パテ埋め後の詳細

DR-Z400Sのウィークポイントで、
ブレーキレバーがコケた拍子に内側に曲がり、
カバーを叩き割るというのはネットで見たことがあったんですが、
まさか・・・メーカーも車両の性格上、
そんかことは考えて対処してるでしょ！っと思ってましたが、
やっぱり考えてなかったみたいです（爆）

つーわけで写真にあるように、
穴こそ空きませんが、クラックが入ってオイルが漏れ出したうちのDR-Z400S。

カバーを換えるか？
っとも思ったんですが、これぐらいならば、
なんかで埋めれば大丈夫だろう・・・っと、
ホームセンターでマフラー補修用のパテを買って来て埋めたのは、
昨日書きましたがその対処結果はこれ。

写真ではカバーとの色の差が大きく見えますが、
わりと実際は似たような色で、
遠目にみると分かりにくかったりします。
ま、目立っても別にちゃんとくっついてくれればいいんですが。

昨日から一晩硬化時間としておき、
今日は昼から雨が上がったので、
ちょっと関が原から藤橋辺りまで揖斐川を北上して、
取って返して谷汲辺りを走って揖斐川堤防を下ってくるルートで、
とりあえず100ｋｍほど走りましたが、
ちゃんと固まったようでオイルが漏れている様子はなし。

とりあえず成功？
あとは耐久性がどのぐらいかですね。
わりとカッチリくっついたように見えるけど。

今日はそこそこ気温が上がり、
日差しも強かったせいか、
日中こそ暖かかったですが、
日が沈み始めるにつれ気温がググっと下がり寒かった。
ま、真冬の指先がビリビリするほどではまだないですが。

しかし、帰りに寄った木曽三川公園では、
猫が包まったまま微動だにせず・・・
よっぽど寒かったのか？（笑）

パテ埋めで対処

本当は今日、明日で自転車で、
小豆島辺りに行こうと思ってたんですが、
両日天気が悪そうなんで断念・・・

ま、先週末辺りから悪いという予報だったんで、
何も用意せずに様子見だったんですが。

っというわけで、
雨も降ったり止んだりで、
ランニングも自転車も出来そうになかったんで、
先日のDS関西で壊した
DR-Z400Sのクラッチカバーからのオイル漏れを直すことに。

写真を撮ればよかったんですが、
デジカメを持ってかなかったんで文章だけで・・

穴が空いたわけでなく、
クラックが入りそこからオイルが滲んでいる状態なんで、
パテか何かで埋めれば大丈夫あろう！っと、
近くのホームセンターのカー用品コーナーで、
マフラーの修復用パテを買って来ました。

200度までOKっとあったんで、
ま、大丈夫だろうっと。

色違いの2つの粘土みたいなパテを混ぜることにより、
硬化するタイプらしく、
とりあえずクラック周りを綺麗にして、
パテをそこに盛っておいて終了！

大丈夫かのか？（笑）

とりあえず硬化するのに一晩ぐらいの時間が必要みたいので、
明日も休みなんで明日また行ってエンジンを掛けてみようかと。

あと時間があったので、
洗車してチェーンに給油して終了しましたが、
よくよく見たら結構コケまくってて、
外装とかがボロボロになってます。

もう乗り潰すしかねぇな（爆）

YZ450Fの新しい試み

2010年モデルのYZ450F。

特にモトクロッサーに興味はないんですが、
新しい前方ストレート吸気 - 後傾シリンダー - シート下後方排気ってのに、
興味深々である。

今までのオフ車っていうか、
オンもだけどエンジンの後ろにキャブを置いて、
シート後ろ辺りにエアクリボックス。
そしてエンジン前から排気管をだして、
オンだとエンジン下、オフだとエンジン横を通して、
後方へと排気管を伸ばすってのか普通。

ただ、今回のYZ450Fは、
通常のタンクがある場所にエアクリボックスを置いて、
前方から斜めからエンジン前方へと吸気を導き、
後方から排気管をだして排気するという、
ま、普通に考えればそっちの方が効率か良かったんじゃないの？
っと思うようなレイアウトに変更された。

