぱりかっこ良くみれるんかな～っとのん気なことを思いながらも、
ふと地面を見るとKSRの下に大きなシミが・・・

ってか、KSRの後ろにも点々っと小さいシミが・・・
キャブからダダ漏れ状態の液体・・・ガソリンがオーバーフローしてんじゃん！
ちょっとパニくりながらも慌ててガソリンコックをOFF。
なんかゴミでも詰まったか？っとキャブのフロート室辺りをガンガン叩いても漏れは止まらず。

仕方が無いのでそのまま乗って帰ってきました。
なんでか？エンジンを掛けると止まったんですよ。なんで？
で、こんなところで止まったら帰るのに一時間はかかる！
っと騙し！騙し！帰ってきてアパートに着いたらガソリン漏れは止まりました。
またまたなんで？いまいち原因が良くわからん！
しいて言えばカワサキだから？（笑）