じゃ、なんで今までは、そうじゃなかったのか？

最近色々な雑誌で書いてあったのが、
単純にエンジン前方部分にエアクリボックスとキャブを置くスペースがなく、
必然的にエンジン後方へと置かれ、
そうすると排気は前方からだして、
クルっと180度回してエンジンの下なり、
横を通して後ろに導くしかなかったという、
ま、そうするしかなかったという理由。

今回FI化したことにより、
そういったレイアウトが可能になったらしいが・・・

するってえと、オンでも可能？ってか、
メリットがあるのでは・・

そういえば、昔TZRで後方排気ってのがあった。
乗ってた人の話では、かなりキャブセッテングがシビアらしく、
まぁ、速度で吸気量が変わってくるなんて、
キャブではあわせ難いとはおもうが、
FI化することにより、
かなり細かくセッテングできると思われる。

新しい技術ってのもに興味深々である。

BO誌のDS関西行ってきました・・・また今回はハードだわ

暇だったんで今月のBO誌のDS関西に行ってきました。
が、走り始めて一発目の林道？（登山道？）で、
登り切れずに立ち往生・・・30分で戦意喪失です（笑）

ま、BO誌のHP上でエスケープルートが公開されてたんで、
難しいところはパスして、
とりあえずゴールまでは到達できましたが、
損害が・・・DR-Z400S/SMではよく聞く、
ペダルがクラッチカバーに当たってのオイル漏れ→自走不能。

に近い状態に陥りました。
位置的にはペダルでやったというか、
コケた時に鋭角な岩にでもあったったかな？
って感じでヒビが入ってオイルが滴り落ちてました（爆）

ま、量てきにはそれほどでもなかったので、
オイル量を確認しながら、
見て見ぬふりして帰ってきましたが・・・

本日の経緯はそのうちHPででも公開します。

遊ぶのに忙しい！

忙しくて更新が滞ってました！

水曜日は夜勤明けにそのまま近くのお山にDR-Z400Sで・・・
眠くてコケそうになった時も、
踏ん張る気にもならずにコケまくり。
WR氏と一緒に行きましたが、
お互い眠くてコケまくってました（笑）
ま、怪我がなくてなにより。

木曜日は11/1にある「あいの土山マラソン」に備えて、
試走がてら本チャンのコースを走りに滋賀まで。

始めはハーフの距離をと思ってたものの、
結局フルのコースを全部走りきる。
久しぶりにフルの距離を走ったが、
思ってたより結構キツいなぁ～本番は大丈夫か？
チョイ心配になった。

つーわけで今週はお休みはこの2日のみ！
あとはせっせと仕事してます。
週末は天気良さそうなんだけどなぁ～。

タイヤ交換×タイヤ交換

先月頑張ったおかげで、
今月はありえない給料だったので（笑）、
前々からの懸念材料（おおげさか？）だった、
ロングホールトラッカーのタイヤを交換しました。

ちなみに3000kmほど走ったリアタイヤはこんな感じ。
フロントはまだ使えそうなので、
新しいタイヤは買ってきたんですが、
交換は見送りました。

で、新しいタイヤはこれ！
チャリ屋に行って適当にサイズ合うヤツ買って来ました。
特に自転車のタイヤに拘りなし！
ただ、懐が潤ってましたので、
2種類あるうち高いほうを買って来ました（笑）

お金もあるのでチューブの方も。
リアは一回パンク修理してますからね。
外したチューブは緊急用の予備としました（貧乏性）

自転車は楽だわ！
外す時こそブラスチックのレバーを使いますが、
付けるのは指でハメられるし。

タイヤを交換したので、
ふら～っと近くを散策しに（笑）
すごくペダルが軽くなったような・・・プラシーボ効果？

近くの土手には彼岸花が。
それにしても、なんか彼岸花って綺麗に見えんね。
向こうには今話題のJAL機が（笑）
昔の鶴のマークですね。
ちなみにここ、ラジコン飛行機を飛ばすとこらしいです。
飛ばしてんの見たことないけど。

適当に走ってたら三岐鉄道の丹生川駅。

レトロな駅で一応駅員さんも居るみたい・・・
ってか、住居が併設されてるのかな？
すっげぇ～生活感感じるんですけど。

そして昔懐かしい切符切り。
どうやら現役らしい。
そういえば、遠い昔に見た記憶が・・・
自動改札が全盛の時代にありえん（笑）

そしてついでにDR-Z400Sのタイヤ交換も。
ここんとこ舗装道路のツーリングが多かったんで、
純正タイヤを履いてましたが、
オフタイヤ（ダンロップD603）に履き替えます。
こっちは、指で入るわけもなく、
汗だくになりながら交換しました。

純正のオンタイヤはこんな感じ。
もうスリップサインどころか、
真ん中は溝なし（爆）
でも、ロードバイクに比べて、
オフ車はタイヤの溝が無くても気にならん。

白峰までバイクでツーリング♪

今日は珍しく！？（でもないか？）
バイクの方のツーリングへ行ってきました。

昔からの知り合いと2人で、
朝からR156を白鳥まで上がり、
そこから九頭竜湖方面を抜けて、
勝山から北上して白峰まで・・・

つーうか、白峰まで何をしにいったかというと、
ただ単に豆腐を買いにいっただけ（笑）

あ、私のリクエストではなく知り合いのね。

私は別に豆腐なんてスーパーのでも、
まったく問題なし！

ただ、久しぶりに九頭竜湖辺りを走りましたが、
やっぱりここら辺の道はいいですね。
久しく来てなかったですが、
久しぶりに飛ばせました。

何故かここら辺は足が向かないんですよね。
っていうか、ここを通っていく目的地ってのがないんですよね。
そういう意味ではちょうど良かったのかも？

写真は越美線の九頭竜湖駅にて。

始めてみたよ！

こないだのツーリング時に、
恵那峡SAで始めてみました！

観光バスの車椅子仕様？
車椅子の人でも乗れるように、
ガバ！っと開いて、
リフトで車椅子ごと出入りができます。

ちょっとびっくりした（笑）

週末はいろいろ遊べた

先週の土曜日は6時間のマラソンだったのだが・・・
何気に前日からお腹の調子悪いし、
朝からボーっとしてて、
朝食はサンドイッチ2個という無謀なチャレンジの結果は、
3時間ほどでリタイヤという結果に！

いやぁ～いつもならば、
もうチョイ頑張って走るんですが、
今回はなんか疲れていたので、
さっさと止めて、コース脇で寝てました。
2時間ぐらい（笑）

にも関わらず、何故か順位は60何人か中、
43位という結果に・・・何故？
私よりも早くに止めたんでしょうか？20人ぐらい（爆）

やっぱり一周2kmという周回コースをグルグル回るという、
飽きがくるコース設定と、
あまりにも暑かった！っというのと、
最大の原因は根性がなかったということです。

で、実は日曜日と月曜日も休みだったので、
次の日からは信州の方にDR-Z400Sでツーリングへ。
信州でも東の方まで足を伸ばすつもりが、
なんとなく伊那で降りて諏訪湖辺りをウロウロ。

夜は高ボッチ高原というところに、
キャンプサイトがあるはずが、
日が暮れて見つけられずに、
近くで野宿・・・をして、
帰りは松本から上高地、平湯と抜けて
高山からせせらぎ街道を抜けて帰ってきました。

なんか、特に目的も無くウロウロしたツーリングでしたが、
天気がよく北アルプスの山々も綺麗に見えて、
ちょっとリフレッシュされたツーリングでした。

やっと行ってきました！

最近忙しくって・・・公私共に。
いや、遊び方にかな？

昨日はBO誌の先月号に掲載されていた、
DS関西編をやってきました。

7月から8月の頭にかけては、
忙しかったのと天気が安定しなくて、
行く機会が無くって、結局はこの時期に。

その様子はこちら

今月のここどこ関西は無理だよなぁ～。
ま、暇も無さそうですが。